Вот комментарий пострадавшего пассажира маршрутки (взято с ярпортала):
"Я стоял на против двери за водилой, он всю дорогу хамил и нарушал правила, после нового моста вообще повернул на Полушкину рощу, потом ему сказали, что не туда едет, вернулись опять к Рио. Придурок устроил на дороге жестокий слалом, я даже подумал, что не вызвать ли полицию и в этот момент смотрю, урод через двойнуюю сплошную летит и фары троллейбуса, а дальше удар... Башку мне встряхнуло хорошо, я не сразу вспомнил, где я и куда еду... Я на водилу постоянно посматривал, на пьного он не был похож, но вёл себя не адекватно, наверное наркоты нажрался гад, какой-то сомнительный чушок ехал у него в кабине до пр. Ленина. Женщина сидела на передней сиденьке у двери, пострадала сильно и была без сознания и девушка сидела вся в крови, а так вроде сильно никто не пострадал. Мне конечно повезло, я понял, что будет удар и успел сгруппироваться, а так наверное пострадал бы сильней, башка конечно болит, синячина и две огромные шишки, бедро болит и рёбра, наверное надо бы в больницу сползать."
Это копэц, товарищи! Ничуть не удивлюсь, если еще и водителя троллейбуса виноватым выставят.. Про пассажиров маршрутки понятно, а в троллейбусе есть пострадавшие? Краем уха слышал новости, вроде как девушка-водитель серьёзно пострадала?
Цитата (CityVepr, 24.10.2011): > 22 октября 179 попал в ДТП с маршруткой. Ужас, хорошо хоть в Рыбинске маршрутчики такого не вытворяют. Надеюсь не скоро доживем до этого... Троллейбус жалко, всем пострадавшим скорейшего выздоровления!
> Ужас, хорошо хоть в Рыбинске маршрутчики такого не вытворяют.
robcar, а вообще у вас оно как у маршрутчиков - я имею ввиду зарплаты (за рейсы или на проценте), расписания (скорость?), условия работы (начлие обедов, длительность смены?). Просто наблюдая все это со стороны становится понятно, что в приличной части случаев виноваты не водители, а система, в которой чтобы свою копейку заработать надо рвать задницу что есть мочи, что и приводит к таким авариям. Попробуй-ка поработай 16-18 часов без обедов с маршрутной скоростью быстрее в 1,5 раза, чем у обычного автобуса, в постоянной борьбе за пассажира, когда куча похожих маршрутов идут по одной трассе с минимальными интервалами и между "автобусиками" начинаются гонки с использованием чуть ли не формульной тактики...
Но почему-то к примеру в ЯТК никто не перерабатывает месячную норму больше чем на 10%, имеют достойный заработок не хуже многих маршруток и особо не заботятся о выручке (я думаю, перешедшие туда водители троллейбусов не за 5 минут решились на такой трудный шаг-ведь с троллейбуса пришлось переучиваться, но вроде не жалеют...). Рецепт прост - оплата не с билетов, а почасовая с небольшой премией от выручки, собранной кондуктором...А частенько бывают и резервные смены.
Цитата (Михаил Костров, 25.10.2011): > между "автобусиками" начинаются гонки с использованием чуть ли не формульной тактики
Недавно такая гонка началась между ПАЗом-маршруткой и троллейбусом-"гармошкой" (№ 4). Но здесь всё закончилось на ближайшей же остановке разборкой между водилами ))
Между троллейбусом и маршрутокй - это вообще не гонки. Потому что длится это считанные секунды, и заранее ясно, кто в такой "гонке" победит. А вот между маршрутками - это да. Можно из одного конца города в другой конец ехать час, скажем на 91, и все это время наблюдать (крепко держась за поручни обеими руками и стиснув зубы), как она от остановки к остановке соревнуется с 71 или 97 за право забрать кучку людей первой. Пока у нас будет сдельная оплата у водителей и куча дублирующих друг друга маршрутов с минимальными интервалами, это точно не прекратится.
А по поводу случая с 47 - предположу, что маршрточник после того как "мимо кассы" проехал, стал судорожно догонять свое расписание, чтобы от начальства и конкурентов не получить. Вот и пришлось через двойную сплошную обгонять. Расписание же важнее! Не приехал вовремя на конечную - придется следующий рейс пропускать. А это деньги... Аренду же надо хозяину машины платить, а все, что сверху - твоё.
Цитата (Михаил Костров, 25.10.2011): > robcar, а вообще у вас оно как у маршрутчиков - я имею ввиду зарплаты (за рейсы или на проценте), расписания (скорость?), условия работы (начлие обедов, длительность смены?) Про зарплаты вообще без понятия, далек от этого.
Хоть и покупаю троллейбусный порездной, 23т пользуюсь пару раз в месяц - никаких нареканий. Водители не гоняют (в каждом автобусе висит расписание, и оно действительно в большой степени выполняется), кондуктор обилечивает - очень удобно. Зашел, сел, отдал 15 руб и поехал. 36т и прочие ИП отстаивают на ЖД довольно долго, часто машины стоят на привокзальной площади на обеде. Жил бы на мехзаводе (на левом берегу) - фиг бы купил проедной на автобус, ездил бы за деньги на том, что приедет, маршрутки возят раза в 1,5 быстрее как минимум. Плюс к этому сажают и высаживают где захочешь, в отличие от 16Э. Возможно у нас не такая большая конкуренция по сравнению с Ярославлем, поэтому и нет таких инцидентов.
Как стороннему наблюдателю, мне кажется, водителям автобусов и маршруток в Рыбинске живется намного комфортнее, чем водителям троллейбусов. Перерывы между рейсами у последних, как мне кажется, гораздо меньше. Про обеды не знаю, с маршруточниками не общаюсь)
Цитата (robcar, 26.10.2011): > отстаивают на ЖД довольно долго, часто машины стоят на привокзальной площади на обеде.
У нас тоже некоторые маршрутки обедают 1 круг (при том, что при таких длинных сменах должно быть минимум 2 обеда в день), но некоторые ИП вообще запрещают обедать вообще или разрешают на усмотрение водителя. Такие вот условия...
Цитата (Sanchez, 24.10.2011): > Это копэц, товарищи! Ничуть не удивлюсь, если еще и водителя троллейбуса виноватым выставят.. Про пассажиров маршрутки понятно, а в троллейбусе есть пострадавшие? Краем уха слышал новости, вроде как девушка-водитель серьёзно пострадала?
链接