Вопрос не по теме: У кого нибудь есть фотографии ремонта путей на улице Машиностроителей?

Прям как с завода... Красавчики ;)

Цитата (Архитектор, 17.09.2010):

> Прям как с завода... Красавчики ;)

Согласен

Цитата (Синий трамвайчик, 17.09.2010):


Есть скорее всего у многих, в интернете они наверняка появятся. Мне бы с выносного жесткого скопировать фотки и фотошоп поставить - пару фото с Машинки сюда возможно загружу.

Цитата (Синий трамвайчик, 17.09.2010):
> Вопрос не по теме: У кого нибудь есть фотографии ремонта путей на улице Машиностроителей?

Если зарегистрирован ВКонтакте, то в группе "Екатеринбургский трамвай" можно посмотреть небольшой фотоотчет с одного из первых дней работ.

На днях обошел Машиностоителей от Лукиных до Площади, по-видимому в этом году соединять конечные все же не будут

Цитата (Архитектор, 17.09.2010):
> Прям как с завода

Просто снято с достаточного удаления. Вблизи, конечно, такого впечатления не было бы. но, справедливости ради, надо отметить, что по внешнему виду эта система одна из лучших в Екб.

К чему столь поспешные выводы? Администрация сказала, что к 15 октября работы на всех перекрытых участках в городе будут окончены. На календаре по местному времени еще только 18 сентября. Времени предостаточно. Сейчас закрыто движение трамваев - это скорее всего последнее перекрытие (закрытие в дневные часы для подсыпки щебня и пр. в расчет не беру). Машиностроителей так или иначе будут ремонтировать до улицы Красных борцов, поэтому считаю не уместным что-то говорить сейчас о соединении. К 23 сентября все будет видно и понятно.

Насчет выделенки на Малышева тоже до последнего момента было ничего не ясно, а потом ее все-таки сделали. Причем сделали только хуже: сейчас те, кому надо повернуть, скапливаются прямо перед мостом, а раньше они равномерно распределялись и, зачастую, совершали маневр одновременно. А сейчас просто очередь из авто с левым поворотом. Вагоны, по моим наблюдениям, теряют никак не меньше времени, чем раньше. Извините за оффтоп.

Обособленка сделана на очень коротком участке. Мало что изменилось. Нужно большими участками обосабливать. Как например, сделали на Бакинских, Донбасской.

Цитата (Пикет, 17.09.2010):
> На днях обошел Машиностоителей от Лукиных до Площади, по-видимому в этом году соединять конечные все же не будут

При том, что в планах адмы, сделать ремонт дороги от Кр. Борцов до Луки.
Дорогу видимо сделают, а вот перемычку строить не будут. Хотя пяткой в грудь себя пинали, что соединят!!!

Цитата (Пикет, 17.09.2010):
> На днях обошел Машиностоителей от Лукиных до Площади, по-видимому в этом году соединять конечные все же не будут

в этом, в прочем, можно было и не сомневаться.

Сколько можно верить в сказки Чернецкого?! НИКТО НИКОГДА НЕ СОЕДИНИТ УЗТМ И МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ! Смиритесь с этим

Цитата (Пикет, 17.09.2010):

Цитата (СПЕКТР-1, 18.09.2010):

Цитата (Алексей Медведев, 19.09.2010):

Смешно читать высказывания данных пользователей.
Вы ясновидящие? Или ремонтники? А может в Администрации кто-то сидит?
Как можно сказать будет или не будет соединение, если рельсы поменяны от Лукиных до 40 лет Октября, а также снят участок до к/ст "Машиностроителей"? Это все равно, что пальцем в небо ткнуть.
Да, Чернецкий много обещаний твердит.
Да, соединение уже проходит не первый год.
Собственно, какая разница копать просто асфальт на замену или 2 ряда для рельсов?
Сказать обо всем этом нельзя было ни 17.09, ни 18.09, ни, возможно, сегодня. Итоговый результат можно будет узнать ТОЛЬКО после прокладки кривой в кольцо.
Примером можно считать улицу Малышева: об обособлении было немало разговор, все менялось чуть ли не ежедневно. Однако, сделано было. На Машиностроителей аналогично идет обособление.
Лично мне хотелось бы видеть это соединение, но биться, как некоторые в комментариях, что "ничего не будет, не верьте" не собираюсь. Все всё увидят, раньше времени трендеть по этому поводу - это пустая трата времени.

А я думаю что проще "пусть что будет то будет" А то прождать и до конца жизни можно

Для соединение конечных придется вскрывать брусчатку и перекладывать поребрики на пл. Пятилетки, плюс крепить КС, а это весьма трудоемкий процесс, куда труднее, чем просто закатать шпалы в бетон и положить свежий асфальт лопатой.

Пусть вскрывают, пусть вешают КС - обычный процесс для прокладки новых путей.
За весь год у властей не раз менялись планы по соединению колец, но в конце концов все осталось на своем месте.