TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Краснодар, ЗиУ-682Г [Г00] № 093
  Краснодар ЗиУ-682Г [Г00] № 093  —  маршрут 9, СМЕ 093+094
 ЗиУ-682Г [Г00] № 094  —  маршрут 9, СМЕ 093+094
Октябрьская улица
Зима в Краснодаре-2. Уж время позднее для троллейбусного поезда, следует в депо.

Автор: Александров Николай · Краснодар           Дата: 25 януари 2011 г., вторник

Статистика

Публикувано 25.01.2011 23:23 MSK
Разглеждан — 743

Подробна информация

Краснодар, ЗиУ-682Г [Г00] № 093

Депо/Парк:МУП "КТТУ", троллейбусное депо № 1
От...:27.08.1992
Модел:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:1991
Заводски №:1664
Текущо състояние:Бракуван (04.03.2014)
Назначение:Пътнически
Бракуван (Наряз.):05.2014
Забележка:СМЕ 093+094

Коментари · 8

26.01.2011 08:42 MSK
Връзка
MMG · Прокопьевск
Снимка: 1315
а сколько времени?
+1
+1 / –0
26.01.2011 11:02 MSK
Връзка
Roman302646 · Красноярск
Няма снимки
Кто-нибудь знает, есть ли техническая возможность у краснодарских троллейбусных поездов "меняться прицепами", т.е. троллейбус №094 отцепить от 093-го и прицепить, скажем, к 079-му? Или к 106-му? Конечно, практической нужды в этом, наверное, нет, но всё равно интересно, взаимосовместимы ли прицепные троллейбусы разных поездов с разными "тягачами" или же каждая пара троллейбусов в поезде уникальна?
+1
+1 / –0
26.01.2011 19:46 MSK
Връзка
Снимка: 1578
Цитата (MMG, 26.01.2011):
> а сколько времени?
>

Фото сделано в 14:14.
0
+0 / –0
13.05.2011 01:52 MSK
Връзка
Mykyta Viktorov · Чернигов
Снимка: 76
Цитата (Roman302646, 26.01.2011):
> Кто-нибудь знает, есть ли техническая возможность у краснодарских троллейбусных поездов "меняться прицепами", т.е. троллейбус №094 отцепить от 093-го и прицепить, скажем, к 079-му? Или к 106-му? Конечно, практической нужды в этом, наверное, нет, но всё равно интересно, взаимосовместимы ли прицепные троллейбусы разных поездов с разными "тягачами" или же каждая пара троллейбусов в поезде уникальна?

Вот слесарям в депо нечего делать не было и они сидели и придумывали как же им сделать схемы соединения 2х машин СМЕ уникальной так чтоб они не подошли друг другу...
0
+0 / –0
13.05.2011 11:03 MSK
Връзка
Олег Бодня · Краснодар
Снимка: 675 · Местен редактор
Ну вообще-то у наших пяти поездов есть определённые отличия между собой, т.к. они собирались в условиях депо в течение нескольких лет. Вполне естественно, что по результатам эксплуатации первых сцепок в конструкцию СМЕ вносились какие-то рацпредложения, которые внедрялись уже на следующих поездах. Плюс завод немного модернизировал машины, да и некоторые больше не выпускающиеся запчасти, возможно, приходилось заменять другими. Ну а в процессе эксплуатации уж подавно что-то менялось, модернизировалось и т.п.
0
+0 / –0
15.05.2011 02:26 MSK
Връзка
Mykyta Viktorov · Чернигов
Снимка: 76
Ну все-же ВСЕ основные схемы и алгоритмы остаются одинаковыми!!!
0
+0 / –0
15.05.2011 10:03 MSK
Връзка
Олег Бодня · Краснодар
Снимка: 675 · Местен редактор
Естественно. Но, скорее всего, если заменить вагоны в поездах, то для их работы потребуется определённая доводка. Даже трамвайные системы стараются соединять определённым образом, поскольку есть пары вагонов, которые работают в СМЕ лучше, а есть те, которые в СМЕ плохо сихронизируются.
0
+0 / –0
15.05.2011 11:38 MSK
Връзка
Mykyta Viktorov · Чернигов
Снимка: 76
Ну вопрос синхронизации это дело такое, что оно то не совсем от машин зависит. Для синхронизации машину нужно наладить соответствующим образом а не подбирать две одинаково разлаженные машины.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.