А на В-012 ВОА разве ставили уже крышку радиореактора, как на ГОО, или переделка депо?

С ВОА и пошли такие крышки. В принципе на ВОА было очень много технических изменений, но с наружи отличается только крышкой и основанием на котором она стоит.

А с 1990 г. стали ставить пневмопривод дверей

Цитата (TFA, 27.10.2010):
> А с 1990 г. пневмопривод дверей

К нам в город первые троллейбусы с пневмо дверьми пришли в 1988 году. Но они были экспортные, не дошедшие до заказчика. А так серийно пневматика пошла вроде как действительно в 1990 году. В наше депо первые такие пришли в декабре 1990 года, а весной этого же года пришли с электро приводом.

У нас с этим чётко: В0А 1989 г. - с электроприводом, В0А 1990 г. - с пневмоприводом

Цитата (Сергей Филатов, 27.10.2010):
> отличается только крышкой и основанием на котором она стоит.

Основание стало короче из-за того, что токовое реле штангоуловителей перенесли в кабину, так вроде.
Цитата (Сергей Филатов, 27.10.2010):
> на ВОА было очень много технических изменений

Другой генератор, электронное реле подзарядки, расположение мотора и насоса ГУ параллельно бортам, перемещение, соответственно, тормозного крана. Двигатель ДК-213, "бесшумный" в работе из-за иного расположения лопастей крыльчатки. Маленький квадратный лючок над задним мостом в салоне.
Вместо двух салонных зеркал на шариках одно на кронштейне.

По приводу дверей: 1990, май - В0А Зав 349** - электропривод, 1990 - ноябрь - зав. 360** - пневматика, индекс В0В (поставки в Караганду). Когда произошло изменение привода, по-моему, сейчас точно никто и не скажет, тем более, что пневматику завод уже внедрял ранее, а серийно на всех сочленёнках с 1986 года.
Цитата (Сергей Филатов, 28.10.2010):
> первые троллейбусы с пневмо дверьми пришли в 1988 году. Но они были экспортные, не дошедшие до заказчика.

Можно подробнее про эти троллейбусы? Какой был привод, соленоидные катушки и один пневмоцилиндр как на отечественные или иной? Были ли ещё отличия от "для отечественного потребителя"?

Цитата (Виктор Бергман, 28.10.2010):
> 1990 - ноябрь - зав. 360** - пневматика,

У нас с зав. 35*** уже с пневматикой.

В 1988-90 гг. опытными партиями поступали ЗиУ-682Г00.

Цитата (Виктор Бергман, 28.10.2010):
> Другой генератор ...

какие изменения были я знаю, через мои руки многое прошло.

Цитата (Виктор Бергман, 28.10.2010):
> Можно подробнее про эти троллейбусы? Какой был привод, соленоидные катушки и один пневмоцилиндр как на отечественные или иной? Были ли ещё отличия от "для отечественного потребителя"?

Привод был соленоидный с одним пневмоцилиндром. Другие подробности не знаю т.к. они были не в нашем депо, ну кроме того что ни были горного варианта т.е. ЗиУ-682В-1.

А чьё авторство у его фотки на Википедии?!
Там очень хорошая его фотография.

Цитата (Arshi, 08.12.2010):
> А чьё авторство у его фотки на Википедии?!
> Там очень хорошая его фотография.

Адрес (ссылку) дай. Хотя догадываюсь что там за фото, он там белый с красной юбкой?