333й наверное самый редкий 71-619 депо №3. Сегодня ехал в нем, узнал почему - на нем работает одна водитель... Стало интересно - почему новый вагон большую часть времени простаивает в депо?

Он разрывной.

А смысл новый вагон редко выпускать на линию и закреплять на нем одного водителя всего лишь? Если бы какой-нибудь старый 71-605 понятно, но вот почему 71-619.

Чтобы лучше сохранился. В МТП-2 все 619-е разрывные, с пятидневным графиком в часы пик.

Из разряда "только у нас"
Вместо того что б по максимуму выпускать более-менее новый ПС, который хотя бы не отпугивает пассажиров, его прячут в депо

Поверьте, у нас даже снегочисты пассажиров не отпугивают, хотя настроены по отношению к ним крайне агрессивно:)

Цитата (Илья Кожевников, 28.02.2013)
> Чтобы лучше сохранился. В МТП-2 все 619-е разрывные, с пятидневным графиком в часы пик.

Интересная и крайне странная логика. Сегодня довелось проехаться на 306м вагоне, впечатления неописуемые - такое чувство что он вот-вот развалиться или сойдет с рельс))) Лучше бы старые вагоны выпускали пореже, новые почаще