Снято рано утром, он шел в сторону Горбица, потом вернулся назад и ушел по тупиковой ветке на Фридрихштадт и служебное депо на Вальтерштрассе. Говорят, их в Дрездене можно увидеть достаточно часто, но мне попались всего лишь дважды.
Cicтема гороодскихъ железныхъ дорогъ:-) Помоему единственная сохранившаяся (воссозданная) Грузовая трамвайная система. А в конце XIX начале XX вв. так во всех городах было. Немцы как всегда молодцы!
Цитата (Andrew Gri-Shen, 12.01.2011): > А в конце XIX начале XX вв. так во всех городах было. > Немцы как всегда молодцы!
А у нас так даже до 2006 года - через гейт специальными электровозами таскали грузовые вагоны прямо по обычной трамвайной линии, по улице на Кондитерскую фабрику
Цитата (Андрей_Trolleman, 12.01.2011): > А у нас так даже до 2006 года - через гейт специальными электровозами таскали грузовые вагоны прямо по обычной трамвайной линии, по улице на Кондитерскую фабрику >
PR-проект. Завод фольксваген выпускающий модель фаэтон для которого этот состав и возит комплектующие убыточен. Трамвай должен был подчеркнуть "экологичность" производства несмотря на экономическую нецелесообразность такого способа доставки.
НЯЗ, хотят внедрять систему перевозок грузов грузовыми трамваями (CargoTram) в черте города от логистических пунктов на окраинах. Видел занятную презентацию, однако до конца не понял как и где эти трамваи разгружаться будут.
Цитата (avtobus, 12.01.2011): > PR-проект. Завод фольксваген выпускающий модель фаэтон для которого этот состав и возит комплектующие убыточен. Трамвай должен был подчеркнуть "экологичность" производства несмотря на экономическую нецелесообразность такого способа доставки.
раньше здесь на сайте обсуждалась эта тема, и говорили,что по городу запрщено ездить фурам, поэтому и внедрили КаргоТрам
скорее это уже не прихоть, а тенденция и это есть признак цивилизации. К примеру в СПб к этому всё идет, правда очень медленно, и пока в пользу Газелей.
Цитата (Орлов Виктор, 14.01.2011): > скорее это уже не прихоть, а тенденция и это есть признак цивилизации. > К примеру в СПб к этому всё идет, правда очень медленно, и пока в пользу Газелей.
Маршрутные Газели в СПб запрещены с 01.01.2011. Неужто трамвай был запрещён ещё раньше, а теперь просто пиратствует, отбивая пассажиров у добропорядочных Ютонгов?
Цитата (Andrew Gri-Shen, 13.01.2011): > Спасибо. А когда это начало работать и для каких целей?
В Харькове рельсы на Чеботарской улице (http://gortransport.kharkov.ua/routes/street.php?street_id=230&mode=photo) использовались как для грузовых, так и для пассажирских (до 2001 года) перевозок; также на гейте разгружали новые трамваи. Когда "это" начало работать - не знаю. Самая старая фотография, которую я видел, сделана в 1979 году. Данное фото (электровоз Э-2) есть на сайте "Харьков транспортный" (по указанной ссылке).
НЯЗ, это практиковалось задолго до 1979 года - время от времени попадались фото электровозов, только более старых, на разрушенной электростанции на Кузнечной (40-е гг.), здесь же есть фотографии со строительства ХТЗ, где тоже использовались грузовые трамвайные поезда (а это 1930-е годы). Так что практика использования трамвайной сети для грузовых перевозок появилась едва ли не с появлением ширококолейной сети в 1927-1930 гг.
链接