Шрифт бортномера на бийский похож. http://photo.tramvaj.ru/images/biysk/bsk195.jpg - вот они на ВРЗ, но даты не сходятся, вряд ли их год ремонтировали... И 195 в Перми похоже подменили :)

Да они откуда угодно могли быть.

На самом деле вариантов очень немного :) По "возрасту" подходят только красноярский и иркутский борт. 193, здесь шрифт бортномера точно не красноярский. Ну и еще "плюс" за Бийск - именно там в СМЕ сцепляли вагоны "нечетных" и "четных" бортномеров, вполне возможно, что оба вагона на КР сразу и отправили.

Цитата (AlexD, 03.02.2011):
> Шрифт бортномера на бийский похож. http://photo.tramvaj.ru/images/biysk/bsk195.jpg - вот они на ВРЗ, но даты не сходятся, вряд ли их год ремонтировали... И 195 в Перми похоже подменили :)

Вагоны точно из Бийска. И даты сходятся. Когда я их сфоткал в августе 1997, завод не работал и вагоны там простояли уже некоторое время готовыми.

в тот день в Перми в гостях был Олег Чалков, именно с ним мы и делали эти и другие снимки. У моего ФЭДа как раз шторка начала сдыхать...

Кстати у 195 после ремонта появилась надпись "50 лет НТМК" на стекле, значит ли это что вагон Тагильский или стёкла могли воткнуть от другого вагона?

Просто чужие стекла. Вагона 195 в Нижнем Тагиле не было, ни у НТМК, ни у УВЗ.

В Тагиле он мог носить каой угодно номер, я к тому что вагон подменили при КР, а поскольку стёкла Тагильские, есть вероятность что и вагон Тагильский. В 1996 году на ПВРЗ были вагоны из Нижнего Тагила кроме 375?

Кажется, так и есть, вагон из Н.Тагила. Нашел заметку Вильфрида Вольфа, который через окно прочитал табличку у 195 после ремонта в августе 1997: 893(6), 9.81. Вообще-то 893* - это сентябрь 1984, а в сентябре 1981 могли быть сделаны 693*. Варианты такие:
- это Тагильский 177, зав. 8930. Но это УВЗ, а не НТМК. На фото непонятно, 195 после ремонта с 1981 или 1984 года.
- это Тагильский НТМК 348, зав. 6933,
- это Тагильский зав. 6935 (но такого вагона уже в 1995 году не было),
- это Тагильский НТМК 29, зав. 6939.

Кстати у 193 после ремонта на табличке был зав. номер 11012, а это номер вагона 195! У 193 должен быть 11021. Вагоны подменили на заводе??

За ними стоял вагон борт. 112, зав. 9567, это Кемерово.

Цитата (Ааре Оландер, 05.02.2011):
> Кстати у 193 после ремонта на табличке был зав. номер 11012, а это номер вагона 195! У 193 должен быть 11021. Вагоны подменили на заводе??

А откуда появилась информация о соответствии заводских номеров у Бийских 189, 193 и 195? Вроде было известно что они 11003, 11012 и 11021, но в каком порядке?

А с заводским номером нового вагона 195, жаль что так неконкретно.

Есть список Бийских трамваев на июнь 1996 г., с зав. номерами.
Конкретнее пока нельзя про 195. О вагонах 348 и 29 фото после 1995 года нет.
А 177: в профиле зав. номера 8930 написано "Вагон 176, работал одиночкой, с 1992 г. - СМЕ 176+158, в 1998 г. стала 177+178." То есть изначально 8930 был 176?

Цитата (Ааре Оландер, 05.02.2011):
> в профиле зав. номера 8930 написано

Это к Тагильчанам вопрос

А какие ещё вагоны были на ПВРЗ? Просто нужно найти вагон, у которого после КР на ПВРЗ тоже кузов поменялся, только с мод. до 1986 на после 1986