TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Trieste, SPF series 101-107 № 407; Trieste, SIAG Galaxy № 1
  Trieste,  SPF series 101-107 № 407  —  Maršruts 2
SIAG Galaxy № 1 
Tratta Sant'Anastasio — Romagna
Линия интерурбана Триест — Вилла Опичина по большей части функционирует как традиционный трамвай, но на участке с максимальным уклоном (до 26%) трамваи буксируются в гору и под гору при помощи буферных вагонов, соединённых друг с другом несущим канатом по принципу фуникулёра. Трамвайные вагоны упираются в буферные вагоны посредством естественной силы тяжести. На снимке разъезд в середине фуникулёрного участка линии. На заднем плане — вагон 402

Autors: Ymtram · East Haven - Branford           Datums: 13 jūlija 2008 g., svētdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 04.11.2010 09:27 MSK
Skatījumus — 482

Sīkāka informācija

Trieste, SPF series 101-107 № 407

Depo/Parks:Trieste Trasporti
No...:1974
Modelis:SPF series 101-107
Ražots:1942
Pašreiz stāvoklis:Nedarbojas
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:1974 ex 107

Trieste, SIAG Galaxy № 1

Depo/Parks:Trieste Trasporti
No...:2005
Modelis:SIAG Galaxy
Ražots:2005
Pašreiz stāvoklis:Ekspluatēšanā
Iecelšana:Dienesta
Piezīme:Фуникулерный тягач / Cable tractor
работвет в верхней части фуникулера на восточном пути • operates in the upper part of the funicular section on the eastern track

EXIF

Model:FinePix S7000
Copyright Information:
Date and Time:14.07.2008 02:01
Exposure Time:1/210 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:200
Focal Length:46.8 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 7

04.11.2010 13:42 MSK
Saite
Ymtram · East Haven - Branford
Foto: 20506 · Neautoru materiālu moderators / Foto moderators / Kopīgs redaktors / Ziņu redaktors / Vietnes tulkošana (EN)
Подробно про технические аспекты работы сети:
http://ymtram.mashke.org/italy/trieste/
+2
+2 / –0
04.11.2010 20:04 MSK
Saite
denver · Sanktpēterburga
Foto: 30
Чудеса техники!
0
+0 / –0
24.11.2011 05:02 MSK
Saite
Foto: 3000
Вторая стрелка необычной конструкции (первая на нижней станции - http://transphoto.ru/photo/345748/). В отличии от стрелки внизу, здесь необходимость такого переводного механизма вызвана необходимостью проезда по нему трамвайного вагона, который был бы не в состоянии преодолеть простую фуникулёрную стрелку без переводных механизмов.
0
+0 / –0
26.11.2011 17:10 MSK
Saite
kemal · Kazaņa
Foto: 2
А зачем вообще такие сложности? Раз особенность фуникулёрной ходовой нигде не используется, не лучше ли от неё отказаться?
0
+0 / –0
30.11.2011 23:16 MSK
Saite
jura2102 · Rīga
Foto: 5
В каком смысле, не используется? Да и если отказаться от фуникулёра, как тогда вагоны в гору затаскивать?
0
+0 / –0
30.11.2011 23:23 MSK
Saite
Foto: 3000
Цитата (jura2102, 30.11.2011):
> В каком смысле, не используется?

Человек, скорее всего, имел ввиду какие-то особенности фуникулёрной ходовой. Она используется: один вагон всегда едет по левому пути разъезда, другой всегда по правой.
0
+0 / –0
30.11.2011 23:42 MSK
Saite
kemal · Kazaņa
Foto: 2
Да, я имел в виду именно особенность. Наличие двух реборд с одной стороны и отсутствие с другой. Единственное место, где это может быть нужно - это разъезд. А именно стрелка, изображённая на этом фото. Но здесь это тоже не используется. Вот я и спрашиваю, а не проще ли поставить обычные колпары и обычные стрелки?
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi     Redkolēģija
Mobilā versija
Dark Theme
© TransFoto administrācija un materiālu autori, 2002—2025
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.
Яндекс.Метрика