Дык может и перепутали? Улица Гагарина в противоположном направлении )))

Сходная двухперьевая стрелка будет - везёт же вам ...

У нас в Самаре на всей сети сходные стрелки (кроме четырёх) давно переделали в неуправляемые, обрезав перья и закрепив их в среднем положении.

Интересно, на каком заводе в России сейчас производят двухперьевые трамвайные стрелки?

Цитата (ViktorRy, 10.01.2011):
> У нас в Самаре на всей сети сходные стрелки (кроме четырёх) давно переделали в неуправляемые, обрезав перья и закрепив их в среднем положении.

Просто дикость какая-то. Даже в Ярославле, несмотря на всю проблемность сети, давным-давно нет ни одной беспёрой или однопёрой стрелки.

Цитата (Алексей Волков, 10.01.2011):
> Просто дикость какая-то.

Согласен, это безобразие.

Вот типичные представители сходных стрелок в Самаре:
http://transphoto.ru/photo/61514/
http://transphoto.ru/photo/61515/
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/0906/28/9d58a22db410.jpg.html

А вот эти две стрелки (совсем новые!) были уложены прошлым летом, и им сразу же были "обрезаны" перья:
http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1008/53/32fcf3b17500.jpg.html
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1008/22/1a551f0676bf.jpg.html


P.S. Напоследок так сказать "ложка мёда":
http://transphoto.ru/photo/185168/ - четырёхвагонный поезд
из "Tatra T6B5" 856+857-858+859 :) .

Я пока интернетом не обзавелся, вообще не представлял, что трамвайные стрелки могут быть двухперыми :)

Цитата (ViktorRy, 10.01.2011):
> Вот типичные представители сходных стрелок в Самаре

Как быть, если потребуется проехать по ним задним ходом?

Со слов одной вагоновожатой, у нас в Самаре запрещено осаживать поезд по сходным стрелкам: если хотя бы одна ось прошла, то всё, только вперёд!

И тем не менее, один раз я стал свидетелем, как осаживали СМЕ из новых 71-405 по сходной стрелке на кольце "ул. Чапаевская", чтобы пропустить вперёд другой поезд. К счастью, все оси пошли в одну сторону.

Большинство водителей даже не помнят, где находятся оставшиеся управляемые сходные стрелки (их всего 5 на городской сети!).

Слава Богу, хотя бы в депо большая часть сходных стрелок пока ещё управляемые, но зачастую без пружинного механизма.

Цитата (Maxtor, 10.01.2011):
> вообще не представлял, что трамвайные стрелки могут быть двухперыми
Не только двухперыми, а на сходных перья также соединены балками (к примеру, старое служебное кольцо ЯМЗ у нас в Ярославле). Видимо для экстренного заезда на кольцо задним ходом.

А стрелочки Новомосковского завода, судя по цвету сурика? А можно взглянуть на фото поверхности катания. В Питере их клали просто жутчайшего качества.

Вот новенькая одноперьевая стрелка, по всей видимости, как раз из Санкт-Петербурга: http://transphoto.ru/photo/323877/ - поверхность катания вообще необработанная была!

Цитата (ТУ2-167, 11.01.2011):
> А можно взглянуть на фото поверхности катания.

http://transphoto.ru/photo/365968/