Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Kursk, Tatra T3SU (2-door) Nr. 420
  Kursk Tatra T3SU (2-door) Nr. 420 
Fahrgastraum, Blick nach vorne
Салон. Вид вперед.

Autor: Klessk · Moskau           Datum: Sonntag, 23. September 2007

Statistik

Veröffentlicht: 12.11.2007 00:49 MSK
Aufrufe — 794

Detailinformation

Kursk, Tatra T3SU (2-door) Nr. 420

Betrieb/Depot:East tram depot
von...:2004
Typ:Tatra T3SU (2-door)
Baujahr:1972
Status:Ausgemustert (2011)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:2004 ex Southern Depot; 1988 ex Northern Depot, 125
Установлена заводская табличка №171062 (1982 г.)

Kommentare · 10

19.04.2009 20:26 MSK
Link
Keine Fotos
А много ещё осталось с такими сидушками?
0
+0 / –0
09.09.2010 03:29 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Fotos: 20 · Allgemeiner Redakteur
Настоящий г.в. 1971-1974 (закруглённая крышка на дверном механизме).
0
+0 / –0
09.09.2010 09:06 MSK
Link
Engels · Nischni Nowgorod
Fotos: 190
А до 1971 года какие крышки были?
0
+0 / –0
09.09.2010 13:23 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Fotos: 20 · Allgemeiner Redakteur
Тоже скруглённые, но на вагонах 1971 г.в. вплоть до зав.№ 159794(8) на переднем МУ были салазки.
У этого вагона салазок не было (см. дверцу трафаретного отсека в кабине - она одна по центру, вот здесь мы обсуждали этот вопрос http://transphoto.ru/photo/279646/#598534).
0
+0 / –0
09.09.2010 17:43 MSK
Link
Fotos: 166 · Stadtredakteur
Этот вагон прошел КВР в Южном депо в 90-х гг., где его разбирали до рамы кузова, так что все, что сейчас на нем не родное, в том числе устанавливались и передняя с задней новые торцевые маски, вроде в Твери заказывали. Наддверные кожухи и диваны со склада запчастей от списанных вагонов устанавливались.
Собственно почти все из сохранившихся до настоящего времени T3 прошли южанский КВР.
0
+0 / –0
09.09.2010 22:45 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Fotos: 20 · Allgemeiner Redakteur
Ну вот, 1972 г.в. - ему в самую пору :cool: .
+1
+1 / –0
09.09.2010 23:03 MSK
Link
Fotos: 166 · Stadtredakteur
Я год подогнал под заводской номер, всё равно документам не соответствует ни то, ни другое. Пытаться установить судьбу вагонов из Южного депо, всё равно, что искать иголку в стоге сена. О их махинациях с ПС и документами до сих пор легенды ходят.
0
+0 / –0
10.09.2010 18:01 MSK
Link
Fotos: 1119
Интересно, с каких пор в Курске в кабине милиция сидит? ;))))
+2
+2 / –0
10.09.2010 18:10 MSK
Link
Fotos: 1119
Цитата (Anubis, 09.09.2010):
> Наддверные кожухи и диваны со склада запчастей от списанных вагонов устанавливались.

Ну, до полного демонтажа дверных кожухов даже ТРЗ не доходит. :) Пульт на вагоне под 1972 год подходит. Да и скорее всего детали интерьера оставили все-таки родные, аккуратно демонтировав и потом поставив на место - смысл на списываемых вагонах снимать, а на ремонтируемых выносить кувалдой? ;)
+1
+1 / –0
10.09.2010 20:46 MSK
Link
Fotos: 166 · Stadtredakteur
Это вопросы к южному депо. Но вагон раздевали до рамы весь. Листы на крыше новые приваривали, тянули металл на кузове... Полный КВР одним словом вроде даже какие-то небольшие элементы модернизации были, но я в эти тонкости не вникал, а сейчас и спросить не у кого.
А про склад, то сейчас и в Восточном депо хранятся старые, но в хорошем состоянии детали и элементы салонов и кузовов со списанных вагонов T3. Хотя у нас T3 вагонов меньше 30 уже осталось, видимо на T6B5 ставить что-то в крайнем случае будут...
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..