TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Мост и Литвинов, Škoda 03T5 Astra/Anitra № 202
  Мост и Литвинов Škoda 03T5 Astra/Anitra № 202 
Кабина
Кабина водителя

Автор: Дима из трб · Нижний Новгород           Дата: 18 августа 2010 г., среда

Статистика

Опубликовано 06.11.2010 01:28 MSK
Просмотров — 369

Подробная информация

Мост и Литвинов, Škoda 03T5 Astra/Anitra № 202

Депо/Парк:Депо города Мост
С...:11.2002
Модель:Škoda 03T5 Astra/Anitra
Построен:2002
Заводской №:9266
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Начало работы:12.2002
Отставлен:2020

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 500D
Время съёмки:18.08.2010 14:46
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:800
Компенсация экспозиции:+1/3 EV
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

06.11.2010 16:46 MSK
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 9438
Достойное рабочее место. Глядя на такие условия труда и вспоминая, в каких условиях работают многие водители на СНГовских просторах, становится как-то досадно
0
+1 / –1
06.11.2010 17:06 MSK
Ссылка
Fering · Санкт-Петербург
Фото: 1009
Цитата (Aleks, 06.11.2010):
> Достойное рабочее место. Глядя на такие условия труда и вспоминая, в каких условиях работают многие водители на СНГовских просторах, становится как-то досадно

Но ведь на Мост и Литвинов приходится всего 2 таких трамвая, а остальные татры т3. В СНГовских просторах почти точно так же...
0
+0 / –0
06.11.2010 21:20 MSK
Ссылка
Дима из трб · Нижний Новгород
Фото: 166
Цитата (Fering, 06.11.2010):
> Но ведь на Мост и Литвинов приходится всего 2 таких трамвая, а остальные татры т3. В СНГовских просторах почти точно так же...

Не согласен. Все Т3 там переделаны под людской труд, чтобы водителей ничто не беспокоило: ни тряска, ни жесткие сидения, ни холод, ни жара. Так что зря вы так говорите. Кстати, все Т3, которые я видел в Чехии были переделаны на контроллер, чтобы не нужно было давить на педали.
0
+0 / –0
06.11.2010 23:37 MSK
Ссылка
Фото: 4286
Цитата (Дима из трб, 06.11.2010):
> Кстати, все Т3, которые я видел в Чехии были переделаны на контроллер, чтобы не нужно было давить на педали.

Чего? В Чехии Т3 как были с педалями, так с ними и остались.
0
+0 / –0
06.11.2010 23:40 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.11.2010):
> В Чехии Т3 как были с педалями, так с ними и остались.

Классические да, а модернизированные в последнее время (кроме Праги) - все с ручным управлением.
0
+0 / –0
10.12.2010 21:10 MSK
Ссылка
Володя Мадоян · Ростов-на-Дону
Фото: 344
А кассовый аппарат для чего?
0
+0 / –0
23.04.2011 20:50 MSK
Ссылка
Дима из трб · Нижний Новгород
Фото: 166
Цитата (Володя Мадоян, 10.12.2010):
> А кассовый аппарат для чего?

Там водитель продает билеты, которые действуют в любом трамвае в течение указанного времени. Например, час.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.