А, тот не запомнил. В тот день в депо меня интересовал только 3049.
Очень грустно, что вагон до 40-летия не дожил буквально пару месяцев. Аналогичная ситуация была и с более ценным с исторической точки зрения вагоном - 3032 (1755) - узкономерной двухдверной татрой Т3 с мягкими сиденьями: http://transphoto.ru/vehicle/26287/
Цитата (Матяс Владимир, 01.07.2010): > ЗЫ: на фото видно, что у вагона лопнула предпоследняя оконная стойка. Как говориться, крыша держится на стеклах.
Там в обоих случаях мягкого знака ставить не надо. ;) А так, что-то в последнее время мы все дружно прем в дурь: вместо собственно объекта съемки, 60% комментариев приходится на обсуждение отвеса и транспортира, 20% - на вопросы грамматики и еще 10 - на перемывание костей администрации. :) ЗЫ: Я ЗА свободу слова и мнений, но как-то совсем от темы уклоняемся. Видимо, жара, мозг плавится. :)
Цитата (Александр Колесников, 04.07.2010): > А я увеличиваю посильнее, подгоняю "вертикальную" деталь к краю окна и выравниваю
Вот оно! Спасибо за совет!
А подписывая место сьемки, я всегда привязываюсь к Государственным геодезическим пунктам. Пользуюсь компасом, теодолитом, в случае, если с помощью него определить расстояние невозможно, зову на помощь глазомер. Знаю все почти все ГГП в центре Киева и большинство - на левом берегу. Всегда, выбирая место сьемки, руководствуюсь тем, чтобы было удобно привязаться к ГГП.
Вам, как архитектору, по статусу положено ГГП знать. ;-) Еще GPS полезен бывает. ;-) Ладно, проехали. Язвить (особенно не по делу) мы все умеем. Хотя мне понравилось. :-)
链接