Что-то я не пойму... А зачем его буксируют, если он сам, своим ходом, до депо доехать может? Для чего тогда двигатель сзади?

Цитата (lisi4ka, 10.06.2010):
> Для чего тогда двигатель сзади?

какой ещё двигатель, вы о чём? если вы про те зубрения под стеклом, так они глухие и тем более выхлопной трубы нет.

sasha377, а почему же их тогда называют "автобусотроллейбус"? Сколько раз уже слышала! Даже водитель, как-то раз, в разговоре с кондуктором так этот троллейбус назвала.

Цитата (lisi4ka, 10.06.2010):
> sasha377, а почему же их тогда называют "автобусотроллейбус"?

тут история такая, дизель вынули(точнее не ставили) на его место электродвигатель поставили... А то что автобустроллейбус это для нашего города фантастика... Просто куда дешевле не разрабытывать кузов рогатого с нуля а взять автобусный и нашпиковать его Электро оборудованием, ведь производство троллейбусов мало, по сравнению с автобусами и такая унификация может сэкономить кучу денег, ну конечно если все правильно построить. Ну вообщем там дофига еще других подводных камней и тараканов, о которых я упоминать не буду, по скольку об этом уже сотню раз писалось и здесь и на форумах...

ЗЫ - народ ну не ставьте вы минусы под коментами человеку... Так пол города думает, хорошо, хоть не просят рассказать про строительство метра под ТЮЗом, а то меня уже так достали эти распросы... Потом ведь сами иногда чуш всякую несете(да я тоже бывает не спорю)

А у него(я про тролик) день явно не удолся. С утра отрубили электричество(обрыв кабеля) и он застрял по среди пробки, а к вечеру вот это(см. дату).

Цитата (lisi4ka, 10.06.2010):
> а почему же их тогда называют "автобусотроллейбус"?
Потому что это всего лишь троллейбус в автобусном кузове. Кстати, идея унификации кузова далеко не нова - достаточно вспомнить про МТБ-82, МТВ-82 и ЗиС-155.

Т.е. на месте автобусного двигателя у него стоит электродвигатель. А где же тогда у старых троллейбусов двигатель стоит?

У ЗиУ перед задним мостом

Цитата (lisi4ka, 10.06.2010):
> Т.е. на месте автобусного двигателя у него стоит электродвигатель. А где же тогда у старых троллейбусов двигатель стоит?

Здесь можно такой троллейбус разглядеть по всюду http://transphoto.ru/articles/938/.

Цитата (lisi4ka, 10.06.2010):
> sasha377, а почему же их тогда называют "автобусотроллейбус"? Сколько раз уже слышала! Даже водитель, как-то раз, в разговоре с кондуктором так этот троллейбус назвала.

Если бы троллейбусы такие приехали раньше в наш город, то в автобусах тоже ставили бы таблички это точно Автобус, и говорили что они похожи на троллейбусы- это общественная психика

Не... ЛиАЗ-5256 у нас в городе еще с 90х. Тогда ЛиАЗ-5280 еще не изготавливали, так что такого просто не могло бы быть.

в смысле тогда ещё тож не было такого кузова, если бы тролли раньше пришли в город такие то говорили бы что автобус похож на троллейбус , а не наоборот

Такой кузов с 2005 г. в Ярославль поставляется, а троллейбусы начали на ЛиАЗе клепать не так давно.

Чтобы начать делать троллейбусы в автобусном кузове надо сначала сделать собственно сам автобус, если только проектирование не идёт параллельно.

Цитата (sasha377, 11.06.2010):
> тролли раньше пришли в город

since fiction? Параллельная история?

Но что я хочу сказать. За такими решениями будущие. Не будет толку в отдельном проектировании троллейбусов и автобусов. Хотя это ИМХО... Просто поймите, реалии таковы, что троллейбус не будет главный видом транспорта а скорее автобусом с рогами(плотно интегрирован в автобусную сеть и являеться ее частью).
Будущие за автобусотроллейбусами диобусами и прочими котопсями...

ЭКОбус всместо Мегаполиса короче.

Цитата (винзаводoff, 11.06.2010):
> Будущие за автобусотроллейбусами диобусами

Хм.. У меня есть один друг, так он неустанно твердит, брызгая слюной, мол будущее за трамваями...

Цитата (винзаводoff, 11.06.2010):
> Будущие за автобусотроллейбусами диобусами

Чего? xD

Ну а я лично думаю, троллейбус в классическом понимании "с рогами" себя когда-то изживет. Когда наладят производство электробусов до такого уровня, что их эксплуатация будет дешевле эксплуатации троллейбуса и с надежностью будет все впорядке. Ну а потом подорожает нефть, и электробус наряду с автобусами на газу, наверное, станут единственными распространенными видами безрельсового ОТ.

А ЭКОбус - это хрень имхо.

