Тоже место 6 лет назад:
http://ymtram.mashke.org/russia/ivanovo/photos/ivanovo11090.jpg

Вместо трамвая скоростную трассу с разделителем сделали из центральной улицы города? Власти совсем опупели от автомобильного комлекса?

Следует сказать, что это место было явно не в лидерах по числу лобовых столкновений, а разделители направлений транспортных потоков (в данном случае силовое ограждение) ставят именно для их предотвращения. Роль разделителя прекрасно выполняли трамвайные пути. Кстати, выездов на встречку я здесь не припомню, но кто знает, что было бы, если, выдрав рельсы, просто нарисовали бы на асфальте двойную сплошную.
Установка силового ограждения преследовала ещё одну цель. Раньше, когда ходил трамвай, здесь был пешеходный переход. Теперь его убрали под мост. Переходить дорогу стало несколько дольше и менее удобно из-за ступенек. Опасаясь, что люди всё равно будут лезть под машины, поставили огражение. Несмотря на это, самоубийцы находятся и сейчас. Не так давно видел, как здесь мамаша вела ребёнка через дорогу.

Раньше, было интересней

Машина,которая идет последняя вечером по 4 маршруту .
Всегда от Отрадного отправляется в 22 35-2240)

Не думаю, что именно всегда 452.

Вот и я так думаю. У меня там водитель знакомый, бывает он около 8 вечера уже домой приходит. Скорее всего две машины работают поздним графиком и периодически меняются. Есть соображения, что вторая - это 435.
И по времени, не поздновато ли 22:35-22:40? Он как то летом в 22:25 уже на университете был в сторону депо.

Я всегда думал что в депо №1 графики только 8-ми часовые (пиковые, 5*2) и 12-ти часовые (2*2). На 12-ти часовых 1-й день водитель работает без разрыва (с двумя обедами), на 2-й день - разрывной (если не суббота и воскресенье, тогда может быть неразрывным). Вот только незнаю как на 3 и 4 маршрутах это все устроено (там как-то по особому).

Да, на 3 и 4 всё несколько по-другому. Про 4 пока тоже точно не знаю, но на 3 так. Общий выпуск в будни - 11 машин, в выходные - 9. 1 график разрывной пиковый 5х2 (429), 1 - 8-часовой 5х2 (349), 1 - 8-часовой 4х2 (432). Остальные 8 - 12-часовые 2х2. 4 графика - ранние, из них один с 5 утра. Этими графиками работают только машины 439, 384, 392, 423, поочерёдно меняясь. У самого раннего заезд где-то около 17:40, у остальных из этой серии - на следующем круге. На ранних графиках очерёдность машин повторяется с периодом в 8 дней. Если брать один и тот же график, то выглядеть будет так: 439, 384, 439, 384, 392, 423, 392, 423 и дальше всё сначала.
На поздних графиках работают машины 404, 408, 436, 482. Из них два графика, по всей видимости, разрывные длинные, а два - чисто поздние с выездом после 11 часов и с заездом около 23. На поздних графиках одна и та же машина работает одним графиком 4 дня подряд, затем переходит на другой. При рассмотрении одного графика очерёдность смены машин такая: 482, 408, 436, 404 и далее сначала (каждая по 4 дня). Здесь всё повторяется с периодом 16 дней.
На всех ранних графиках, а также на дневных 8-часовых (432 и 349) обеды с подменой, на поздних - без подмены.

С 4 я пытался разобраться, но пока что ничего хорошего из этого не вышло - очень уж там всё запутано.

Цитата (LIPIN, 30.01.2011):
> Вот и я так думаю. У меня там водитель знакомый, бывает он около 8 вечера уже домой приходит. Скорее всего две машины работают поздним графиком и периодически меняются. Есть соображения, что вторая - это 435.
> И по времени, не поздновато ли 22:35-22:40? Он как то летом в 22:25 уже на университете был в сторону депо.

К тому же я и 483 около 22 ч видел - тоже поздним графиком работал.

С 432 как-то странно. В один день его на обед берет подмен с площади Пушкина, а бывает он на обед стоит у депо.

Цитата (Максим Таничев, 30.01.2011):
> 1 - 8-часовой 4х2 (432).
И вот еще непойму, на нем закреплено 2 водителя, как они работают графиком 4х2?

