Интересно, а для чего такой маршрут нужен был всего с 2-мя конечными остановками? На нем хоть кто-нибудь ездил? Я даже и не знал что он до конца 2007 года был, думал что его ликвидировали намного раньше. А то всегда хотел узнать про этот 16 маршрут, даже на сайте МЭТа вопрос задал, но никто так и не ответил и информации тоже никакой не нашел.
За депо, там расположен микрорайон с несколькими многоэтажками и частный сектор, а так же дачи, не очень далеко расположен, так называемый "Вьетнамский рынок", с другой стороны дороги, так же частный сектор. Автобусы 40 и 6 маршрутов ходили всегда битком, и на трамвае тоже народу набиралось немало. Во всяком случае, ещё в девяностых годах и начале нулевых, трамвай пустым не ходил. Потом, когда автобусное движение отдали частникам, к рынку начали ходить прямые рейсы из разных районов города и в Дербышки тоже, заодно забирая и пассажиров с 16 маршрута трамвая, и даже водителей, а так же других работников трамвайного депо.
Да, кстати, один из маршрутов(№179) принадлежал Галявову, генеральному директору ПОГЭТ (позднее МетроЭлектротранса), и автоусы он держал в бывшем спецдепо на Петрушкином разъезде.
Ничего у него не забрали, он сам от него избавился. Когда запустили Питерскую схему движения, поменяли все маршруты и сняли все ПАЗики с маршрутов. Он прекрасно был осведомлен об этом заранее и продал их (ПАЗы) вместе с маршрутом.
И тем не менее он козёл. Вернее троянский конь. Бывший автобусник (директор АТП-2), он ненавидит трамвай и целенаправленно ему вредит. Или специально, или по причине непроходимой тупости.
链接