Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Kurszk, Tatra T3SU (2-door) — 420
  Kurszk Tatra T3SU (2-door) — 420 
Utastér, előrefelé
Салон. Вид вперед.

Készítette: Klessk · Moszkva           Dátum: 23 szeptember 2007 ., vasárnap

Statisztikák

Publikálva 12.11.2007 00:49 MSK
Megtekintések — 794

Részletes adatok

Kurszk, Tatra T3SU (2-door) — 420

Kocsiszín/üzem:East tram depot
kezdete:2004
típus:Tatra T3SU (2-door)
Gyártási év:1972
Aktuális állapot:Selejtezve (2011)
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:2004 ex Southern Depot; 1988 ex Northern Depot, 125
Установлена заводская табличка №171062 (1982 г.)

Kommentek · 10

19.04.2009 20:26 MSK
Link
Nincsenek képek
А много ещё осталось с такими сидушками?
0
+0 / –0
09.09.2010 03:29 MSK
Link
ViktorRy · Szamara
Képek: 20 · Általános adatszerkesztő
Настоящий г.в. 1971-1974 (закруглённая крышка на дверном механизме).
0
+0 / –0
09.09.2010 09:06 MSK
Link
Engels · Nyizsnij Novgorod
Képek: 190
А до 1971 года какие крышки были?
0
+0 / –0
09.09.2010 13:23 MSK
Link
ViktorRy · Szamara
Képek: 20 · Általános adatszerkesztő
Тоже скруглённые, но на вагонах 1971 г.в. вплоть до зав.№ 159794(8) на переднем МУ были салазки.
У этого вагона салазок не было (см. дверцу трафаретного отсека в кабине - она одна по центру, вот здесь мы обсуждали этот вопрос http://transphoto.ru/photo/279646/#598534).
0
+0 / –0
09.09.2010 17:43 MSK
Link
Képek: 166 · Városi adatszerkesztő
Этот вагон прошел КВР в Южном депо в 90-х гг., где его разбирали до рамы кузова, так что все, что сейчас на нем не родное, в том числе устанавливались и передняя с задней новые торцевые маски, вроде в Твери заказывали. Наддверные кожухи и диваны со склада запчастей от списанных вагонов устанавливались.
Собственно почти все из сохранившихся до настоящего времени T3 прошли южанский КВР.
0
+0 / –0
09.09.2010 22:45 MSK
Link
ViktorRy · Szamara
Képek: 20 · Általános adatszerkesztő
Ну вот, 1972 г.в. - ему в самую пору :cool: .
+1
+1 / –0
09.09.2010 23:03 MSK
Link
Képek: 166 · Városi adatszerkesztő
Я год подогнал под заводской номер, всё равно документам не соответствует ни то, ни другое. Пытаться установить судьбу вагонов из Южного депо, всё равно, что искать иголку в стоге сена. О их махинациях с ПС и документами до сих пор легенды ходят.
0
+0 / –0
10.09.2010 18:01 MSK
Link
Képek: 1119
Интересно, с каких пор в Курске в кабине милиция сидит? ;))))
+2
+2 / –0
10.09.2010 18:10 MSK
Link
Képek: 1119
Цитата (Anubis, 09.09.2010):
> Наддверные кожухи и диваны со склада запчастей от списанных вагонов устанавливались.

Ну, до полного демонтажа дверных кожухов даже ТРЗ не доходит. :) Пульт на вагоне под 1972 год подходит. Да и скорее всего детали интерьера оставили все-таки родные, аккуратно демонтировав и потом поставив на место - смысл на списываемых вагонах снимать, а на ремонтируемых выносить кувалдой? ;)
+1
+1 / –0
10.09.2010 20:46 MSK
Link
Képek: 166 · Városi adatszerkesztő
Это вопросы к южному депо. Но вагон раздевали до рамы весь. Листы на крыше новые приваривали, тянули металл на кузове... Полный КВР одним словом вроде даже какие-то небольшие элементы модернизации были, но я в эти тонкости не вникал, а сейчас и спросить не у кого.
А про склад, то сейчас и в Восточном депо хранятся старые, но в хорошем состоянии детали и элементы салонов и кузовов со списанных вагонов T3. Хотя у нас T3 вагонов меньше 30 уже осталось, видимо на T6B5 ставить что-то в крайнем случае будут...
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.