Невероятное уродство. Слово "дизайн" к этому изделию не применимо. По сравнению с этим бас ПАЗ-3205 вершина дизайнерского мастерства :)

Дизайн разработан в Польше. Это автобусный кузов.

Я бы не стал говорить уж до такой степени категорично. Если учесть разницу в возрасте и то, что машина эксплуатируется в России.

А какой год выпуска у этого чудовища?

Не знаю про год выпуска, скажу только, что практически все автобусы БВ в городе - с таким кузовом

Только, наверное, Москва и Ленинград могут похвастаться современными троллейбусами, а уж мы (все остальные), считаем, что и "на безрыбье, рак - рыба!" (русская поговорка)

POCCAH H10-11.11BT

Похоже,что именно с этой машины был "слизан" дизайн ЛАЗ 52522

НЕ могли бы вы со мной связаться по поводу испооьзования ваших фото на сайте Оренбурского троллейбуса
mah_g@mail.ru

А год выпуска этого изделия 1999. Машина с ТИСУ. Я помню, когда ещё на линии работал, как этот аппарат испытывали, катая вечерами по улицам Владимира, при этом в качестве нагрузки в салон были погружены мешки с песком.

Цитата (Владимир Степанов, 02.11.2007):
> Невероятное уродство. Слово "дизайн" к этому изделию не применимо

это старый Польский автобус, и дизайн нормальный http://fotobus.msk.ru/photo/26921/ и качество по-лучше некоторых наших

Согласен с Пашкой.

В этом автобусе (Autosan H10-11.11*) очень удобное размещение сидений над колёсными арками: уровень пола подиума выбран так, что колёсная арка выступает всего на 2 см. В результате, все сидения в салоне установлены по направлению движения и нет "мёртвых зон".

Также обратите внимание, при переоборудовании в троллейбус на месте моторного отсека появилась вместительная накопительная площадка, а задняя дверь стала полноразмерной двустворчатой: http://orenburg-trolleybus.narod.ru/rossan/260_22-06-082b.jpg .

Единственное, мне не понравилось, что развернули одну пару сидений.

Вот ещё фото салона:
http://fotobus.msk.ru/photo/67042/
http://fotobus.msk.ru/photo/67041/
http://fotobus.msk.ru/photo/96709/
http://fotobus.msk.ru/photo/155571/

Мда.. сидушки в дефиците, бабушки в бешенстве=))

23 места для сидения - норма для любого автобуса-троллейбуса вообще-то).. Просто из-за общего простора кажется, что их мало)
И небольшое уточнение: это - H10-11.11BMM, ТИСУ и двигатель постоянного тока.
A H10-11.11BT - это троллейбус с бортовым номером 260 http://transphoto.ru/vehicle/15360/#n15041 . У него другая начинка - транзисторная система и асинхронный двигатель переменного тока.

Сегодня тр-с разобран до состояния - кузов на колесах и отправлен в порезку.