Гнилая какая-то обкатка. :( С опущенным пантографом и без водителя.

Представьте что у этого трамвая будет пантограф как на 3024 который стоит позади УЖАС!

Кстати сказать, у 606-го пантографа каретка лучше устроена, поэтому у него меньше износ вставок, чем у пантографа ЛМ

А зачем на него сцепные приборы нацепили? Он же всё равно без СМЕ! Просто для красоты что ли? Или проектом предусмотрено возрождение прицепных вагонов как в старину :-)! Будет за собой кого-нибудь на привязи таскать?! А сцепка то ещё от Татры! На свои собственные денег что ли не хватило?!

Сцепка не от Татры, а как раз таки своя собственная и денег на неё хватило...

И всё же не пойму! Зачем вагону без СМЕ сцепки? А ведь на многих МТТЧ (со СМЕ) их недокомплект! Даже есть системы без них: например 3400+3406.

Для буксировки?

А! Так у него буксировочной вилки не предусмотренно!!! Теперь ясно!

А как же он, в случае чего, без "вилки" будет толкать в депо сломавшийся перед ним вагон? Например: ЛМ, МТТМ или МТТЧ без СМЕ.

Буксировочная вилка на вагоне присутствует, она находится под съёмным кожухом посередине бампера, как на ТМРП, что хорошо видно на соседней фотографии: <a href="http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=33042"; target=_blank>http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=33042</a>;

В таком случае окончательно не понятно зачем ему сцепки!

ARTём
Это связано с тем, что Екатеринбурге буксировки вагонов делают не как у нас, а при помощи штатных сцепок. Поэтому там они реально нужны. Да и у нас пусть для красоты тоже будут.