TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Saint-Petersburg, LVS-86K № 7010
  Saint-Petersburg LVS-86K № 7010  —  С-7116-7010, неисправен
PR (18M) № С-7116  —  С-7116-7010, буксир
Проспект Обуховской Обороны

Автор: Slava · Saint-Petersburg           Date: 19 қаңтар 2011 ж., сәрсенбі

Statistics

Published 21.01.2011 00:06 MSK
Көріністер — 572

Detailed info

Saint-Petersburg, LVS-86K № 7010

Орын:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Депо / Саябақ:Tram depot #7
Бастап..:11.1993
Үлгі:LVS-86K
Салынған:11.1993
Зауыттық №:1344
Ағымдағы күй:Есептен шығарылды (11.12.2023)
Мақсаты:Жолаушылар
Кейінге қалдырылды:13.09.2023
Қайта өңделген:12.2023
История

• КР ПТМЗ 10.1994 г. (после возгорания)
• КВР ТмП-1 07.2012 г.

Comments · 9

18.08.2012 17:18 MSK
Link
Фото: 1227
Пригнали в 5-й парк после КВР в сцепе вместе с 7577.
+2
+2 / –0
18.08.2012 22:57 MSK
Link
Фото: 300
Володя, фотки можно?)
+1
+1 / –0
19.08.2012 11:54 MSK
Link
Фото: 1227
Фото будут, сегодня загружу. Если их примут :)
+1
+1 / –0
21.08.2012 23:05 MSK
Link
Фото: 1227
Не приняли :)
+1
+1 / –0
30.12.2012 18:45 MSK
Link
ignom · Saint-Petersburg
Фотосуреттер жоқ
Вернули в ТП-7
+1
+1 / –0
15.01.2013 23:15 MSK
Link
ЭД9М-0210 · Saint-Petersburg
Фото: 76
Когда на линии будет и на какой маршрут пойдёт?
+1
+1 / –0
17.01.2013 22:31 MSK
Link
Андрей Громов · Saint-Petersburg
Фото: 8
На линии.
+2
+2 / –0
18.01.2013 22:06 MSK
Link
Фотосуреттер жоқ
Я этот вагон уже два дня подряд вижу на "десятке". Очень заинтересовала информация о вагоне о том, что он прошёл КР на ПТМЗ в октябре 1994 года после возгорания. Получается вагон и года не отходил после постройки и попал в ремонт! А, между прочим, в газете "Ленинградские магистрали" в середине 1980-ых годов в статье про трампарк имени Скороходова писалось, что на одном из вагонов (если память не изменяет это был вагон ЛМ-68М с парковым номером 6412) тоже случилось возгорание и сам вагон отправлять на завод не стали, поскольку посчитали что обойдётся дороже и решили его отремонтировать силами парка. А ведь тогда возможностей было больше. Насколько знаю паркам испытывающим трудности помогали в виде заводских ремонтов ПС или направляли туда вагоны нового строительства и новые троллейбусы.
0
+0 / –0
19.01.2013 01:00 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint-Petersburg
Фото: 45
Цитата (Андрей Корнильев, 18.01.2013):
> А ведь тогда возможностей было больше.

Вот потому и делали силами парка.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.