С завода поступил в троллейбусный парк имени Щепетильникова
После списания использовался в качестве склада запчастей в парке
Восстановлен на МТрЗ 31 октября 1990 г.
Это не бабки с рынка!!! Это парад в честь 60-летия Московского троллейбуса. За рулём 2933 в тот день, - 15.11.1993 года, - был Владимир Михайлович Хропов. Ему исторически довелось работать в 1-ом парке на самом последнем ЗиУ-5 с бортовым номером 1542 (3247, если ошибся, - поправьте...). Работал 1542 постоянно на 5-м маршруте: Савёловский вокзал - Центральный стадион им.В.И.Ленина (Лужники), а его водителя А.В. Зверев очень уважал... Их нет уже среди нас, но они оба неотъемлемая часть Истории пассажирского транспорта Москвы.
В своё время 25 лет назад я пытался инициировать восстановление ЗиУ-5 у нас во Владимире. Стоял он недалеко от города в садоводческом товариществе https://transphoto.org/photo/1329206/. Зверева в его инициативах поддерживал тогдашний генеральный директор Мосгортранс-а. Конечно же, нужен влиятельный спонсор для таких мероприятий. Тогда мою инициативу начальник троллейбусного управления Ильюшкин не поддержал, а ведь вытянуть троллейбус оттуда больших трудов не составило бы. Он стоял один как перст на площадке, как видно на фото, после 8 лет стояния под открытым небом в очень хорошем состоянии (для сравнения https://transphoto.org/photo/16521/?vid=5302 простоял всего 5 лет, но в сравнении с ЗиУ-5 словно 25). Через пару лет этот ЗиУ-5 был утрачен навсегда.
Цитата (Mitay, 26.04.2020): > А ЗиУ-5 могли ещё работать на линии в Москве в 1988-1989 году? Или они все поголовно были выведены из эксплуатации в 1987?
Во 2 парке все ЗиУ-5 списаны до перенумерации 1984 года.В ФАТП все ЗиУ-5 были списаны в 1986 году (до середины лета).В 5 парке все без исключения последние ЗиУ-5 списаны в июне 1987.В течении осени 1987 были списаны все оставшиеся еденичные ЗиУ-5 в 1,4,7 парках.Последние линейные ЗиУ-5 списаны в 6 парке в декабре 1987 года,самый последний - 6598 реально списан 25.12.1987
链接