При всем моем спорном отношении к продукции ПТМЗ, глядя на этот снимок не могу не отметить следующее. Эти трамваи смотрятся на московских улицах хорошо, заметно оживив унылый облик ктмовского востока Москвы. На мой взгляд, данные вагоны перекликаются с архитектурой и духом города, удачно дополнив друг друга. Окраска выразительная и вполне симпатичная - главное, чтобы её не стали теперь "приводить в порядок" старыми деповскими методами.

А я уж подумал, СМЕ. Ну на превьюшке очень похоже

Все-равно, через несколько лет в процессе СР(средний ремонт) перекрасят валиком и "краской для забора".

Смотрятся, конечно, симпатично. Теперь главное, чтобы работали исправно.

К слову - а обкатки ЛМов в составе СМЕ вообще планируются? Или опцию СМЕ заказали так, для галочки, просто чтоб было?

Это точно, разнообразие хотя бы будет, а то всё 619-е да 608-е..
5903 по 34 работал?

Если вагоны хорошие, то никакого разнообразия не надо. Просто 608-е уже явно устарели. А 619-е блеклые с точки зрения элемента городского пейзажа.

Цитата (Роман Васильев, 08.01.2011):
> А 619-е блеклые с точки зрения элемента городского пейзажа.

Не совсем. Если б красили нормально или как в Пресне, то они бы смотрелись.

По хорошему их надо по СМЕ пускать на маршрутах с большим пассажиропотоком... Ведь вместимость заметно ниже КТМов.

Смысл сцеплять их в СМЕ, не будет ли односторонний ЛВС-2009 дешевле чем 2*ЛМ-2008?

Саша, как всегда ваше фото по высшему балу, вы уже сняли самый лучший кадр с лвс-2005.

Цитата (Tassadar, 08.01.2011):
> По хорошему их надо по СМЕ пускать на маршрутах с большим пассажиропотоком... Ведь вместимость заметно ниже КТМов.

ОООО!!! Вы долго это придумывали? Это ж не автобусы,где низкопольность значительно влияет на вместимость.Тут пустот над колесными арками нет,да и двигателя на пол салона не наблюдается.

Цитата (Tassadar, 08.01.2011):
> По хорошему их надо по СМЕ пускать на маршрутах с большим пассажиропотоком... Ведь вместимость заметно ниже КТМов.

На маршрутах с большим пассажиропотоком нужны вагоны большой вместимости.

Цитата (Кузьма Петрович, 08.01.2011):
> Это ж не автобусы,где низкопольность значительно влияет на вместимость.Тут пустот над колесными арками нет,да и двигателя на пол салона не наблюдается.

Но вмесимость этого ЛМа меньше, чем у КТМа. Низкопольность ни причём.

По фото - я даже не думал, я был уверен в том, что это наконец СМЕ. К сожалению, ошибся...

Молодец Саня,хорошо получилось!

Цитата (Володя, 08.01.2011):
> А я уж подумал, СМЕ. Ну на превьюшке очень похоже

Сплюнте! Это из сказки :)

Цитата (Sentinel, 08.01.2011):
> Не совсем. Если б красили нормально или как в Пресне, то они бы смотрелись.

Вы хотели сказать, в Баумана? Там новая схема окраски 619-х действительно радует глаз!

Саш, круто))) Классная фотография. На рабочий стол можно))

Цитата (Кузьма Петрович, 08.01.2011):
> ОООО!!! Вы долго это придумывали? Это ж не автобусы,где низкопольность значительно влияет на вместимость.Тут пустот над колесными арками нет,да и двигателя на пол салона не наблюдается.
ЛМ-2008 вмещает при 8 чел на метр 165 чел, а КТМ-8 - 197.

>Смысл сцеплять их в СМЕ, не будет ли односторонний ЛВС-2009 дешевле чем 2*ЛМ-2008?
Сцепка выгоднее гармошки, так как вагоны можно сцеплять и расцеплять при необходимости (в случае поломки, изменения пасспотоков)... Хотя гармонь, конечно, эффектнее и вместительнее...

Цитата (Карданный Вал, 09.01.2011):
>
> 8 чел на метр, это расчетная величина. Нужно оперировать величиной 5 чел на метр.

Володь, возьми шкаф с габаритами метр на метр и засунь туда 5 человек, в одежде)))) 4 чел на метр квадратный как-то более реалистично.

Подозреваю, что если вычесть из 165 и 197 количество мест для сидения в ЛМе и КТМе соответственно поделить на 2, а потом добавить обратно количество мест для сидения, то разница в пользу КТМа сохранится.

При 4 человеках на метр в ЛМ получится 96.5
в КТМ-19 получится 107
В КТМ-23 получится 110

Цитата (Tassadar, 09.01.2011):
> Сцепка выгоднее гармошки

А 10 Газелей выгоднее одного трамвая. А пенсионеров выгоднее расстреливать при достижении пенсионного возраста. Надо думать не только о выгоде, но и об удобстве.

Цитата (Artemio, 08.01.2011):
> 5903 по 34 работал?

Да. И сейчас смотрю в окно, а там 5903 по 34 едет. Вчера тоже видел.

привяжите 5903