последнюю СМЕ с "розеткой" убрали

Имеется ввиду рамочка на заднем люке с высоковольтной розеткой ?

да, именно это. На моей памяти в таком виде были вагоны 610+613, 645+644 и 509+510. И еще такая розетка была на вагоне тогда уже имевший №653, бывший 614й, в 2004 году, видимо оставшаяся от СМЕ 614+615.

У 614-го розетка осталась, возможно, нисколько от сплотки 614-615, сколько от 029-030 (ех. 505-506)

Такие розетки имелись на вагонах до 1977 года выпуска.
Начиная с вагона 093-го в северном и с 511-го в южном, устанавливались скворечники.
Но были исключения, например 489-490 (ныне 623-624), почему на нем среди всей партии вагонов были установлены скворцы - не ясно.

На некоторых вагонах эти соединения заменялись на скворечники еще в 80-е годы, можно было наблюдать оставшуюся на заднем люке рамочку без розетки и уже установленный скворец. В таком варианте в городе остался только один вагон - 617. Раньше было больше, например, 039, 051, 057, 675.
У северян СМЕ имеющие номера 0хх, прошедшие КВР на ЗСМК возвращались в депо уже со скворечниками: 065-066, 067-068, 083-084, 087-088
Одиночки, имеющие старый образец соединения приходили с завода без него, но и скворечник не был установлен, например 089.
На рубеже 90-х и 00-х замены производились на оставшихся сплотках с "рамочным" вариантом розетки жного и западного депо. 507-508, 509-510, 627-628, 645-644.
610-613 остался исключением.
Отмечу, если кого интересует. Форма рамки также была разная. Изогнутая в букву П металлическая "полоска", такой вариант стоял на большинстве вагонов. А также был изогнутый в букву П уголок. 507-508 имел такой вариант.

Цитата (Tatrowitsch, 17.01.2011):
> Такие розетки имелись на вагонах до 1977 года выпуска.

А как она выглядела эта розетка?
Она была на том же месте, где позже стали ставить "скворечники"?
Высоковольтный кабель от пантографа до неё шёл по крыше или под обшивкой?

Вот на этом самарском вагоне случайно не она: http://transphoto.ru/photo/357463/ ?

На 1-м вагоне находилась рамка буквой "П", на которой устанавливалась розетка. Кабель проходил точно также, как и при скворцах - в трубах по крыше. На 2-м вагоне кабель просто лежал на крыше после выхода из отрезка трубы. Розетка видна здесь: http://transphoto.ru/photo/276568/

Спасибо.
Таких в Самаре к сожалению не видел.

Зато есть несколько вагонов вот с таким разъёмом на крыше: http://transphoto.ru/photo/333455/
Как его следует классифицировать?

Это характерный для Москвы разъём. Следы нужно там искать.

Точно. Московские изоляторы.
А до "скворечников" высоковольтного кабеля на крыше и не было. Системы ездили на двух пантографах, либо трамвайные хозяйства сами прокладывали кабель на крыше (в трубе или без нее)и устраивали разъемы на фарфоровых изоляторах.