Мой самый любимый вагон в депо, ну, после 443-го, конечно :)

Цитата (Olegov, 17.01.2011):
> Мой самый любимый вагон в депо, ну, после 443-го, конечно

Аналогично :))

Но этот смайлик как-то через силу поставился, ибо промелькнула очередная печальная новость насчет единички.
http://www.klops.ru/news/36275.html#newcomm (мой лютый коммент под ником ЕвгенийКД)
Надо опять приняться за отсылку писем во всевозможные инстанции. Может даже митинг замутить, вообщем главное не сидеть сложа руки, пока из-под тебя табуретку не выбьют. Чтоб потом обидно не было, что не сделали то, что могли сделать. Вообщем что предложете?
Вообщем делать

А тут мало чем помочь можно на самом деле, как бы это гадко не звучало (((
Капиталист не остановится ни перед чем, чтобы получить прибыль. а кто у нас лобирует автобусы?

PS клопсы фотки воруют и источник даже не указали. Кризис, однако, своего фотокора нанять не могут ))))

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 18.01.2011):
> А тут мало чем помочь можно на самом деле, как бы это гадко не звучало (((
> Капиталист не остановится ни перед чем, чтобы получить прибыль. а кто у нас лобирует автобусы?

Да, Женя прав.
На самом деле, по Тельмана расклад такой.
1. Маршрут абсолютно убыточен - для ГорТранса было бы выгоднее, если "единичка" канет в лету. Напомню, день эксплуатации вагона на линии стоит 6000 руб(амортизация, электроэнергия, зарплата водителя и т.д.).
2. Маршрут вполне можно спасти если город даст деньги на ремонт путей (а ГорТранс представлял в мэрию такую заявку). Стоимость работ по замене путей оценивается в 100 миллионов рублей.
3. К сожалению, ни для мэрии, ни для Калининград-ГорТранса нет никакой мотивации в поддержании первого маршрута.
4. Можно нисколько не сомневаться, что после ремонта ул. Тельмана (если этот ремонт и демонтаж путей действительно произойдет) место трамвая прочно займет автобус(или как там ещё называются эти чадящие развалюхи).

Что делать?

Всё будет зависеть от жителей этого района. Будут писать письма в мэрию против реконструкции улицы - "единичку" опять оставят в покое на некоторое время. Но реалии сегодняшнего дня в России таковы - не зарабатываешь деньги, не приносишь доход - тебе не жить. Увы.

а какую выручку приносит 1-ка?

Напишу ещё один пост.
Сегодня был в музее "Фридландские ворота". Может быть помните, совместно с этим музеем мы устраивали "День открытых дверей" в трамвайном депо весной 2010 года.

Летом 2010-го в этом музее проходила выставка "трамвай в Кёнигсберге". Так вот - эта выставка установила рекорд по посещаемости - всего её посетило 4478 человек (продано билетов).
Для сравнения - выставка в честь 9 Мая - 4334 человека,
- выставка "История моды" - 4065 человек.

привет всем! сегодня встретил у южного вокзала вагончик №425 а кто-то писал что ему писец!

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 18.01.2011):
> а какую выручку приносит 1-ка?

Женя, завтра узнаю точно - напишу.

Да... Жаль что у нас все так. Думают только о прибыли и о собственных карманах. И наплевать на людей, которые пользуются трамваем. Нам же НЕВЫГОДНО и все тут!!
Никогда не забуду фразочку фефела мол "от невыгодных маршрутов нужно избавляться! Они ничего не приносят, кроме убытков..." По ней можно судить вообщем об отношении властей к народу.
А вообще чтоб получить какую-то прибыль, надо для начала чего-то вложить. Это золотое правило любого бизнесмена, предпринимателя и тд, коими являются наши чинуши. Почему тогда из трамвая, который находится в плачевном состоянии, и поэтому непопулярен среди горожан, хотят выжить какую-то мифическую прибыль?
Вообще 5-ке повезло, что ее маршрут проходит по нескольким местам, где мало другого транспорта. Так бы мы совсем без трамвая бы остались.
Кстати, а что с 3-кой будет? От одного кондуктора слышал, что ее собираются отправить вслед за едининцей.
Цитата (vacheslav, 18.01.2011):
> привет всем! сегодня встретил у южного вокзала вагончик №425 а кто-то писал что ему писец!

О! 425 уже на линии! Хоть какие-то хорошие новости. А писец грозил 427-му. Но вроде бы его решили восстановить.
Кстати, случайно не намечаются ремонты 500-х? По-моему 505 не помешало бы перекрасить, 506-му правый бок подрихтовать.
А вообще, какой вагон следующий в очереди на ремонт?

Рисовав Схему Калининграда, удивило что 3 маршрут живёт,чудо какое-то. Он ведь на данный момент 100% дублируется 5. Но после ремонта всё изменится.
А единишку за что закрывают то? Общественный транспорт некогда небыл прибыльным предприятием, ведь он предназначен для народа и живёт на дотациях.Если народ ездит, то маршрут востребован.

Ещё бы из трамвая зделали бы маршрутку, заходим только через 1 двери, платим водителю за проезд, и останавливаемся по требыванию, и да...незабываем брать махающих.

как 443-й поживает?

Цитата (vacheslav, 20.01.2011):
> как 443-й поживает?

Хм, поживает нормально, спасибо. Идет борьба с отоплением вагона :)

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 18.01.2011):
> а какую выручку приносит 1-ка?

В районе 3000 рублей за две смены.
Для сравнения, 5-ка, следующая через Остров, привозила более 10000 руб за две смены. Сейчас привозит 8-9 тысяч рублей.

Цитата (Olegov, 18.01.2011):
> апомню, день эксплуатации вагона на линии стоит 6000 руб

А это не считая выручки, т.е., если вагон весь день проходил пустым?

Цитата (Olegov, 20.01.2011):
> В районе 3000 рублей за две смены.

3000 с одного вагона или со всего маршрута?

http://kaliningrad.ru/news/item/9184-трамвай-№1-ежегодно-приносит-городу-70-млн-убытков
http://www.klops.ru/news/36423.html
Получается если до этого лета ситуация с пассажиропотоком не изменится до того, что в каждый вагон единицы будет не реально зайти, то это все... Хотя я думаю их и это не остановит...

Цитата (Diesellok, 20.01.2011):
> А это не считая выручки, т.е., если вагон весь день проходил пустым?

Женя, 6000 руб. стоит выпуск вагона на линию и его работа на ней в течении двух смен. Например с 6-00 до 22-15.

Цитата (Diesellok, 20.01.2011):
> Цитата (Olegov, 20.01.2011):
> > В районе 3000 рублей за две смены.
>
> 3000 с одного вагона или со всего маршрута?
С одного вагона за две смены.

А насчет единицы... Помнится, в прошлом году мы с другом Лёхой, договаривались с Ярошуком о встрече - поговорить о будущем трамвая в нашем распрекрасном городе. Встречу много раз переносили - мэр был занят. В итоге - эта встреча так и не состоялась. Думается, для Ярошука - трамвай - лишняя головная боль. Не более того.

А что если для увеличения наполняемости направить трамвай 1 на Бассейную,а
на проспект Мира направить трамвай 5,на котором после открытия Острова и так
наполняемость будет неплохая?

Уже было тем летом