С дебютом!

Кстати сказать, 2612 сегодня одиночным мне трижды попался)

Супер! Ремонт в Москве проходил или своими силами?

В Москве конечно.

Цитата (TatroNik555, 08.02.2011):
> В Москве конечно.

В Москве делали только кузов.

Цитата (Сергей Филатов, 08.02.2011):
>
> В Москве делали только кузов.

Я бы сказал, что делали всё-таки вагон, но без тележек. Только кузов - это 2660, 2661 иже с ними.

А пантограф-то старенький. И скорее всего от прежнего (списанного) "хозяина"

А наши Южане могли-бы так-же делать, если СПЕКТРы не хотят. Имею ввиду КВР.

плохо что в Тверь не привозят обновленных вагонов, нам бы они не помешали...

Цитата (vadim64, 09.02.2011):

> А наши Южане могли-бы так-же делать, если СПЕКТРы не хотят. Имею ввиду КВР.

Руководство ЕМУП ТТУ считает нецелесообразной модернизацию вагонов Т-3. При том, что вот на этих вагонах стоит НАШ привод, производства ЗАО "АСК" (Екатеринбург). Этот привод покупают у нас Краснодар, Нижний, Москва (ТРЗ) и т.д. и т.п. Кроме Екатеринбурга. ЕМУП ТТУ он не нужен.

Цитата (ily2913, 09.02.2011):
> плохо что в Тверь не привозят обновленных вагонов, нам бы они не помешали...

Если руководство Твери закажет, сделают.

Вагоны производства ТРЗ с приводом из Екатеринбурга намного комфортнее и дешевле вагонов УТМ. Единственный минус - заявленный срок службы в 8 лет.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.02.2011):
> Я бы сказал, что делали всё-таки вагон, но без тележек. Только кузов - это 2660, 2661 иже с ними.

Я что-то на номер то и не глянул. Увидал ОБКАТКА так и подумал что это 2661, вот и написал про кузова.

Цитата (дмитрий из нн, 09.02.2011):
> срок службы в 8 лет.

Скорее плюс. Нет ничего хорошего в том что вагон работает по 20 с лишним лет. ПС должен регулярно обновляться.