TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ижевск, Tatra T3SU (двухдверная) № 2213
  ИжевскTatra T3SU (двухдверная) № 2213 
Салон, вид вперёд

Автор: Лайонел · Москва           Дата: 8 ноября 2010 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 09.11.2010 03:10 MSK
Просмотров — 1193

Подробная информация

Ижевск, Tatra T3SU (двухдверная) № 2213

Депо/Парк:Трамвайное депо № 2
С...:04.1986
Модель:Tatra T3SU (двухдверная)
Построен:1968
Заводской №:157443
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 04.1986 — 213
КР Ижевск 2001 г.
Старейший линейный вагон Tatra Т3SU в мире

Комментарии · 16

09.11.2010 14:17 MSK
Ссылка
Ижевский ЗиУ · Ижевск
Нет фотографий
О, мой любимый 2213!
0
+0 / –0
09.11.2010 15:53 MSK
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 1511
Я специально за ним поохотился:)приеду в Москву-другие фотки этого трамозавра выложу!
0
+0 / –0
09.11.2010 19:43 MSK
Ссылка
Владимир Красковский · Новосибирск
Фото: 33
Высший класс! Нашим трамвайщикам до такого состояния, как до Сиднея пешком и вплавь, тем более двыхдверка!
–1
+0 / –1
10.11.2010 09:17 MSK
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 1511
Зато, например, на ижевские Л-677 без слез не взглянешь - заплата на заплате.. Так что всё относительно.
–2
+0 / –2
10.11.2010 13:03 MSK
Ссылка
К.А.-wer · Ижевск
Фото: 7
Возможно их в скором времени полностью заменят на желтые "НефАЗы"
–1
+0 / –1
12.11.2010 14:38 MSK
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 1511
Александр Колесников, кстати, а что именно Вам не понравилось в данном снимке, что следует, на Ваш взгляд, исправить?
–1
+0 / –1
15.11.2010 02:51 MSK
Ссылка
Кочуров · Ижевск
Нет фотографий
Цитата (Лайонел, 10.11.2010):
> например, на ижевские Л-677 без слез не взглянешь - заплата на заплате

Ежедневно езжу на этих ЛиАЗах. Не супер-пупер, конечно, но поддерживаются в приличном состоянии.
–1
+0 / –1
15.11.2010 02:59 MSK
Ссылка
Лайонел · Москва
Фото: 1511
Ну, наверное, я избалован десногорскими, новозыбковскими и александрийскими ЛиАЗ-ами, потому так и кажется...
0
+0 / –0
15.11.2010 23:18 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Весьма интересный салон ;)
А что с отоплением, ТЭН-ы из подседельных тумб перенесли к бортам или просто демонтировали?
0
+0 / –0
26.01.2011 18:49 MSK
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 205
Сидения не родные?
0
+0 / –0
26.01.2011 18:58 MSK
Ссылка
Фото: 2224 · Локальный редактор
После КВР всем такие ставят (как на Т6 и Т3-RF)
0
+0 / –0
27.01.2011 04:58 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
А ведь в 68 году в нашем транспорте мало где люминисцентное освещение - уже было...
0
+0 / –0
29.10.2016 12:56 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Примечание правда устарело давно. Старейшим линейным Т3 на территории СНГ фактически является Харьковский 3050, ибо при капитальном ремонте три года назад его оборудование переселили в донорский кузов экс-пражской "учебки" 1963 года выпуска, №5506: http://transphoto.ru/vehicle/34824/#n34249
–6
+0 / –6
29.10.2016 13:22 MSK
Ссылка
Фото: 105
Вы же там фапаете на документы, неужели харьковский 3050 по документам 1963 года выпуска?
0
+1 / –1
29.10.2016 14:58 MSK
Ссылка
Т6 · Ижевск
Фото: 286
Цитата (Andrey_Sheva, 29.10.2016):
> при капитальном ремонте три года назад его оборудование переселили в донорский кузов экс-пражской "учебки" 1963 года выпуска, №5506: http://transphoto.ru/vehicle/34824/#n34249

Не смог пройти мимо. Какое же именно оборудование переселили из харьковского вагона в пражский? Тележки перекатили?
0
+1 / –1
29.10.2016 18:43 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Если учесть что приобреталась не вполне комплектная учебка, с зашитой задней дверью, ускорителем в салоне и т.д. и т.д., то довольно много. Но тележки там как раз оригинальные, просто много усилий пришлось приложить дабы собрать вагон, пригодный для перевозки пассажиров
–2
+0 / –2

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.