Странно...Не вижу ни одного признака Вшки. Мне кажется это и есть тот г00, о котором говорили как о сгоревшем. А планировку салона и кожух радиореактора несложно было и поменять

А что здесь от Г00 кроме перегородки? В остальном же, по-моему, чистая В-шка.


Цитата (Зенитовец, 22.12.2010):
> планировку салона и кожух радиореактора несложно было и поменять

Можно, но зачем такие хлопоты?

Мне кажется переделывать перегородку сложнее чем изменить планировку.

Цитата (Александров Николай, 22.12.2010):
> В остальном же

В чем именно?

Я тоже за то, что это ГОО. А планировку наверняка поменяли.

Цитата (Зенитовец, 22.12.2010):
> Мне кажется переделывать перегородку сложнее чем изменить планировку.

Переделывать - да. А заменить - ничуть.

> В чем именно?

Планировка салона, соответственно, расположение поручней, кожух радиореакторов, панель управления водителя, морда...

Вам, ребята, вот небольшое задание. Внимательно исследуйте его буксировочные "клыки" спереди, на них выбит заводской номер. Тут уж не ошибёшься при выборе модели.

Морда у нас и у гшек такая, а панель управления водителя я не видел.Если это гшка, то, как уже писалось, он горел и сиденья с поручнями могли поставить с одной из списанных вшек

Панель управления http://i063.radikal.ru/1012/f6/ea80460acd82.jpg

А панель управления то тоже от Гшки!

В салоне многое от вэшки, но снаружи по левому борту есть люк печки - признак, указывающий на Г00. По расположению дворников можно установить, что он 1991-92 г.в.

Все ясно теперь про 042. Данная машина горела в начале двухтысячных. Выгорела очень сильно и было принято решение о ее восстановлении, ввиду острой нехватки з\ч на складе на нее вешали то, что попадалось под руку, т.е. колхозили не хуже чем 444(собраный на 35 мех.заводе, из подручных з\ч. и являвшийся неким Калужским ноу хау, в единичном экземпляре). Именно поэтому мы може видеть тут эдакое собрание з\ч от ЗИУ различных модификаций

В тему крышек радиореактора.
http://transphoto.ru/photo/56671/ - вполне себе Г00.

Цитата (Макс И, 26.01.2011):
> В тему крышек радиореактора.
> http://transphoto.ru/photo/56671/ - вполне себе Г00.

там крышка явно от В-эшки , так-как у ГОО она меньше и угловатая , а там крупная и закруглённая

В этом и соль. Ярославский 59 - наглядный пример Г00 с крышкой от В00.

Цитата (Макс И, 26.01.2011):
> В этом и соль. Ярославский 59 - наглядный пример Г00 с крышкой от В00.

это заметно , сколько я занимался именно В серией ЗиУ ( а работал я с ней достаточно часто ) я наприметил себе много отличий Г-эшки от В-эшки , на той фотографии , на которую вы прислали ссылку , явно видно что это Г , но крышку меняли , на Г-эшку поставить крышку от В-эшки не трудно , труднее от Г-эшки на В-эшку .

вы согласны Макс ?

Цитата (Valerij 71-605, 26.01.2011):
> на Г-эшку поставить крышку от В-эшки не трудно , труднее от Г-эшки на В-эшку .

Ничего сложного, даже легче; http://transphoto.ru/photo/225645/ http://transphoto.ru/photo/196362/.

Цитата (Valerij 71-605, 26.01.2011):
> вы согласны Макс ?
Абсолютно.

Скорее всего, это и есть самая натуральная сгоревшая Г-шка 1991 г.в., а "другой" машины никогда не было под этим номером.

Цитата (Александров Николай, 25.12.2010):
> Вам, ребята, вот небольшое задание. Внимательно исследуйте его буксировочные "клыки" спереди, на них выбит заводской номер. Тут уж не ошибёшься при выборе модели.

Ни разу не видел на буксировочных серьгах ничего подобного. Есть веские доказательство этого?

Цитата (IgorVladimirovich, 27.01.2011):
> Скорее всего, это и есть самая натуральная сгоревшая Г-шка 1991 г.в., а "другой" машины никогда не было под этим номером.

Тогда в базе нужно убрать одну лишнюю запись о машине, а эту можно отметить как ЗиУ 682*, вообще жаль что утерян его талон тех. допуска с лобового стекла, на нем отмечают заводской номер машины.

Номер кузова данной машины 1177, наконец то удалось посмотреть в бумаге его номер, это оригинальная машина начала девяностых, никакой другой и впомине не было

Я же говорил! Я всегда прав))))))))))))

А вот с номерами 051 и 052 путаница- в базе у 052 стоит 2584, по бумагам такой у 051, а у 052 номер по бумагам 2589.

Цитата (samoval, 01.04.2011):
> Номер кузова данной машины 1177, наконец то удалось посмотреть в бумаге его номер, это оригинальная машина начала девяностых, никакой другой и впомине не было

На бумаге можно все что угодно написать. Я даже не сомневаюсь, что увиденные вами документы настоящие, и что мы наконец узнали зав. номер оригинального 042. Но вот связь этих документов с имеющимся кузовом для меня пока никакая.

Цитата (Исайченков Валерий, 02.04.2011):
> Но вот связь этих документов с имеющимся кузовом для меня пока никакая.

Всё-таки большинство признаков указывает на оригинальную машину 1991 г.в.