Линия по Всходне - на реконструкции (строят развязку с новым мостом через Вислу).
Пущен м-т 5 Motoarena (Merinotex) - Olympyjska (Как и единица), 4-ка сокращена до Всходни.

Актуальная схема спустя 12 лет: https://clck.ru/32NRLY

1. Из-за строительства нового моста и развязки в 2011 году закрыт участок по Восточной. Маршрут № 4 направлен до Elana B. В связи с этим вновь установлен маршрут № 5 (в 1990-е маршрут работал по дуге от Олимпийской до Elana B).

2. Сама петля на Восточной, скорее всего, изображена на старой карте неверно: она имеет более правильную форму. До нее укорочена к моменту временной приостановки трасса пикового маршрута № 3.

3. Для бесперебойной работы в центре встроены две перемычки по Аллее Солидарности и по Аллее Яна Павла II. По "боковушкам" временно трассируются в объезд перекрестка на Odrodzenia маршруты с 1, 2 и 4. Тройка временно отменена.

4. Такая схема будет действовать до момента завершения работ по подключению новой меридиональной линии на Яр, которая находится в активной стадии строительства.

5. Тупичок на площади Рапацкого демонтирован в процессе реконструкции и переноса остановки на ось Аллеи Яна Павла II с обустройством полноценного пересадочного узла между трамваями и автобусами. На спутниках тупичок пока виден, вот фото его прижизненного использования: https://transphoto.org/photo/1589751/

6. В 2014 году еще построена линия к университету, куда перенаправлены маршруты 1 и 4. При этом единица перенесена с Быдгощской на Крашевского.

6. На период строительства в центре установлены временные маршруты 7 и 8, следующие встречными полукольцами через Рею. Маршрут № 8 уже вводился и вводится с 2014 года во время соревнований и мероприятий на Мотоарене.

7. На новую линию к Яру чиновники планируют направить маршрут № 7, который предполагается трассировать от Мотоарены. Вторым маршрутом должен стать № 6, который поедет в микрорайон Na Skarpie.

Справочно: население города - едва дотягивает до 200 тыс. человек.

При этом стóит добавить, что линия на Яр* — это хоть и новая линия, однако, в то же время — хорошо забытая старая.
Линия по Хелминскому шоссе (szosa Chełmińska) была закрыта в 1990 году, по ней ходила старая «тройка». Отличие заключалось в том, что старая линия не поворачивала на улицу Долгую (Długa), а шла дальше прямо. ЕМНИП, некоторые фрагменты старой однопутной линии дожили до начала строительства нового её воплощения через 20 лет.
---
Сугубо историческая справка:

*JAR в Торуне - это на самом деле не то слово «яр», которое обозначает овраг, балку или подобную пересечённую местность, а сокращение от „Jednostka Armii Radzieckiej” - то есть, «(военная) часть советской армии», а „Osiedle JAR” — это «посёлок военной части советской армии», или, попросту говоря, «советский военный городок». С большой вероятностью это название не сохранится к моменту запуска трамвайной линии в эксплуатацию.
Даже сейчас в материалах прессы и торуньской городской администрации часто пишут „budowa linii tramwajowej na tzw. Osiedle Jar”, с приставкой „tzw.” — «т.н.»/«Строительство трамвайной линии на так называемый микрорайон JAR».
Редкий для польских, но довольно частый для постсоветских городов, случай, когда аббревиатура «пошла в народ» и стала названием района, потеряв в массовом сознании свой исконный смысл — как всевозможные ТЭЦ, ШСУ, ЖБИ, РТИ, КХЗ, РЭД, СТО, РМЗ и т.д. постепенно стали названиями целых районов, в некоторых случаях даже когда предприятие-имярек давным-давно кануло в небытие.

Сам район, куда строится линия, называется Вжосы (Wrzosy), так что, скорее всего, северная конечная будет называться либо так, либо по названию прилегающих улиц.

Тем временем вновь строящийся в рамках реконструкции линии на Хелмжу остановочный пункт с рабочим названием Торунь-Мокре получил официальное название Торунь-Яр :) И да, Юрий, на Вашей схеме его следовало бы убрать - он ещё не введён в эксплуатацию и дизеля проходят его без остановки.

Цитата (Синий трамвай, 15.10.2022):
> Сам район, куда строится линия, называется Вжосы (Wrzosy), так что, скорее всего, северная конечная будет называться либо так, либо по названию прилегающих улиц.

Либо Микрорайон Независимости, как городские депутаты, собственно, оный микрорайон и хотят переименовать.

Цитата (СПЕКТР-1, 15.10.2022):
> Справочно: население города - едва дотягивает до 200 тыс. человек.

Однако город является крупнейшим центром притяжения туристов в регионе. Ну и пряники:)

Интересно, почему не стали делать круг на Osiedle JAR. Или там просто проекта пока нет?

Почитал новости, уточнил. Там изначально хотели делать треугольник с тупиками с перпендикуляром на Strobana с западной стороны. Но вроде как в последний момент получили дополнительное финансирование и реализуют вариант получше: доведут дальше прямо до лесополосы у перспективной улицы Heweliusza и сделают там кольцо. Конфигурации в открытом доступе не нашел. Будем посмотреть.

Источник информации и фотографии свежих путей с перспективой линии тут:
http://phototrans.pl/14,1153846,0.html

Другие фото вдоль строительства перспективных участков линии:
http://phototrans.pl/14,1155752,0,MAN_NL...38.html
http://phototrans.pl/14,1155491,0,Solari...97.html
http://phototrans.pl/14,1155490,0,Solari...10.html
http://phototrans.pl/14,1155293,0,Solari...29.html
http://phototrans.pl/14,1155292,0,MAN_NL...34.html
http://phototrans.pl/14,1153851,0,Solari...70.html
http://phototrans.pl/14,1153850,0,Solari...84.html
http://phototrans.pl/14,1153849,0,MAN_NL...31.html
http://phototrans.pl/14,1153848,0,MAN_NL...38.html
http://phototrans.pl/14,1153847,0,Solari...10.html