Господа из Курска, у Вас тут указаны цены на трамваи.. Но это наверняка цены не 2010 года - и их нужно умножить на специальный коэффициент приведения цен (эти коэффициенты выпускаются каждый год к определенному базовому году)..
Ну или указать, как вариант, что цены - не современные. :)
Я правильно понял?)

УРА! Зимой уж совсем страшно за него было. :)

да) теперь 2 двухдверки в городе)

Указанные цены взяты из отчета по основным средствам и никакой корректировке не продлежат, да если вы хотите узнать стоимость вагонов в нынешних ценах, то можете просчитать инфляцию и прибавить её к стоимости, я привел только первоначальную стоимость, по которой исчитывали амортизацию. Переоценку стоимости ПС у нас не проводили ни разу.

Цитата (JaReD, 18.07.2010):
> да) теперь 2 двухдверки в городе)

Очень радостно было его увидеть у цехов в таком вот виде :)

Да тут вроде бесполезно что-то высчитывать, если первоначальная стоимость указана по состоянию на 1982 г.
Ведь нужно тогда учесть, что эта стоимость после растаможки в СССРе, а изделие чешское. Нужно все это отнимать и высчитывать чистую стоимость на заводе, потом искать чесшкие индексы, приводить к 2010 г. в Чехии. Потом обратно умножать на коэффициент растаможки, транспортровки. Тогда должна быть в теории верно оценена стоимость, но... Такими вещами можно заниматься, ну, лет на 10 назад, а не на 30.

Цитата (cluber, 19.07.2010):
> Тогда должна быть в теории верно

Предприятию важна натуральная цена покупки вагона (а не Чешская там или т.п.), а нужно это для того, чтобы после того как вагон заработает себе на амортизационные отчисления полностью - списать его и купить на эти деньги новый (что должно учитывать инфляцию). Интересно, а если инфляция будет оочень большой, вагон когда-нить самортизируется? =)))

Временной срок амортизации задается при постановке на баланс. А проведение переоценки только увеличивает амортизационные отчисления. Стандартно используют прямой метод начисления, когда большие суммы начисляются в первые годы, а затем суммы уменьшаются. Так используют в большинстве случаев, поскольку в бухгалтерсом учете можно по разному высчитывать амортизацию, а в налоговом учете только один вариант. Чтоб не заморачиваться, все используют прямой метод и переоценку не проводят.
Да и вообще, нынешнее налоговое законодательство по многим причинам просто душит ТТУ.