Почему списали эту Т6Б5?

По старости. Вагон этот 1989 года выпуска, в Липецке их не капиталят, да и общая тенденция на списание

Да уж, кувалдой электронику не исправишь...

М-дя.. 1989 год..
Да это для Т6В5 не срок!

А в Енакиево ездят КТМ-5 1978 года. А в Донецке - Татры-Т3 с 1967 года и далее. И неужели раздолбанный КТМ 1978 года может быть лучше Татры-Т6Б5...

=Почему списали эту Т6Б5?=

Потому что в Липецке наполовину такие же раздолбаи как и в Воронеже. Что-то чуть более сложное, чем телега с колесами, уже является большой проблемой. От которой стремятся избавиться.

Шутка ли. В свое время в Воронеже перестали красить Татры в их стандартную окраску (заменив ее множеством уродливых сочетаний вроде серого с голубым) потому что серая краска стоила чуть-чуть дешевле красной. Вот их подход.

ПО СТАРОСТИ????? Да вагону, когда его списывали было 15 лет!

Срок амортизации T6B5 15 лет. После этого вагон подлежит списанию. А из амортизационного фонда покупается новый. Если производилась своевременная переоценка его стоимости согласно стоимости нового аналогичного ПС (тут нужно будет сделать весомое обоснование аналогичности, хотя доказать что T6B5 это подорожавший T3 по бумагам в одно время смогли аж на министерском уровне) и начислялась дооценка, то средств должно хватить. Но это теория бухгалтерского учета, не применимая для России на практике.
Так что придраться к действиям липчан относительно списания вагона невозможно. А поскольку предприятие убыточно амортизационный фонд ушел на погашение долгов, ну и возможно частью денег предприятия распорядился город, поскольку предприятие унитарное. На сколько я понял это способ (через расчетный счет предприятия) закупки транспортных средств и затрат на транспортную инфраструктуру без необходимости в проведении конкурсов.

К 1113 тоже можно прикрепить

Цитата (Роман Ф., 13.03.2008):
> Потому что в Липецке наполовину такие же раздолбаи как и в Воронеже.

http://transport.lipetsk.ru/tram/?act=events&id=105

Привяжите к 1113