Цитата (Максим Таничев, 30.01.2011):
> С 4 я пытался разобраться, но пока что ничего хорошего из этого не вышло - очень уж там всё запутано.
Я тоже, какие-то машины берет подмен из депо и делает полный круг, какие-то подмен с Пушкина. Подмен с площади Пушкина на некоторых едет в Отрадное, а на некоторых к автовокзалу. Ничего непонятно.

Цитата (maks ivanovo, 30.01.2011):
> С 432 как-то странно. В один день его на обед берет подмен с площади Пушкина, а бывает он на обед стоит у депо.

Это значит, что:
1) не всегда есть бригада для подмены на обед;
2) из-за сбоев в движении машина с подменной бригадой стоит под задержкой.


Цитата (maks ivanovo, 30.01.2011):
> И вот еще непойму, на нем закреплено 2 водителя, как они работают графиком 4х2?

А там всё увязано с 336 с 4 маршрута. На 2 машины 3 бригады. И на 336, и на 432 по одной постоянной бригаде + 1 общая (подменная).


Цитата (maks ivanovo, 30.01.2011):
> Я тоже, какие-то машины берет подмен из депо и делает полный круг, какие-то подмен с Пушкина. Подмен с площади Пушкина на некоторых едет в Отрадное, а на некоторых к автовокзалу. Ничего непонятно.

Здесь зависит от линейного времени каждой машины. Также может быть скомбинировано: первый обед короткий (подмена едет в Отрадное), а второй длинный (подмена едет на автовокзал) и наоборот. Если подмена из депо, то на таких графиках 1 длинный обед (на целый круг - 1:25) в середине дня. К тому же на 4 довольно много обедов без подмены. На всех 8-часовых её точно нет.

Вчера ехал от Отрадного .Машина прибыла на конечную в 22 36 -это была 452 машина).

А первый выход обычно мне попадается в 5 30 от Автовоказала в сторону Отрадного отправляется 451 машина..(по краней мере по будням точно)
Незря же я все-таки из Москвы на маршрутках езжу )

Это второй выход. Первый в 5:00 выходит, а в 5:30 он уже из Отрадного отправляется. Летом лично видел 440 в 5:30 утра в Отрадном.
И вопрос: вечером в 22:36 троллейбус с кондуктором работал? Если нет, то это он как развозка работает.

Ну уж что ж ...
Я по вашему не понимаю где развоз ...а где рейсовая машина ..
Конечно с кондуктором ...кто меня посадит в развозной троллейбус ?)

а насчет ... Первого троля под номером 4 .
В принципе мне навстречу должен попадаться тогда .
Я ехал по проспекту Ленина смотрел внимательно до Отрадного ,не одного троля мне не попадалось.
Ну я конечно с 5 30 переборщил .Скорее всего где то около 5 15 .
Потому что я обычно приезжаю в 5 10 на автовокзал .Вот выхожу и сразу едет 451 машина .

Цитата (makar37, 09.02.2011):
> Я по вашему не понимаю где развоз ...а где рейсовая машина ..
> Конечно с кондуктором ...кто меня посадит в развозной троллейбус ?

Да нет, я просто удивляюсь, что так поздно идет троллейбус рейсовый. На прошлой неделе разговаривал с одним из водителей 452 машины, он мне ничего вразумительного про последний рейс не сказал. Говорит, после 22 ч и не пытайся ждать.
А в развозку пускают всех через переднюю дверь. Есть рейс в Курьяново и местные его знают, есть на Сортировку (это всегда 372).

Знаешь ...
Я иногда стаю на остановке пл Революции. Часов так 21 00-21 20 .
Мне всегда попадется как раз 372 на Сортировку )


Ну я жду и дожидаюсь .Честно сказать я терпеть не могу маршрутки и ПАЗики.Стараюсь всегда ждать троллейбуса,когда незачем торопиться.)

Цитата (makar37, 09.02.2011):
> Вчера ехал от Отрадного .Машина прибыла на конечную в 22 36 -это была 452 машина).


Цитата (LIPIN, 09.02.2011):
> Да нет, я просто удивляюсь, что так поздно идет троллейбус рейсовый.

А я думаю, что всё просто: троллейбус шёл с опозданием, а по графику, наверное, как раз должно быть где-то 22:25-22:30. При двух машинах ни линии и интервалах между ними по 40 минут такое опоздание особой роли не играет, так что троллейбус не стали ставить в график. А снимать закрывающий рейс только по причине сравнительно небольшого опоздания не имеют права.