Пантограф у 2132 интересный. Переделка из московского?

До 1995 года у нас московских вагонов не было как и не было пантографов.
Хотя... 2045-46 и 2148-147...
А остальные все были с Ебурга.

Итак, заводской 160998 (по табличке узнал Вильфрид Вольф) принадлежит вагону 1972 года. Официально в документах вагон 1043 - с 1970 года, зав. 159178. Учебным он стал с декабря 1986 г. А этот 1043 - видимо какой-то из 1060-х.

Чот я теперь тем боле без поллитры не разберусь...
Всё с начала...
1043 - Tatra T3SU двухдверная
1970 - хххххх
1972 - 160998
После 1972 - 159178
Но вот этого я что-то не понял...
1043 - Tatra T3SU двухдверная
1977 - 165976
2006 - Служебный.
До 2004 - 1112; до 1980 - 555.
1115 - Tatra T3SU двухдверная
1977 - 165965
До 1980 — 558

---
Ещё темка одна которую я поднимал...
---
Отвечу вопросом на вопрос.
Зачем нужно было из 1071 делать 1100 и из 2128 делать 2171, как и далее перебивки из этой оперы 2038-2037-2098-2128-2171 и так же как 2149...
Надеюсь, что логика понятна.

И нашли 505 но... он уже не 505 а какой-то бывший хх7.

А это не этот вагончик то... http://transphoto.ru/photo/373654/

Ну да, на том фото оригинальный 159178, а тут 160998.

Цитата (Ааре Оландер, 23.02.2011):
> А этот 1043 - видимо какой-то из 1060-х.

Или с 1070-х

Сэм, хватит ересь писать!

Ааре, а он не узкомордый должен был быть, тот который самый первый...

Нет, Вильфрид как-то вычислил, что 1972 год - это 1057-1068 и 2031-2035, а 1973 - 1069-1083 и 2036-2069 (это по присвоению номеров и принятию на учет). И хотя я убедился, что это не совсем точно, в общем примерно так это должно быть.

Цитата (Saboteur-2, 23.02.2011):

> Ааре, а он не узкомордый должен был быть, тот который самый первый...

Не понял, какой самый первый? 1001 или 201??

Я пока всё про 1043 говорю.
Тут с одним разобрались, что 1112 это не 1043 как тут одит товарисч втирал.
Т.е. порезали 1043 тот который был в 1994 году.
Табличка заводская от него осталась, номер будет известен.

Ааре, и выходит, что 1043 в 1972 году это уже второй вагон, а вот 1043 в 1994 году уже третий.
Первый 1043 - узкомордый и 1970 года.
Второй 1043 - с номером на улице и 1972 года.
Третий 1043 тот который в 1994 году и который списали и именно он был служебным.

Вагон бывший хх7 который стал 505 стал в последствии ВС-2 или ВГ-2 (уточнить нужно, только фото дали без указания в каком вагоне сделали).
http://s49.radikal.ru/i124/1102/06/0e219ab8f088.jpg
И самое главное место я никак не пойму где. В самой кабине или на перегородке.
Если на перегодке, то это ВС-2 ибо только в нём была старая схема маршрутов.
А в кабине с каког оперепугу...

Что за термин "узкомордый"?

Цитата (Saboteur-2, 23.02.2011):
> Ааре, и выходит, что 1043 в 1972 году это уже второй вагон, а вот 1043 в 1994 году уже третий.
> Первый 1043 - узкомордый и 1970 года.
> Второй 1043 - с номером на улице и 1972 года.
> Третий 1043 тот который в 1994 году и который списали и именно он был служебным.

Вроде не совсем так. Откуда инфо про первый, узкономерный 1043? В 1980 году Вольфганг Шрейнер опознал:
1039 - 277
1040 - 280
1041 - 281
1042 - 282
1045 - 285
1053 - 294
1054 - 293
(это неполный список, но тут все, что он узнал про 1039...1054)
Теперь посмотрим по поставкам. Это уже было:
1966 201-220
1967 221-250
1968 251-280
и больше узкономерных не было. В 1969 году поставки не было, 281 - уже с 1970 года. Посмотрите на вагон 283 http://transphoto.ru/photo/374467/ и затем на этот 1043 http://transphoto.ru/photo/373654/ - это ведь тот же вагон! Бампер похож, кривой люк спереди также, да и по логике перенумерации совпадает. То есть 283+284 стал 1043+1044. У этого 283/1043 зав. номер должен быть 159178, под этим зав. номером 1043 остался в документах. Это и есть первый 1043 с "номером на улице", вагон 1970 года.

У ВС2 заводской номер официально 159175, у ВГ2 - 161806. То есть годы 1970 и 1973. По фото не совсем понятно, ВС2 - действительно 1970 год или нет. Возможно на фото по ссылке сквозь номера 505 просматривается 287?? Но лучше не буду спекулировать.

ладно, 1043 пока оставим в покое.
Завтра номер скажут с трупа.
А 505 - ВС-2, с этим разобрались, схема маршрутов только на нём оставалась до последнено, но схема висела вот эта: http://transphoto.ru/photo/97297/
Я точно помню, с 1995 по 1998 год на неё смотрел и всё было желание её снять...

Цитата (Saboteur-2, 23.02.2011):
> Вагон бывший хх7 который стал 505 стал в последствии ВС-2 или ВГ-2 (уточнить нужно, только фото дали без указания в каком вагоне сделали).
> http://s49.radikal.ru/i124/1102/06/0e219ab8f088.jpg

Вот фото в лучшем качестве:
http://s001.radikal.ru/i194/1301/fc/5646dfe83065.jpg
И висит эта фиговина на перегородке в вагоне ВСО-1!

Ещё для памяти кое-какие часто падавшиеся в 2000-01гг (возможно закрепленные):
4- 2137+38
10- 2099+94, 2124+25, 2167+68, 2230+31
9- 2120+21, 2131+32, 2165+66, 2224+25
9/10 в 2001 и после - 2176, 2198, 2199, 2173, 2174

у 2120+21 и 2137+38 была какая-то желто-зеленая реклама Продовольственной базы что ли? Там еще петух вроде был нарисован:)