В Ташкенте есть реклама на русском? Не знал.

Перспектива развития трамвая в Ташкенте ушла на нет :-(

Какой там:-) Мы с Вами теперь побратимы будем, скоростной трамвай начали строить, уже дома-заборы ломают по ходу трассы.... Кирилл, зря ты так печально фотку назвал, люди уже переживают:-) Паркентский в течение месяца должны открыть (есть решение), плюс еще 3 маршрута от 3-го парка помимо 6-го и 13-го. Так что эта ветка в минус- другие в плюс. В этом году будет много изменений. Должно быть построено 38 км.новых путей. Да и эту ветку пока снимать не будут, просто маршрут остановили.

Здорово у вас организована трамвайная остановка в центре мостовой! Только заборчик надо было сделать не в середине, а оградить им травмайное полотно с двух сторон от машин, как в Европе. Но, всё равно - здорово!

Было как раз ограждено, но не заборчиком, а стандартная не совмещенная линия, но так как тут большой поток машин, пришлось делать линию совмещенной... а насчет 25го, то есть вариант, что при поступлении новых вагонов его пустят, причем на куйлюк. Так же надо посмотреть, если чимкентский тракт будут ковырять, как написанно в указе, то могут по новой его неожиданно открыть, так сказать с нуля, при етом сразу увеличив выпуск.

Откуда только они столько вагонов возьмут, если всего 20 ожидается. И на длинный маршрут ТТЗ-Ипподром надо и на 6-й надо и еще что-то обязаны открывать.

Что-то кажется, что посадочная платформа коротковата. Два вагона не влезет...

А что значит "не нашлось"?

У нас в городе нет сцепок из двух и более вагонов, поэтому и не было смысла делать длинную платформу.

"Не нашлось места" потому что, фактически, это последние кадры вагонов на данной, одной из самых оживленных улиц города Ташкента, сегодня там трамвай уже не ходит, потому как данный маршрут с сегодняшнего дня закрыт.

Кирилл, замечательный кадр, с эстакады бывшего Софийского. Очень жаль что именно в этой съемке я не смог поучаствовать.

В Москве тоже подобное неплохо было бы внедрить, особенно в районе Стромынки, а то люди выходят из вагона и прямо под колеса попутных автомобилей.

Эта линия НЯЗ дублируется метро и многочисленными автобусами, трамвай тут был мало востребован. К тому же на этой линии сгорело несколько вагонов из-за рекламы на опорах и верёвочной КС. Закрытие конечно не выход, но при острейшей нехватке ПС и для 3 новых маршрутов где-то вагоны брать надо. Худшее позади, потеря невелика. Зачем только пару лет назад эту линию капитально ремонтировали...

Линия пока не демонтируется. Есть варианты. Никакой острейшей нехватки ПС нет. При нынешнем ПС депо может обеспечить работу как минимум трех маршрутов с выпуском 13-15 единиц. Задачи просто такой не было.

Кстати, на этом фото хорошо видны меры по укреплению крыши вагона, для защиты от возгорания при заломах и КЗ. Всё это было сделано после сгоревшего 3104.

> В ритме большого города трамваю места не нашлось...

Вот же ж, дуболомы в экс-СССР всё-таки заседают... Всё шиворот на выворот. Трамвай - признак большого города, и при этом у нас в больших городах им места не находится. Российский (СНГовский, эк-СССРовский) парадокс. Всё норовят убрать на окраины, да на задворки. А нафига он там-то нужен? Ещё б в деревню предложили перенести.

Ну тут случай особый. Под землей метро, один трамвайный маршрут против 20 автобусных. Там какой интервал и какой тут.

НЯП, если здесь линию демонтируют, то неиспользуемые линии на "Узбексельмаш" и по улицам Каракамыш и Чимкент Катха Йули демонтируют тоже, так?

Вот это всё, что осталось от линии на Узбексельмаш:
http://transphoto.ru/photo/366403/

Цитата (ВалентинБ, 19.01.2011):
> Никакой острейшей нехватки ПС нет.

Почему же тогда на многих линиях нет движения? Тот же самый "янгиабадский куст", где минимум два маршрута должно быть.

Трамвайная остановка сделана грамотно: у нас бы везде так на совмещёнке.

Цитата (дмитрий из нн, 19.01.2011):
> Цитата (ВалентинБ, 19.01.2011):
> > Никакой острейшей нехватки ПС нет.
>
> Почему же тогда на многих линиях нет движения? Тот же самый "янгиабадский куст", где минимум два маршрута должно быть.

Потому что строительный рынок и заторы. Открывать не дают. Есть уже решение о его переносе. Как только это случится линию откроют.

Я поражен - все на русском! А остановка, кстати, интересная.

Цитата (Mr.Den, 19.01.2011):
> В Ташкенте есть реклама на русском? Не знал.

А на каком там должна быть? На узбекском? Не позорьтесь!

Вот у них красиво! Везде бы так!

Ташкент - столица Узбекистана и гос.язык там узбекский. Поэтому реклама может быть и на узбекском и на русском.

Цитата (ВалентинБ, 19.01.2011):
> Как только это случится линию откроют.

Ждём-с. Жаль местные "акулы" не дождутся.

Это Вы про КТМ-8КМ:-)? Увы, каждому овощу- свой фрукт. Мне тоже жаль.

Цитата (ВалентинБ, 19.01.2011):
> Паркентский в течение месяца должны открыть (есть решение), плюс еще 3 маршрута от 3-го парка помимо 6-го и 13-го.

А что откроют на Паркентском - расконсервируют 6-ку или достроят линию до Хабиба Абдуллаева?
И какие новые три маршрута?

Цитата (VicSin, 19.01.2011):
> Трамвайная остановка сделана грамотно: у нас бы везде так на совмещёнке.

Есть и более "продвинутая" версия : http://transphoto.ru/photo/368514/

все стыки залатаны

Летом проводили ремонт всех стыков.

И тут никто не спросил, откуда снято.

Цитата (McFly, 20.01.2011):
> И тут никто не спросил, откуда снято.

А чего спрашивать-то? И так понятно, что либо с пешеходного моста, либо с транспортного путепровода.

Пешеходный мост вряд ли, ибо зебра в кадре перед трамваем, а на мост другой не подумал, ибо здание рядом да и как-то не вписывается, но под другой фоткой уже ответили.

Это, кстати, друое место по маршруту и другой мост, нежели тот, про который спрашивали под той фоткой:-)

Да, точно, я сначала это помнил, ибо остановки разные с виду, потом забыл.

Артемий Лебедев одобряет :)
http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/busin...013/09/20/

Да только толку-то теперь... Ни трамвайной линии, ни остановки, ни маршрута.