Наконец-то схема Иванова!
Но уж фон вы сильно обесцветили

Спасибо! Наконец-то! А то очень сложно было по схемам без карты понять сеть.

слава богу! нормальная схема!
огромное спасибо

Присоединяюсь! Давно пора было!

Небольшой вопрос - а ост. "Троллейбусное депо" перенесли? Раньше она у въезда в депо была, сразу после круга.

Сейчас остановка "Троллейбусное депо" располагается у здания управления.

Да, не большой город, а такая большая сеть!

Остановка "Троллейбусное депо" располагается как и раньше у въезда в депо. Возле здания управления что-то вроде остановки "по требованию" для работников управления. Также "по требованию" останавливают перед (или напротив) депо №2.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 11.08.2010):
> Да, не большой город, а такая большая сеть!

Она вполне могла бы быть ещё больше, если бы не политика администрации города - есть районы, где троллейбус был бы востребован, но его там нет.

Цитата (msk_passenger, 11.08.2010):
>

> Она вполне могла бы быть ещё больше, если бы не политика администрации города - есть районы, где троллейбус был бы востребован, но его там нет.

а пс где взять на новые маршруты тогда?

Купить, где ж ещё - другого способа нет. Как в известном анекдоте, смотреть пункт первый.

И как их проложить так чтобы они не дублировали уже существующие?

Цитата (msk_passenger, 11.08.2010):
> Купить, где ж ещё - другого способа нет. Как в известном анекдоте, смотреть пункт первый.

В Иванове практиковался способ брать пс из резерва. В результате в депо №1 свободных машин очень мало, а бывает что и совсем нет.

Цитата (msk_passenger, 11.08.2010):
> Купить, где ж ещё - другого способа нет. Как в известном анекдоте, смотреть пункт первый.

а где денег-то взять?
троллейбусами не обеспечен достаточно лишь север города. только в пустошь-бор ходят.
во только бы продлить 4-ку в авдотьино. но на это надо деньги

Цитата (Лученецкий Ярослав, 11.08.2010):
> Да, не большой город, а такая большая сеть!

При том, что троллейбус - фактически единственный вид нормального транспорта в городе. Еще есть автобус на базе ТТУ, но это небольшое количество пазиков на нескольких очень редких маршрутах (в т.ч. заменяющих троллейбусы по вечерам) и еще более скромное количество автобусов большой вместимости, работающих на единственном маршруте 32 вместо трамвая. Еще вроде гармошку видел на 25к. Всё!
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=90
Остальное - частные газели, пазы и богданы.

Вообще Иваново произвело впечатление мини-Москвы. Широченные проспекты в центре и троллейбусы практически на любой крупной улице. У нас в Ярославле маршрутная сеть намного скромнее, а учитывая масштаб города - покрывает только его северо-западную часть и центр. В Иваново же троллейбус почти везде...

Цитата (Михаил Костров, 11.08.2010):
> Широченные проспекты в центре

Ага, а трамвайные провода над серединой проезжей части не заметили на Ленина и Энгельса? Такая ширина проезжей части - результат снятия трамвая...

Спасибо! Ну наконец-то нормальная схема такой большой системы.

Еще бы добавить и демонтированные трамвайные линии - и совсем отлично было бы...

P.S.
Теперь бы еще подобные схемы Калининграда, Саранска и Владикавказа увидеть... а то везде одни убогие какие-то...

P.P.S. Что-то за вчера-сегодня прямо карто/схемопад какой-то... ;)

Цитата (msk_passenger, 11.08.2010):
> Она вполне могла бы быть ещё больше, если бы не политика администрации города - есть районы, где троллейбус был бы востребован, но его там нет.

Если бы не политика администрации города, у нас и трамвай бы ещё жил и здравствовал.


Цитата (Cliff09, 11.08.2010):
> а пс где взять на новые маршруты тогда?
Цитата (msk_passenger, 11.08.2010):
> Купить, где ж ещё - другого способа нет.

В нашей стране несколько троллейбусных заводов, и любой из них будет рад продать свою продукцию :) Если бы такой вопрос действительно стоял, то в целях экономии средств могли бы и не заморачиваться с покупкой новых машин: взяли бы б/у в той же Москве по цене металлолома и откапиталили у себя.


Цитата (Cliff09, 11.08.2010):
> троллейбусами не обеспечен достаточно лишь север города. только в пустошь-бор ходят. во только бы продлить 4-ку в авдотьино. но на это надо деньги

В последние годы советской власти собирались строить троллейбусную линию в Минеево, на проспекте Ленина после Станционной даже растяжки повесили. Потом их сняли.
Сейчас тоже иногда вспоминают о строительстве этой линии, как и о продлении 4 в Авдотьино, но это так и остаётся пустыми разговорами.

