Так больше не будет никогда.

Ну что-то ты совсем без оптимизма. А хотя верно, так больше не будет. Будем надеяться, что вскоре будет лучше.

надежда умирает последней...

А кто в этом виноват наибольшим образом - Ковалёв, Скрынников, Колиух?

Читал очень разные отзывы о данной ситуации, очерняющие разных мэров.

Введен в эксплуатацию 08.1995. Снят с эксплуатации в 2000.
что то быстро его списали?

Ух ты! В 90-ых в Воронеже даже пополняли трампарк..

Цитата (хедкраб, 13.01.2012):
> кто в этом виноват наибольшим образом

ужасные времена в стране и ошибки всех градоначальников, повторяющиеся из раза в раз.

Цитата (хедкраб, 13.01.2012):
> А кто в этом виноват наибольшим образом - Ковалёв, Скрынников, Колиух?

Да все они хороши-один начал развал системы, другой обещал восстановить закрытые маршруты и закупить новые трамваи, а на деле ничего не делал-наоборот разрешал линии демонтировать, а третий всё добил. :(

http://maps.yandex.ru/-/CFS7eA3R вот как место выглядит в Яндекс.Панорамах

Да, в середине в 90-х Воронеж была поставлена партия б/у трамваев из Лейпцига и Шверина, при том Шверинские Татры ушли в первое депо, а Лейцигские - во второе.
К сожалению, техобслуживание тогда было не очень хорошим в принципе, да и разобраться с новой техникой не смогли, поэтому трамваи из этой партии довольно быстро списали.
П.С. А за поставки не только трамваев, но и троллейбусов Воронеж был тогда обязан директору ТТУ Плаксину

Цитата (Вячеслав Константинов, 13.01.2012):
> К сожалению, техобслуживание тогда было не очень хорошим в принципе, да и разобраться с новой техникой не смогли, поэтому трамваи из этой партии довольно быстро списали.

Не нужно путать понятие не смогли и не захотели!
Это не навороченно-напичканные Альстромы, а всего лишь Т3.
Прям как наши слесаря на работе, которым лиж бы не работать и отсыпаться весь день в каптерке :-)

T3D и T4D, если быть точнее=)
Скорее всего и не смогли, и не захотели. А жаль.

Не захотели эксплуатировать немцев, потому что вагоны пришли в очень изношенном состоянии. Я уж не говорю про тележки, которые, конечно же, пришлось использовать воронежские из-за несовпадения колеи.

А кто виноват в распаде современного городского транспорта Воронежа?
Власти и тесно связанный с ними бизнес.
Их задумка родилась еще во второй половине 1990-х, а триумфально реализовалась в первой половине 2000-х.