Красивое фото,а на заднем плане -мужик бежит тебя прогнать...:))

Спасибо за фото автору!Новый тролл :)

Цитата (Az_77rus, 22.03.2011):
> Новый тролл :)

Ага, очередное новое ведро фром МТРЗ виз лав=)

мы умрем, а ЗИУ 682 будет выпускаться...

Цитата (Андрей Лазарев, 22.03.2011):
> Ага, очередное новое ведро фром МТРЗ виз лав=)

Справедливости ради стоит отметить, что вёдра в последнее время стали поприличнее, в сравнении скажем вот с этим http://transphoto.ru/photo/334905/... Но вёдра конечно есть вёдра!

Цитата (daed, 22.03.2011):
> мы умрем, а ЗИУ 682 будет выпускаться...

Точно! Он вечен как Татра Т3! ;-)

Цитата (daed, 22.03.2011):
> мы умрем,

Давайте лучше поживём ещё..))

Цитата (ARTём, 22.03.2011):
> Справедливости ради стоит отметить, что вёдра в последнее время стали поприличнее

Ой, не помню на чем ехал по 70. Но то что там корма и перед в разньіх плоскостях - факт!

А настоящие ЗиУ-682 ещё выпускаются на Тролзе?

Цитата (Mitay, 22.03.2011):
> А настоящие ЗиУ-682 ещё выпускаются на Тролзе?
>

Классические, со "старыми" мордами? Нет.

почему нет? закажут - и старую морду поставят http://transphoto.ru/photo/94255/

Так год выпуска 2008. тогда еще делали.

Цитата (Mitay, 22.03.2011):
> А настоящие ЗиУ-682 ещё выпускаются на Тролзе?

Что значит настоящий ЗиУ? Этот уже не настоящий а папье маше http://transphoto.ru/photo/386331/?

А лодочки им поставить слабо?

Цитата (Сергей Филатов, 22.03.2011):
> Этот уже не настоящий а папье маше

Нормальный троллейбус, что вам не нравится? Лучше выпускать троллейбус с точным дизайном 1985го года?

Цитата (zis, 22.03.2011):
> А лодочки им поставить слабо?
закажите/проплатите - и будет Вам все, что хотите

Цитата (zis, 22.03.2011):
> А лодочки им поставить слабо?

Есть ли в этом смысл? МТРЗэшный КВР имеет "квадратные" формы. ИМХО лодочки здесь ни к чему.

ГМ1 с лодочками - это будет, конечно, сильно :)

Цитата (Дим, 22.03.2011):
> Цитата (zis, 22.03.2011):
> > А лодочки им поставить слабо?
> закажите/проплатите - и будет Вам все, что хотите

Не всё. Тролза больше не выпускает классическую морду. Если 100 штук проплатите, то может и будет, из-за 2ух возится не будут.

Какой срок службы у троллейбуса после такого КВР?

Всё зависит от пробега машины, отправленной на КВР.
Года 4 этот, наверное, побегает.

А если в какой-нибудь другой провинциальный город отправите, то ещё лет 10 пробегает.

У нас работает троллейбус, прошедший КВР в 2000 г.

Цитата (ARTём, 22.03.2011):
> Точно! Он вечен как Татра Т3! ;-)

Татра Т3 уже не выпускается. Чешские поделки - подделки

Цитата (JaReD, 22.03.2011):
> Нормальный троллейбус, что вам не нравится? Лучше выпускать троллейбус с точным дизайном 1985го года?

Читайте внимательней мое высказывание, там в конце стоит знак вопроса а не восклицательный.

Цитата (JaReD, 22.03.2011):
> Нормальный троллейбус, что вам не нравится?

Сергей Филатов в конце вопросительный знак поставил, задав риторический вопрос. Вы его не так поняли.

Цитата (СтаС, 23.03.2011):
> Не всё. Тролза больше не выпускает классическую морду.

Пластиковая "морда" - http://transphoto.ru/photo/386768/- лепится на стандартный железный остов + "новые" стёкла + пластиковое окошко указателя маршрута. Хотите без пластика -
Цитата (СтаС, 23.03.2011):
> Если 100 штук проплатите, то может и будет, из-за 2-х возиться не будут.

Цитата (zis, 22.03.2011):
> А лодочки им поставить слабо?

А зачем? Они не удовлетворяют действующим стандартам.

Цитата (Az_77rus, 22.03.2011):
> Спасибо за фото автору!Новый тролл

Скорее отремонтированный.

Цитата (Niemand, 22.03.2011):
> Ой, не помню на чем ехал по 70. Но то что там корма и перед в разньіх плоскостях - факт!

