Полное остекление дверей! Вах!)

Жаль сейчас уже нет таких..

А вроде же были, совсем недавно. В 8м и 3м парке. И кстати, что-то я не врубаюсь, в каком месте сделано фото?

Вагон 3006 доперенумерации в блохе был с таким остеклением дверей но теперь у него и номер 3074 и двери как после капиталки

Сколько 280, зашибись))) Сейчас увы этого не увидишь...

Огромное спасибо за фото!
Смотря на фото,понимаешь, что изначально 86-ой действительно был прекрасным вагоном.

Цитата (NeoNavigator, 27.02.2011):
> И кстати, что-то я не врубаюсь, в каком месте сделано фото?

Посмотрите вторую фотографию вагона, все станет понятно.

Цитата (mYm, 27.02.2011):
> Смотря на фото,понимаешь, что изначально 86-ой действительно был прекрасным вагоном.
Конечно! Для тех, кто слаще морковки ничего не видел, в том числе и для меня (я их тоже обожал, когда они были новыми). Я был в восторге, когда как раз эти самые вагоны 90** подхъезжали, когда я ждал 13-й трамвай... Вот только он потом он всё сделал, чтобы из трамвайной столицы сделать то, что имеем! Одни громыхающие телеги под сочленением чего стоят из-за которых в заказных СМИ ничего не стоило бить на то, трамвай - это шум, грохот и вибрация... Если уж на то пошло, то ЛВС-66, особенно выставочный экземпляр - вот это да, вот это был вагон! А ЛВС-86, детище РАЦИОНАЛИЗАЦИИ...
Конечно в 90-е, когда личных авто было мало, вместительные Икарусы постепенно разваливались на ходу ЛВС-86 спас транспортную ситуацию. Но сейчас-то! Такие мастодонты, которые хоть капиталь, но это не спасает...
На окраинных маршрутах ещё куда ни шло, но ЛВС-86 - трамвай не для центра Петербврга... Ни по каким параметрам...

Вот в таком состоянии как на фото вагоны бы и сейчас подошли бы для перевозок по городу

Хм, кстати, вот заметил. Вагон с завода шёл с таким пантографом?

Скорее всего да. ЛВС-89 тоже с таким был.

Да. Скорее всего с 1980-1993 года и 1997 год

Цитата (NeoNavigator, 27.02.2011):
> Хм, кстати, вот заметил. Вагон с завода шёл с таким пантографом?
Некоторое время подряд, и не он один...

Цитата (Бараш Алексей, 27.02.2011):
> Для тех, кто слаще морковки ничего не видел

А что был ещё какой-нибудь серийный отечественный сочленённый фрукт? Да и забугорные трамваи внешне были примерно на том же уровне. Внутри, увы, было полное фиаско с сочленением.

Цитата (Бараш Алексей, 27.02.2011):
> но ЛВС-86 - трамвай не для центра Петербврга...

Вот от таких рассуждений мы и имеем центр без трамвая.

Вот я (и не только) всегда считал такой трам одной из достопримечательностей Питера.

Цитата (ЛМ-2008, 27.02.2011):
> Да. Скорее всего с 1980-1993 года и 1997 год

Можно притянуть за уши и 2008 год - четыре ЛВС-2005, на которые заводом временно устанавливались токоприёмники 606.29.00.000 взамен сломавшихся полупантографов EPDE 16-2600 :)

А на заднем плане - это красно-белый львовский виднеется?

Фото сделано при съезде с Кронштадтского путепровода, вроде это еще не пр. Стачек. Впереди виден изгиб пути, вот с него уже начнётся путь по пр. Стачек.

> Сколько 280, зашибись))) Сейчас увы этого не увидишь...
Там рядом автобусный парк №5, в то время все автобусы в парке не помещались и часть ночевала и отстаивалась прямо на пр. Стачек.

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2011):
> Фото сделано при съезде с Кронштадтского путепровода, вроде это еще не пр. Стачек.

А что? Кронштадтская улица упирается в ж/д полотно, а путепровод соединяет её с проспектом Стачек. Так что это тоже проспект Стачек. Боковые проезды проспекта находятся тоже чёрти где, но их никто ж не называет улицей Морской Пехоты.

Цитата (Бараш Алексей, 28.02.2011):
> А на заднем плане - это красно-белый львовский виднеется?

Он самый - это ЛАЗ-695Н.

По превью подумала, что это Татра))

Красавец!!! И кто скажет, что они были уродами?!.....

Мечта идиота - чтобы у нас эксплуатация доведена была до европейского уровня: когда и через 20 лет работы трамваи хотя бы внешне выглядели так же, как в начале эксплуатации...

Огромное спасибо! Отличное фото! =)

ЛВСы в Центр? Не самое лучше решение..
Вот с ~2002 по 2010 списывалось огромное количество Машек. А ведь они то как раз прекрасно подойдут для центра своей компактностью. Но нет.. Осталось то всего ~70 штук. 5,7 парк. В центр только разве что Ланские по 40му пойдут может быть скоро и все. 7му в Центр лезть не куда(ПлАН, да может кусочек Лиговки если восстановят 2ю советскую)
Увы.. Но в центр без маленьких трамваев нормальной вместимости(ЛМ-2008 не пример как раз) и лезть не чего с нынешним движением.
И тут разве только ждать новой модели от ПТМЗ.
Вряд ли сейчас имеющиеся Машки будут КВРить(даже без смены модели).
*с завистью смотрю на Москву и их МТТЧ/МТТА*

Все что можно было отстоять - упущено.
Теперь только и остается бороться за такие проекты, как например легкорельсовый трамвай к Аэропорту.

Это моё ЛИЧНОЕ мнение..

Цитата (Yosheek, 28.02.2011):
> Теперь только и остается бороться за такие проекты, как например легкорельсовый трамвай к Аэропорту.

Вам туда, где за Сочи-2014 и ЧМ-2018 борются, а также где собирают деньги на то, чтобы помочь Солнцу завтра взойти и весне в апреле наступить. Покуда аэротрамвай финансируют, он и сам произрастёт. Но вот что-то аэроавтобусы http://fotobus.msk.ru/photo/18409/ пустыми ходили.

Мне не очень то нравиться нынешний проект. 2я Лиговка.. А бороться за то чтобы он не был 2ой Лиговкой.

Цитата (Yosheek, 28.02.2011):
> Все что _можно было_ отстоять - упущено.
Легко сказать. Хотя правильно, не ошибается тот, кто ничего не делает.
> Теперь только и остается бороться за такие проекты, как например легкорельсовый трамвай к Аэропорту.
Опять, легко сказать, когда чёрная полоса с трамваем закончилась и чиновники стали осознавать роль трамвая...

А теперь прикиньте сколько лет мне было тогда!

Будем надеяться, что закончилась..

Цитата (Бараш Алексей, 28.02.2011):
> и чиновники стали осознавать роль трамвая...

...в системе распилов и откатов.

Цитата (NeoNavigator, 27.02.2011):
> Хм, кстати, вот заметил. Вагон с завода шёл с таким пантографом?

И не только он.
Последний ЛВС-80 тоже:
"Последний вагон был построен в 1984 году. В опытном порядке он был оснащен двухрычажным пантографом Усть-катавского вагоностроительного завода."
(с) http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=lvs80