Воровать меньше надо и деньги на восстановление трамвая сразу нашлись бы!

А та же ситуация была в Макеевке, в городе, где когда-то было 2 трамвайных депо и 2 троллейбусных депо, ПС не обновляли с 1991 года, а потом пришли в негодность рельсы и КС, добавьте к тому ещё и банду Джарты (тогдашнего мэра Макеевки, сегодня он Премьер Министр АР Крым), который контролировал все маршрутки, а трамвай с троллейбусом ему сильно мешали, вот и начал он репрессии против ГЭТа, в 2002 году закрыли трамвайное депо №2, списали кучу КТМов-5, с таким же успехом закрыли троллейбусное депо №2 в 2002 году, и половина троллейбусных маршрутов была закрыта. В 2006 трамвай окончательно закрыли, обещая компенсировать троллейбусом, что никто от закрытия системы не пострадает (наглая ложь), почти все рельсы повыдёргивали, КС украли, вагоны порезали, жив остался только один, он находится в Днепропетровске на ВРМ. Ещё чуть-чуть оставалось до верной смерти троллейбусу, но Джарты переехал в Киев, давление ослабилось, троллейбус выжил. Итоги: было: 2 трамвайных депо, 6 маршрутов, 2 троллейбусных депо, 10 маршрутов, стало: трамвай ликвидирован, 4 троллейбусных маршрутов. Троллейбусы почти все отКВРенные, и даже купили два новых ЮМЗ-Т2, но сделано всё это не в ущерб маршруткам, в среднем на каждый маршрут Макеевки приходится по 4 троллейбуса, на 1 троллейбус приходится 3-4 маршрутки-дубляжей.

Я просто не сомневаюсь, что тут всё было точно так же, как в Макеевке, при соучастии властей, активно уничтожили ГЭТ

Мне тоже так кажется.

Прочитав статью, складывается впечатление, что трамвай пришёл упадок за пару месяцев. Это ведь совсем не так! Трамвайное хозяйство разваливалось не один год и за это время его могли поднять на ноги. Могли, но не хотели. А просто довели до последней степени износа и тупо закрыли.

Был у нас мер такой. Он весь город угробил. Весь общественный транспор развалил.