В прошлом году слышал что продлить 4-ку в Авдотьино планируется к 2011, а продлить 1-й на меланжевый не ранее 2012 года. Вот только не могу понять по каким улицам в Авдотьино планируется пустить троллейбус? Если как автобус, то получится что у 4-ки не будет места для отстоя. Получится что половина рейсов будет выполняться до Отрадного.

Цитата (msk_passenger, 11.08.2010):
> Ага, а трамвайные провода над серединой проезжей части не заметили на Ленина и Энгельса? Такая ширина проезжей части - результат снятия трамвая...
ага..особенно на Ул. лежневской и южных проспектах, где трамвая вообще не было
Проспект Фридриха Энгельса и с трамваем широким был

Цитата (Максим Таничев, 11.08.2010):
> В последние годы советской власти собирались строить троллейбусную линию в Минеево, на проспекте Ленина после Станционной даже растяжки повесили. Потом их сняли.
да, я помню. когда маленький был, они висели. года до 99-го наверное.

Цитата (maks ivanovo, 11.08.2010):
>

> В прошлом году слышал что продлить 4-ку в Авдотьино планируется к 2011, а продлить 1-й на меланжевый не ранее 2012 года. Вот только не могу понять по каким улицам в Авдотьино планируется пустить троллейбус? Если как автобус, то получится что у 4-ки не будет места для отстоя. Получится что половина рейсов будет выполняться до Отрадного.
вполне возможно, что по кольцу будет осуществляться движение в авдотьино. как у автобуса. (не помню маршрута, вроде 14-й)
Цитата (Максим Таничев, 11.08.2010):
> В нашей стране несколько троллейбусных заводов, и любой из них будет рад продать свою продукцию :) Если бы такой вопрос действительно стоял, то в целях экономии средств могли бы и не заморачиваться с покупкой новых машин: взяли бы б/у в той же Москве по цене металлолома и откапиталили у себя.
ну у нас много не откопиталенных машин, требующих ремонта, при этом для половины страны троллейбусы кврим.

Кинотеатр Лодзь - знакомая остановка.Был там месяц назад на Лежневской 124.Фонтанчик ещё порадовал у магазина *рыболовспорттоваров*

Цитата (Cliff09, 11.08.2010):
> (не помню маршрута, вроде 14-й)

В Авдотьино идет 9 маршрутов автобуса и если продлить туда троллейбус то вся эта толпа будет перед ним ехать и троллейбусу точно ничего не достанется. 4-ка сейчас один из самых востребованых маршрутов в городе и это продление не пойдет на пользу. Если и пускать тролейбус в Авдотьино то это должно быть продление какого-нибудь другого маршрута или новый маршрут.

Троллейбус в Авдотьино очень нужен. Маршрутов то там много, но в основном это газели. Утром бывает трудно уехать на работу, да и вечером в выходные транспорта очень мало. А на четвёрке многие едут до Отрадного и оттуда идут пешком в Авдотьино. Так что спрос будет точно.
Вот только сейчас не до нового строительства. У МУП "ИПТ" всё-таки решили отобрать трамвайное депо (вроде как под автовокзал). Приезжал в первое депо новый директор, лазил по площадкам, смотрел, куда троллейбусы с автобусами впихнуть из трамвайного. А там и так тесно.

Маленькое уточнение по схеме. Служебная линия по Шубиных только от кольца до дома моды, в обратную сторону линия с обоих сторон отсоединена от сети, въехать на неё невозможно.

Цитата (КТМ5М3, 11.08.2010):
>

> Вот только сейчас не до нового строительства. У МУП "ИПТ" всё-таки решили отобрать трамвайное депо (вроде как под автовокзал). Приезжал в первое депо новый директор, лазил по площадкам, смотрел, куда троллейбусы с автобусами впихнуть из трамвайного. А там и так тесно.
началось
только идиот будет строитьавтовокзал в центре города. и так пробки как в москве
а откуда информация?

Цитата (КТМ5М3, 11.08.2010):
> Вот только сейчас не до нового строительства. У МУП "ИПТ" всё-таки решили отобрать трамвайное депо (вроде как под автовокзал). Приезжал в первое депо новый директор, лазил по площадкам, смотрел, куда троллейбусы с автобусами впихнуть из трамвайного. А там и так тесно.

Я тоже слышал что троллейбусы из трамвайного депо хотят передать в троллейбусное, вот только не знал зачем. Он вроде собирался гараж на ул. Красных Зорь продавать? Депо №1 расчитано (точно непомню) на 130 машин. Туда 154 троллейбуса, 42 рабочих автобуса и примерно 7 нерабочих просто непоместятся.

