Все таки не такое и плохое у тебя мыло... По мне так нормально и четко даже. Не списывай ты кэнон со счетов)

Цитата (винзаводoff, 05.09.2010):
> По мне так нормально и четко даже.

Просто остальное я не выкладывал (или не приняли).)))

На превью на нашу пл. Ушакова похоже. Я аж помечтать успел.

О чем мечтать-то...

О 683, вестимо.

так надо чтоб Симферопольские 2200 и 2202 в Севастополь передали - и будут гармошки) тем более ЗиУ-город)

Забирайте наши)) вроде планируют 14 гармоней списать. Все 2001-2002 г.в.
Только тащить дорого до вас.))

Цитата (Михаил Костров, 06.09.2010):
> планируют 14 гармоней списать

С заменой на одиночные или на другие "гармони"?

Без замены. Начальник комитета по транспорту признал эксплуатацию гармоней неэффективной. К тому же 22 одиночки тоже вроде под списание в не столь отдаленной перспективе, если верить корпоративной газете.

В этом году надеялись по 70/30 приобрести 20 одиночных высокопольных машин, но по ходу дела не судьба. Где взять машин на открытие отремонтированного Московского проспекта - большой вопрос. При этом даже на порядком сокращенный выпуск в 96 машин, троллейбусов не набирается, по словам работников ГЭТ.

В общем пока по регулярности получается так (интервалы в часы пик):
2009 год (до ремонтов):
1 - 3 мин.
2 - 40 мин.
3 - 10 мин.
4 - 8 мин.
5 - 3-4 мин.
6 (тогда еще это был тм3) - 5 мин.
7 - 5-6 мин.
8 - 4 мин.
9 - 2-3 мин.

2010 г. (планируется после окончания ремонтов):
1 - 4-5 мин.
2 - Закрывают
3 - 10 мин.
4 - 14-15 мин.
5 - 5 мин.
6 - 6-7 мин.
7 - 10 мин.
8 - 4-5 мин.
9 - 3-4 мин.

Цитата (Михаил Костров, 06.09.2010):
> Где взять машин на открытие отремонтированного Московского проспекта - большой вопрос.
Вот и аукнутся сплошь порезанные КР ВМЗ. Очень сомнительно, что все дослужили до полного износа.

А "Гармошки" неужели уже сдохли? Им же всего по 8-9 лет, только ещё недавно новыми были!

Цитата (Алексей Волков, 06.09.2010):
> Им же всего по 8-9 лет, только ещё недавно новыми были!

Как раз срок службы выходили. + гнили во 2 депо, пока остальное ездило по Брагино.

Я полагал, что троллейбус всё-таки долговечнее автобуса на несколько лет. Тем более, что более ранние выпуски, например 682Г-012 98-99 годов работают же.

Цитата (Алексей Волков, 06.09.2010):
> более ранние выпуски, например 682Г-012 98-99 годов
уже ржавые насквозь.

Цитата (Алексей Волков, 06.09.2010):
> Я полагал, что троллейбус всё-таки долговечнее автобуса на несколько лет.

Все зависит от кузова, а не от того, какой двигатель стоит :)

> Тем более, что более ранние выпуски, например 682Г-012 98-99 годов работают же.

Икарусы конца 80х тоже работают.

М-да, плачевно. Ещё немного, и машину будут делать только на 1 сезон.((

Цитата (Михаил Костров, 06.09.2010):
> Начальник комитета по транспорту признал эксплуатацию гармоней неэффективной.

Они не заполняются, или есть проблемы при эксплуатации? Я помню, когда их массово закупали в 2001-02 гг., в "Золотом кольце" кто-то из транспортных начальников сказал, что будут все сочленённые закупать, и их будет нужно на весь город всего 50 штук вместо (не помню, скольки) одиночных.

Прекрасно гармони (тб8) заполняются, я постоянно утром на работу еду из брагино, если подходит короткий то вообще давка.

Цитата (Алексей Волков, 06.09.2010):
> Они не заполняются, или есть проблемы при эксплуатации?
Они составляют конкуренцию маршруткам (увозят больше народа) и выедают больше бюджетных денег (по мнению чиновников).

Цитата (Алексей Волков, 06.09.2010):
> Я полагал, что троллейбус всё-таки долговечнее автобуса на несколько лет. Тем более, что более ранние выпуски, например 682Г-012 98-99 годов работают же.

В Тамбове самый старый линейный автобус 1978 года выпуска, самый старый троллейбус 1990 года выпуска. Всё зависит от того, как за конкретной машиной ухаживали.

Цитата (Ушанов Владимир, 06.09.2010):
> Прекрасно гармони (тб8) заполняются, я постоянно утром на работу еду из брагино, если подходит короткий то вообще давка.

