TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Maskva, ZiU-682V-012 [V0A] nr. 2482
  Maskva ZiU-682V-012 [V0A] nr. 2482  —  maršrutas 64
К/ст "Ивановское"

Autorius: Артём Светлов · Maskva           Data: 2005 m. liepos 4 d., pirmadienis

Statistika

Publikuota 27.10.2007 10:47 MSK
Peržiūrų — 710

Detali informacija

Maskva, ZiU-682V-012 [V0A] nr. 2482

Depas/Parkas:Trolleybus depot # 2
Nuo...:2003-05
Modelis:ZiU-682V-012 [V0A]
Pagamintas:1988
Gamyklinis numeris:31866
Dabartinė būsena:Nurašytas (2006-05)
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:05.2003 ex Central, 3346; 11.2000 ex 3269; 11.1998 ex 3285; 01.1998 ex 3257; 07.1992 ex 3277; 10.1989 ex 3209
Заводская окраска: бело-красный в "шипиловской" схеме.

КР1 МТРЗ 1999 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая,спинки и подушки сидений обшиты дермантином красного цвета и от модели ЗиУ-682ГОО,ремонтную табличку МТРЗ не ставили,на крыше крышка радиореакторов заменена на маленькую образца 2 половины 1989 года)
КВР2 МТРЗ 05.2003 г. (подменен на заводе на № 2482,углубленный капитальный ремонт — аналог КВР,основание кузова заменено полностью,заменены дверные стойки в том числе внутрисалонные их части,перегородка кабины полностью изготовлена на МТРЗ причем правая ее часть сделана по стандарту ЗиУ-682Г а остальные части по стандарту ЗиУ-682В012,кожуха дверных приводов все меняные от модели ЗиУ-682Г (передний кожух новый сделан на МТРЗ),привод дверей переделан на пневматику,сидения в салоне нового образца,поручни переделаны по типу ЗиУ-682ГОО,окраска бело-синий по стандарту МТРЗ 07.2002 г.,крыша (снаружи) красная,подоконная фанера ламинированная бежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка новая некрашеная — белая с рисунком,установлена табличка МТРЗ без выбитой информации над дверью кабины водителя со стороны левого верхнего угла двери)

Заводская табличка была снята в парке в 1993 году.

На номер 3257 в июле 1992 г. был перебит в парке для того чтобы избежать плановой отправки на КР МТРЗ (вместо него под его номером отправилась более старая машина).

В 1998 г. временно работал под №3285 на период нахождения настоящего 3285 на МТРЗ

В 2005 году во 2 парке подоконную фанеру ему покрасили темносиним цветом (оттенок как в 80-х годах темносиняя подоконная фанера МТРЗ).

В ФАТП работал на маршруте 34 (1988-2000),на маршруте 84 (2000 — 2003)
Во 2 парке работал на маршрутах 64,77.

Разбит в ДТП в 2005 г.Не восстанавливался.

Komentarai · 1

08.02.2016 19:16 MSK
Nuoroda
Foto: 1561 · Bendrasis redaktorius
На последнем КР МТРЗ в 2003,помимо того что до окон заменили весь металл,ему еще и передок переварили по гэшному типу,чтобы поставить моторчики стеклооочистителей на 24 Вольт с большими поводками для удобства водителя! На этом фото хорошо видно как это сделано,сами моторы опущены вниз по сравнению со стандартным их расположением у моделей ЗиУ-682В*-.Ну такой капремонт ему забацали небывалый для Москвы тех времен,что думал я тогда - ходить ему не переходить.И вот тебе раз - списали в 2006,отбегал только три года.Ну это же МОсква!
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.