Ну, такое на любом маршруте найти можно! Столица в этом вопросе делает всё, чтобы провалить хвалёную пропаганду ОТ! По содержанию троллей многие региональные хозяйства стоят куда выше. И ПС у них по состоянию в пример лучше! Даже не смотря на возраст... В "первопрестольной" же любой новый низкопольник за 2-3 года убивается до состояния помойки! Особенно по салону. Тут правда "культура быта" многих пассажиров играет решающую роль. Вернее её полное отсутствие! Поставить ноги в грязной обуви на велюровой сидение - это увы норма! Про бумажки, обёртки, пивные банки и бутылки, и в завершении всего этого толстенный слой грязи всюду, я вообще молчу...

А по поводу МТрЗшных вёдер, могу сказать лишь за свой узел (6, 43к, 57, 58). На всём узле более жуткой машины чем современный 1579 не сыщешь! Особенно если вспомнить что было под этим номером изначально http://transphoto.ru/photo/47942/. Перечислять число изначального "колхоза" в ней бессмысленно. Надо проехаться самому!

Ещё бы фото салона посмотреть, так вообще бы замечательно было.

Цитата (ARTём, 23.03.2011):
> Цитата (Niemand, 22.03.2011):
> > Ой, не помню на чем ехал по 70. Но то что там корма и перед в разньіх плоскостях - факт!
>
> Ну, такое на любом маршруте найти можно! Столица в этом вопросе делает всё, чтобы провалить хвалёную пропаганду ОТ! По содержанию троллей многие региональные хозяйства стоят куда выше.


Ну т.е. критика это хорошо, но только не на уровне паники. Машин с провисшими свесами нету уже очень давно. Общий уровень содержания ПС хромает на все четыре колеса, а вот отвисшие свесы побороли - поскольку свес не отвисает, а просто отваливается в результате перелома основания, а потом его приварить горизонтально не получается, то проблему в два счёта решили путём своевременного контроля состояния основания и подварки обнаруженных ослабленных мест сразу по обнаружении. За пределами Москвы много очень хороших хозяйств, но и отвалившихся свесов там полно. Свисающие свесы в Мск имеют два источника - это кривая сборка на стапелях МТРЗ и кривая сборка на стапелях Белкоммунмаша (последняя партия 201ых пришла с отвисшей задницей прямо с завода).


> И ПС у них по состоянию в пример лучше! Даже не смотря на возраст... В "первопрестольной" же любой новый низкопольник за 2-3 года убивается до состояния помойки!

Не любой, конечно, но при желании легко, причём и закреплённые в том числе.

> Особенно по салону. Тут правда "культура быта" многих пассажиров играет решающую роль. Вернее её полное отсутствие! Поставить ноги в грязной обуви на велюровой сидение - это увы норма!

Вы будете удивлены, но в Осло и Стокгольме тоже :)

> Про бумажки, обёртки, пивные банки и бутылки, и в завершении всего этого толстенный слой грязи всюду, я вообще молчу...

F вот это всё выметается в парке начисто каждый вечер.

> А по поводу МТрЗшных вёдер, могу сказать лишь за свой узел (6, 43к, 57, 58). На всём узле более жуткой машины чем современный 1579 не сыщешь! Особенно если вспомнить что было под этим номером изначально http://transphoto.ru/photo/47942/. Перечислять число изначального "колхоза" в ней бессмысленно. Надо проехаться самому!

Машина 2007ого года. Изначально не самый удачный год по качеству был, сейчас ей 4 года, через год при наличии соответствующего пробега уже можно будет списывать - отношение соответствующее.

Цитата (ARTём, 23.03.2011):
> В "первопрестольной" же любой новый низкопольник за 2-3 года убивается до состояния помойки!
Цитата (СтаС, 23.03.2011):
> Не любой, конечно, но при желании легко, причём и закреплённые в том числе.

Не любой... Но таких, увы очень и очень много!

Цитата (ARTём, 23.03.2011):
> > Про бумажки, обёртки, пивные банки и бутылки, и в завершении всего этого толстенный слой грязи всюду, я вообще молчу...
Цитата (СтаС, 23.03.2011):
> F вот это всё выметается в парке начисто каждый вечер.

Банки и бумажки может и выметаются... А вот слой уличной грязи и пыли за сидениями и на подоконниках, стёклах внутри, копится годами! Про ржавые подтёки (которыми легко вымазаться), оторванные уплотнители, размазанные растворителем по поверхностям каляки дебилов-графитчиков, грязь от ног на пегегородках, стенках и спинках сидений и так далее-далее-далее, всё это крайне горько видеть, особенно на новом ПС!!! :-(((
Отдельная эпопея СР... Когда поверх всего, вкривь, с подтёками все замалёвывается фирменнной серой краской. И всё нарочито небрежно! И даже боле-менее ухоженная машина превращается в сарай!