Цитата (maks ivanovo, 11.08.2010):
> Я тоже слышал что троллейбусы из трамвайного депо хотят передать в троллейбусное, вот только не знал зачем. Он вроде собирался гараж на ул. Красных Зорь продавать? Депо №1 расчитано (точно непомню) на 130 машин. Туда 154 троллейбуса, 42 рабочих автобуса и примерно 7 нерабочих просто непоместятся.

вот поэтому мне кажется не будут депо закрывать. некуда девать пс будет

Я тоже на это надеюсь. Но если цель нового руководства именно развал ИПТ то его это не остановит.

Цитата (maks ivanovo, 11.08.2010):
>

> Я тоже на это надеюсь. Но если цель нового руководства именно развал ИПТ то его это не остановит.

тогда иваново помрет в пробках, т.к. автобусов на улице редко встретишь. лишь маршрутки, которые и так сильно загружают дороги

Информация от начальства ИПТшного. Пока точно не известно, но скорее всего отберут депо, всё к тому идёт. На сколько первое депо троллейбусов рассчитано, не знаю, но там сейчас уже после девяти тесно становится, мотаешь круги по депо в поисках места под троллейбус. Уже освобождают площадку за зданием управления. Видимо под автобусы. А списанные троллейбусы, которые там стояли, перетащили на стоянку за Суховкой.

мда...

Цитата (КТМ5М3, 11.08.2010):
> А списанные троллейбусы, которые там стояли, перетащили на стоянку за Суховкой.

Один из этих троллейбусов нижегородский 2552. Его увезли из депо 18 июня, а руководство сменилось с 22-го.

так что еще точно не известно
ну не возможно впихнуть столько троллейбусов и автобусов в первое депо
и как квр будут проводить?

Цитата (maks ivanovo, 11.08.2010):
> Один из этих троллейбусов нижегородский 2552.

Ах вот он значит куда подевался, его последний хозяин на ВЗТМ-е(Лиазе)сейчас работает.
Цитата (Лученецкий Ярослав, 11.08.2010):
> Да, не большой город,

Да и НЕ больно маленький.

Я тоже надеюсь, что не отберут депо. Ставить в первом просто негде. А в трамвайном сейчас специально стараются троллейбусы ставить так, чтобы побольше места занимали. )

Тоже не могу понять, зачем там автовокзал... Даже несколько лет назад на 2-полосном участке Лежневской и на Б. Хмельницкого у рынка тесно было, туда так и просится междугородних динозавров добавить, ага.
Это не Владимир, пересадочный узел ж/д - автобус далеко не так востребован. Автобусы будут туда пустые приходить - все по городу будут выходиь на остановках.
А вообще, учитывая отношение властей города к существующему автовокзалу и проводимую ими транспортную политику, складывается впечатление, что инфо про автовокзал - для успокоения масс, а территорию депо хотят использовать для коммерческой застройки.

Идею строить второй автовокзал на месте трамвайного депо переодически вспоминают начиная с 2007 года, но пока все обходилось. Непонятно что хочет новый директор? Троллейбусное депо КВР на продажу неделает, в трамвайном тоже с июля не поставлена ни одна машина.

Цитата (maks ivanovo, 12.08.2010):
>

> Идею строить второй автовокзал на месте трамвайного депо переодически вспоминают начиная с 2007 года, но пока все обходилось. Непонятно что хочет новый директор? Троллейбусное депо КВР на продажу неделает, в трамвайном тоже с июля не поставлена ни одна машина.

развалить, видимо, ИПТ. вот только не это(

По каким причинам демонтировали часть линии на проспекте Текстильщиков?

По этой части линии с середины или конца 80-х не было никакого движения. Что-то там пускать планов не было тогда, как нет и сейчас.

Цитата (Максим Таничев, 11.08.2010):
> В последние годы советской власти собирались строить троллейбусную линию в Минеево, на проспекте Ленина после Станционной даже растяжки повесили. Потом их сняли.

А примерно в какие года они висели?

Внесу уточнение. Я имел в виду, что повесили сами крепления для контактных проводов, а растяжки использовали от трамвайной КС. Года где-то до 1996 крепления висели точно, а может быть, и дольше. Когда точно они там появились, не знаю, но я их помню с самого начала своей сознательной жизни, т.е. года с 1990. Я тогда ещё думал, что раньше здесь ходил 7 троллейбус, а потом его пустили через Фряньково, а эту линию разобрали. А оказывается, строить собирались...

Спасибо за информацию. Наткнулся на фото с этими креплениями, а даты нет.

Можете дать ссылку на это фото?

Оно было напечатано в какой-то книге. На неделе попробую в "разные фотографии" добавить.

Цитата (Максим Таничев, 07.10.2010):
> Можете дать ссылку на это фото?

http://s001.radikal.ru/i193/1010/88/4c6b0e25841c.jpg