Мнее так кажется, что качество окраски весьма похабненькое и молдинг снизу (на "юбке") лучше смотрится чёрным.

Нет не кажется . Белые полоски с подтеками .

Его же не доделали

То есть он может еще и завтра выкатить?

Музейный ? То есть не линейный ?

Да, он повторяет путь 2536.

Хе. Прикольно. Будет как наш 006! ))))
http://transphoto.ru/photo/188970/

Цитата (trevias, 11.06.2010):
> То есть он может еще и завтра выкатить?
Особо ранимым любителям минусить напоминаю о завтрашней выставке транспорта МГТ...

Очень похож на этот:http://tf1.mosfont.ru/photo/01/84/82/184829.jpg

Какова его судьба после ремонта? Ездить на выставки как 1152, или гнить на стоянке как 0034?

Цитата (DieX, 11.06.2010):
> Какова его судьба после ремонта? Ездить на выставки как 1152, или гнить на стоянке как 0034?
Интересно кому здесь этот вопрос адресован?

Молдинги стоило сделать из некрашенного алюминия, как изначально с завода. Не верю, что в Москве это нереально. Крышу надо красить белой, а не серой. Зеленый цвет какой-то сильно военно-камуфляжный. А в целом судя по этому фото это уровень не музейного экспоната, а просто фанатской перекраски обычного линейного троллейбуса. Вот этот на вид сделан гораздо качественнее: http://transphoto.ru/photo/290956/

Цитата (Артур Р., 11.06.2010):
> Очень похож на этот:http://tf1.mosfont.ru/photo/01/84/82/184829.jpg
Похож, только ваш ЗиУ-683Б, а этот 6205. Да и условия эксплуатации у вашего явно лучше, чем у московского коллеги.

Цитата (Андрей Янковский, 11.06.2010):
> Молдинги стоило сделать из некрашенного алюминия, как изначально с завода. Не верю, что в Москве это нереально. Крышу надо красить белой, а не серой. Зеленый цвет какой-то сильно военно-камуфляжный. А в целом судя по этому фото это уровень не музейного экспоната, а просто фанатской перекраски обычного линейного троллейбуса. Вот этот на вид сделан гораздо качественнее: http://transphoto.ru/photo/290956/
Сравнили машину, которую делали не один год, да основательно и на заводе. А здесь машина меньше месяца назад ещё работала с пассажирами на линии. А вообще уже давно замечено, что на данном сайте некоторые только критикуют, что сделано другими, чем сами что-то делают.

Цитата (DieX, 11.06.2010):
> Какова его судьба после ремонта? Ездить на выставки как 1152, или гнить на стоянке как 0034?

Я думаю, он будет ездить на выставки.

Цитата (Alex_museum, 11.06.2010):
> Сравнили машину, которую делали не один год, да основательно и на заводе.

Что или кто мешает делать 6603 год, но основательно?

Цитата (Alex_museum, 11.06.2010):
> А здесь машина меньше месяца назад ещё работала с пассажирами на линии.

Зачем надо было спешить сделать за месяц? Это как раз нормальный срок для капитального или основательного среднего ремонта, но не для полной реставрации. Вы сами подтвердили, что пока это уровень обычного "хозяйского" троллейбуса в необычной окраске, придуманной фанатами или по мотивам заводской (что само по себе есть хорошо), но не более:

http://transphoto.ru/photo/310463/
http://transphoto.ru/photo/310296/
http://transphoto.ru/photo/277515/
http://transphoto.ru/photo/257826/
http://transphoto.ru/photo/303883/
http://transphoto.ru/photo/190415/
http://transphoto.ru/photo/238280/

Если цель музейного экспоната - показать какими были ЗИУ-6205 в процессе эксплуатации, то ОК, если же цель - показать, какими они были только с завода, то epic fail.

Цитата (Андрей Янковский, 11.06.2010):
> Что или кто мешает делать 6603 год, но основательно?
> Зачем надо было спешить сделать за месяц?

Завтра выставка ...

Здорово, давно уже не видел 683Б и 6205 в Москве в такой окраске, а в первой половине 90-х их было много. Еще в ту пору часто встречалась красивая бело-бирюзовая окраска.

На Икарус стал похож)

Цитата (Андрей Янковский, 11.06.2010):
> Что или кто мешает делать 6603 год, но основательно?
У вас не завалялись пару миллиончиков рублей нигде?
А насчёт зачем спешили, так никто никуда не спешил. Машина не претендует на восстановленный экземпляр. Она всего лишь передана в музей. Причём практически с линии. К тому же она не завершена даже до состояния передачи в музей. Её ещё будут доделывать до состояния, чтобы она какое-то время сохранилась, пока до неё не дойдут руки основательно ей заняться. А цель была показать людям старейший линейный сочленённый троллейбус. И она в какой-то мере была достигнута!