Мальчики, я вот что-то не могу ни где найти точного разъяснения, что же такое диобус...

Цитата (Михаил Костров, 12.06.2010):
> электробус наряду с автобусами на газу,

вот именно автобусами на газу... Я бы сказал что то вроде выродка трользы, у которого двигатель работает на генератор и там дальше понятно...

но тут тоже есть одно но
1-газ тоже не вечен, при сегодняшнем его потреблении называються цифры от 30 до 200 лет. Но если будет дорожать нефть, то для запасов газа это хорошо не скажется...
2-в 60-х говорили что нефти на 30 лет хватит... в 2010 говорят тоже... Просто есть залежи нефти которые еще не разведали. Сколько нефти в районе Антарктиды и на шельфах? Так что автобус хоронить пока рано...
3- троллейбус помрет товарищи. Просто содержание сети и потери при транспортировки электричества - это очевидно, просто надо дождаться маленьких и мощных генераторов на газу...
4-альтернативные источники диз топлива - фигня полная. При населении в 6 млрд. это вызавит страшный голод...

Цитата (lisi4ka, 12.06.2010):
> диобус...
Там где то видов 10 разарботок по этому поводу, что из этого диобус, что из этого автобус на комбинированом ходу не понятно...
Идея вся в том, что в одном ТС совместить ДВС генератор, акамуляторы, электродвигатель и по разному это все соединять...

Была даже такая разработка - под полом автобуса установлен огромный моховик массой тонны 2 летающий в магнитном поле. Когда водитель жмет на газ, моховик начинает раскручивать генератор тот передает энергию на двигатель ипокатились...
На остановках этот двухтонный маховик будут разкручивать... Ну вроде даже опытный образец так и не построили... Так что выходов много.

Так что товарищи, не надо GO VEGAN а то передет ОТ на топливо из растений...

Цитата (винзаводoff, 12.06.2010):
> 3- троллейбус помрет товарищи. Просто содержание сети и потери при транспортировки электричества - это очевидно, просто надо дождаться маленьких и мощных генераторов на газу...

Даже если троллейбус вымрет вот по такой схеме, то новые автобусы подобной конструкции будут эксплуатировать всё равно бывшие троллейбусные предприятия, ибо с троллейбусом у него больше общего, чем с ДВСным автобусом. Как раз как в Краснодаре.

Цитата (винзаводoff, 12.06.2010):
> 2-в 60-х говорили что нефти на 30 лет хватит... в 2010 говорят тоже... Просто есть залежи нефти которые еще не разведали. Сколько нефти в районе Антарктиды и на шельфах? Так что автобус хоронить пока рано...

думаю, стоит лучше говорить: сколько нефти еще у России, насколько лет ее хватит, полагаю, будет намного дороже стоить нефть, пришедшая из мусульманских стран или из Венесуэлы....к слову, в первых, насколько мне подсказывает память, еще на сотню лет хватит...а вот в России...тут вот как раз и прогнозы в 30 лет срабатывают, если даже не в 20

Цитата (lisi4ka, 12.06.2010):
> я вот что-то не могу ни где найти точного разъяснения, что же такое диобус...

Потому-что автор того коментария допустил ошибку. Он не диобус а дуобус.
Определение... Да хотя-бы вот:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81
И, как там и сказано, не путать дуобусы и троллейбусы с дизель-генератором - у дуобуса есть механическая трансмиссия связывающая ДВС с колёсами, а у простого троллейбуса с АХ - нет.

Цитата (jura2102, 12.06.2010):
> И, как там и сказано, не путать дуобусы и троллейбусы с дизель-генератором - у дуобуса есть механическая трансмиссия связывающая ДВС с колёсами, а у простого троллейбуса с АХ - нет.

Да, весьма частая ошибка. На десятках сайтов это видел. Дизель-генератор приводит в действие электрогенератор, вырабатывющий электроенергию. А то, как люди говорят - не надо их наследовать. У дуобуса отдельная карданная передача к ведущим колесам и от электро и от ДВС.
Цитата (Magnus, 12.06.2010):
> сколько нефти еще у России

По разным данным на 21-80 лет.

Цитата (lisi4ka, 10.06.2010):
>

> Т.е. на месте автобусного двигателя у него стоит электродвигатель. А где же тогда у старых троллейбусов двигатель стоит?

В основном под полом в колесной базе (то есть между передней и задней осью).

У Лиаз-5280 он в заднем свесе, аналогично автобусу.

Цитата (Magnus, 12.06.2010):
> тут вот как раз и прогнозы в 30 лет срабатывают, если даже не в 20

не факт, есть еще труднодоступная тяжелая нефть. (тот же шельф например) Конечно она будет дорогая, но все же.

А вообще народ пошла война минусов к кометам...

Цитата (винзаводoff, 12.06.2010):
> А вообще народ пошла война минусов к кометам...

И не говорите: просто так поставить могут...