Естественно, пластик ему не заменили. Ну хорошо, что хоть стекло лобовое новое вставили, в Москве всё обошлось бы бронемордой..

на линию он похоже выйдет не скоро(

Он уже давным-давно на линии. Смотрите дату съёмки, или, хотя бы, пейзаж.

Цитата (Serj, 12.08.2010):
> или, хотя бы, пейзаж

Сергей, Вы жжоте! :))

Цитата (OVERPROTECTED, 12.08.2010):
> Естественно, пластик ему не заменили.

Дмитрий, придётся нам подождать, пока денег, зарабатываемых СГЭТом на автобусах, станет хватать на троллейбусы. Или пока не повысится культура эксплуатации техники (да любой). :)

На фото слева - свалка? Места достаточно для ещё одного троллейбуса..

P.S.: очень рад снова видеть фото из депо на сайте. ;-)

Цитата (Александр Чебаненко, 12.08.2010):
> Сергей, Вы жжоте! :))

Имелось ввиду пейзаж времени года:)

Цитата (Александр Чебаненко, 12.08.2010):
> На фото слева - свалка? Места достаточно для ещё одного троллейбуса..

Да нет, не свалка, просто там метал резали вот и остались остатки..
Цитата (Александр Чебаненко, 12.08.2010):
> P.S.: очень рад снова видеть фото из депо на сайте. ;-)

Спасибо! Их было бы намного больше, только не нужны они не кому...

Serj, да я понял. :)
Дмитрий, могу помочь с обработкой Ваших фотографий из депо, в том числе старых - надеюсь, процент "проходимости" от этого возрастёт. :) Напишите мне в ЛС, пожалуйста.

По поводу проходимости этих фото на сайт, я совсем не гоню!)) Нет, так нет. Мне абсолютно это безразлично. Ну а за предложенную помощь, спасибо!

Цитата (OVERPROTECTED, 12.08.2010):
> Естественно, пластик ему не заменили. Ну хорошо, что хоть стекло лобовое новое вставили, в Москве всё обошлось бы бронемордой..

Страховщики жалуются, что троллейбус - самый убыточный вид транспорта по ОСАГО. Поэтому РСА предлагало увеличить базовые тарифы на них в 3 раза. Действительно, из всего парка троллейбусов очень многие хоть раз побывали в ДТП. Кто чаще оказывается виноватым - вопрос спорный, но если всё же не троллейбус, то деньги на ремонт часто просто не доходят до цели. Во-первых, учитывается износ деталей, а во-вторых, владелец (СГЭТ) распределяет полученные деньги по своему усмотрению. И тратить их на такие мелочи, как замену пластика им ясное дело не хочется. Со старыми машинами ещё проще - вдарить пару ударов кувалдой и готово), а стёкла, фары, бамперы и т.п. обычно просто берут со списанных.

Действительно, не на одном новом троллейбусе не разу не заменили повреждённую часть кузова, ну кроме стёкол. Если можно бы было ездить с разбитыми, я уверен, что их бы тоже не меняли. Недавно на Московской/Горького в Мегаполис 1295 врезались менты вылетевшие на встречную полосу. Троллейбус получил удар в передний угол. Пострадал, конечно, он не сильно, (со слов очевидцев, машине досталось намного больше) но всё таки это заметно. И я думаю, что врядли ему заменят этот самый пластик. А 1256 ездиет уже почти год с разбитой задницей, а компенсация то была..