Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Astana, TP KAZ 398 # 71; Astana, TP KAZ 398 # 89; Astana, TP KAZ 398 # 82; Astana — Miscellaneous photos
  Astana TP KAZ 398 # 71 
 TP KAZ 398 # 89 
 TP KAZ 398 # 82 
Miscellaneous photos
Троллейбус паркі
Живые трупы, или С любовью, Астана!

Author: Шпекавыг · Moscow           Date: Thursday, July 15, 2010

Statistics

Published 09.12.2010 15:17 MSK
Views — 1549

Detailed info

Astana, TP KAZ 398 # 71

Operator/Facility:Trolleybus
Since...:07.2003
Model:TP KAZ 398
Built:06.2003
Serial number:44
Current state:Transferred to another city (2011)
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:С 2011 — Петропавловск

Astana, TP KAZ 398 # 89

Operator/Facility:Trolleybus
Since...:2004
Model:TP KAZ 398
Built:08.2004
Serial number:82
Current state:Transferred to another city (2011)
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:С 2011 — Петропавловск

Astana, TP KAZ 398 # 82

Operator/Facility:Trolleybus
Since...:2003
Model:TP KAZ 398
Built:06.2003
Serial number:62
Current state:Transferred to another city (2011)
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:С 2011 — Петропавловск

Camera Settings

Model:Canon EOS 450D
Date and Time:15.07.2010 06:24
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Comments · 3

10.12.2010 13:45 MSK
Link
Scream · Kyiv
No photos
Что-то в Казахстане не трамваи не троллейбусы долго не живут.
0
+0 / –0
10.12.2010 13:50 MSK
Link
Иван Р · Engels
Photos: 298
А к 89 и 82 почему не привязано.
0
+1 / –1
10.12.2010 16:12 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
> Что-то в Казахстане не трамваи не троллейбусы долго не живут.

Почему? В Астане систему просто закрыли пару лет назад, а так эти Казахстанцы и единственная Шкода еще бы до сих пор ползали... тут дело вовсе не в нежизнеспособности троллейбусов/трамваев в Казахстане, а в изменении пасспотоков в Астане (троллейбус-то строили еще в старой Астане/Акмоле/Целинограде, а нынешняя Астана фактически город, построенный заново на пустом месте).

Жаль вот только гниют второй год без пользы, хоть отправили бы их обратно в Алмату (ибо больше никто сей нестандарт не возьмет), да всем видно пофиг.

Павлодар, У-Каменогорск, Темиртау (трам.), Петропавловск (трол.) вполне себе нормально фунциклируют с куда более старым ПС (только в Петропавловске треть ПС новые машины), да и Актюбинск (трол.) пашет, прикупив к своим и карагандинские БТЗ (в Актюбинске теперь едва ли не один из самых новых ПС в СНГ (от 2001 и моложе), вот только мало машин у них).

Это только Алмата усиленно гнобит ПС. :(((
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.