Изначально предназначался для Афин.
Из-за полученного повреждения в порту (г. Ильичевск) был возвращён на завод.
Приобретён для Житомира за счёт завода "Электроизмеритель" в 1984 г.
Переведён в учебный с 6.11.2007.
Начало 2010 г. — отставлен от эксплуатации (консервация).
08.2010 перенумерован на № 1015, но восстановлен не был.
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 813 от 28.10.2010
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot S2 IS
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
25.07.2010 13:37
Exposure Time:
1/200 sec
Aperture Value:
5
Focal Length:
7.8 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Смысл не знаю,но так и есть он стоит под бортовым 1015,его ближе переставили к троллейбусам 1281,1199 не понимаю как ево не списали ёщё, я про троллейбус 1199.Там же и 1029 стоит, и ряд добавился другими машынами.Троллейбусы 1032,1045 стят намного дальше от этих машын.
Эту машыну планировали востановить,и продолжать использывать как учебный.В 2005,2006 годах в Житомире использывали 4 троллейбуса как учебные: 1010, -списан в 2007 году,1013,построен в 1982,списан в 2007,и троллейбусы 2148,2165.В 2007 работало три машыны 2148,2165,и 1200.Но в ТТУ,начались сокрашения рабочих.
Интересно, что после списания, перебитая в 1015, машина ещё долгое время до конца 2011 года стояла в депо №1, рядом с консервами 1199, 1281. Почему её не порезали с остальными ещё в 2010-м?
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 25 七月 2010 年, 星期天
链接