На 5 и 9 та же фигня. Подходит одиночка - ппц полный. Да еще и выпуск сократили.

Цитата (Макс И, 06.09.2010):
> Они составляют конкуренцию маршруткам (увозят больше народа) и выедают больше бюджетных денег (по мнению чиновников).

Ну если сказать по-честному, то рациональное зерно в словах чиновников есть. Интервалы до одиночек и до гармоней у нас одинаковые на всех маршрутах. А значит и народу одиночки и гармони увозят одинаковое количество (хоть и в разной давке), но при этом эксплуатация гармоней дороже. Имхо, положительный экономический эффект от гармошек возможен лишь на маршрутах, где работают только гармошки. Либо на маршрутах, где интервал варьируется в зависимости от того, какой вместимости ПС идет после этого интервала. Ни того, ни того у нас нет.

Но с другой стороны убирать гармошки не вижу смысла. Это какие же должны быть интервалы на Московском с учетом только одиночек, если с гармонями раз в 1.5 мин. все битком едет? Да там трамвайный пассажиропоток, если не сказать больше....

Цитата (Чока, 06.09.2010):
> В Тамбове самый старый линейный троллейбус 1990 года выпуска.

Если не считать КВР, то у нас самый старый линейный - 1998 г.

Цитата (Михаил Костров, 06.09.2010):
> Интервалы до одиночек и до гармоней у нас одинаковые на всех маршрутах. А значит и народу одиночки и гармони увозят одинаковое количество (хоть и в разной давке), но при этом эксплуатация гармоней дороже. Имхо, положительный экономический эффект от гармошек возможен лишь на маршрутах, где работают только гармошки. Либо на маршрутах, где интервал варьируется в зависимости от того, какой вместимости ПС идет после этого интервала.
К сожалению, гармошки - это не СМЕ, им специальный тип графика не положен, они идут в общей "вертушке" (вроде правильно назвал).

А для СМЕ положен? И где он положен? По Ярику ничего подобного не помню.

Пусть "длинномеров" к нам отправят (если их будут вообще отправлять), нам нужнее на 3-й или 7-й м-ты. И потом, в Севастополе были ЮМЗ-Т1, их "обрезали".
Судя по комментариям, здесь и так большие пасс.потоки, может, отложить списание лет на 5 или законсервировать на опред.период, как в Ижевске?

Цитата (Михаил Костров, 07.09.2010):
> А для СМЕ положен?
Положен. На СМЕшный график одиночку не выпустить было.

Цитата (ZZ-TOP, 07.09.2010):
> если их будут вообще отправлять
Их отправят в металлолом, к сожалению.

Цитата (Макс И, 07.09.2010):
> Положен. На СМЕшный график одиночку не выпустить было.

Ну так все равно перед графиком системы не было удвоенного интервала.

да ну долбоёбы, все проебали, ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ВЫРАЖЕНИЕ
как можно списать половину гармоней просто так, они нужны на 4 маршруте, на 5, на9, на8,
и всё им народу мало ездит, пускай сами поездят в троллях где-то в 7
часов утра
Почему-же 162 выпустили, если им машин не жалко ни новых, ни старых. могли бы его тоже на металлолом отдать, через 2 года после покупки, он ведь тоже кучу времени на улице простоял

Цитата (sasha377, 07.09.2010):
> они нужны на 4 маршруте

Ну на 4 они точно не нужны. Там интервалы надо минут до 8 сократить, а не гармони вводить. Но интервалы скоро будут 14 мин., так что основной пассажиропоток по 4 сместится на 96 маршрутку, и уж тогда гармони вообще станут не нужны там. Троллейбуса долго вряд ли много народа будет специально ждать.

сократили бы время круга, ведь пробок будет по-меньше а троллейбусы еле тащуться. Будет ли сокращение связи с открытием развязки новой и с тем что на Московском новый асфальт или по старинке будут на скорости 15-20 километров в час тащиться "шоб быстрей не приехать"?
Цитата (sasha377, 07.09.2010):
> да ну долбоёбы, все проебали
Как говорил мой начальник-
У нас тут культурное учереждение Бл**ь!

Цитата (Михаил Костров, 07.09.2010):
> роллейбуса долго вряд ли много народа будет специально ждать.

золотые слова, но 96 тоже редко ходит временами.... я ждал минут 20 один раз. Так что в купе с 6 автобусом и прочим транспортом начиная с урицкого и 3-ой троллейбусом(да не сократят ее)) впринципе если не заменят ее но все таки не все так плохо.

Цитата (винзаводoff, 07.09.2010):
> но 96 тоже редко ходит временами...

96 маршрутка ходит с интервалом 6 мин.

> 3-ой троллейбусом(да не сократят ее))

3 троллейбус сократят на 2 машины