По старой единичке есть ностальгия, почти всегда там были старенькие душевные РВЗ третьего депо. Линия была, конечно, обречена. Из-за двух остановок держать после закрытия службы пути было нерационально, но ведь такие отрезочки к старым заводам это история нашего трамвая). Служба пути была достаточно удобно расположена, в случае чего, спецвагоны быстро выдвигались в центр. После закрытия 2-го депо эта проблема стала более явной.
Цитата (ПятерочкА, 17.03.2023): > Из-за двух остановок держать после закрытия службы пути было нерационально
Я, напротив, считаю, что демонтировать линию было стратегической ошибкой. В центр оттуда реально потоки тупо маятниковые, а вот в сторону БКК оттуда потоки бы были весь день. Например, 7 маршрут туда был бы более логичным, чем до вокзала. Оттуда прилично народу ходит пешком до Речного Техникума на трамвай. Когда был ТК Адмирал, намного больше ходило
Сейчас да, понимаем что зря. Но на конец нулевых думать на будущее было не принято. Если уж линию экс-седьмого (2 маршрут) соединили с первым, то и закинуть на петрушку дублер кольцевого маршрута было бы очень разумно, оживив улицу Клары Цеткин. Сейчас там активно осваивается старая территория КВЗ, загрузка была бы отличная. Увы, там остается только 3-4 маршрута душных автобусов.
Цитата (ПятерочкА, 17.03.2023): > Но на конец нулевых думать на будущее было не принято. > Если уж линию экс-седьмого (2 маршрут) соединили с первым, то и закинуть на петрушку дублер кольцевого маршрута было бы очень разумно, оживив улицу Клары Цеткин.
Ее снимали как раз в то время, когда уже строилась линия ч-з Кировский район То есть вдвойне глупо. Ну и закрывать линию на основе нерентабельности маршрута-анахронизма без попыток продлить туда что-то из центра само по себе идиотизм.
Можно сделать кольцо у площади Вахитова, там как раз есть огромная территория относительно безлюдного парка, было бы вполне живописно там) Да и на случай чего можно обычные маршруты разворачивать, вместо кольца на Модельной
链接