Мда...Куда уж там бюджетнее

не помешает огородить накопительную площадку почти напротив средней двери поручнями и щитами, как огорожены двери. а то некомфортко как-то сидеть на тех местах, которые перед колесом в левой части салона.

Ну и по традиции ВМЗ всегда чего-то не хватает. В данной машине не видно МУ (ЭМУ) и поручней на накопительной площадке. Про количество сидений упоминать не буду.

Цитата (дмитрий из нн, 01.04.2011):
> Про количество сидений упоминать не буду.

Число сидений по идее оправдано большой свободной площадью.

А по-моему, два сиденья в базе - лишние - их надо было двойным сделать и поставить к тому, что на арке, но видимо, к этому есть препятствие ввиде люка.

А сиденей с каждым разом всё меньше и меньше.

Цитата (Лёха из НН, 01.04.2011):
> А сиденей с каждым разом всё меньше и меньше.

Ну почему же, здесь аж на одно больше чем на оранжевых.

Интересно, с чем связана тенденция переноса накопителя с заднего свеса в базу на большинстве новых машин?

Цитата (Андрей_Trolleman, 02.04.2011):
> Интересно, с чем связана тенденция переноса накопителя с заднего свеса в базу на большинстве новых машин?

Большая часть современных моделей автобусов и троллейбусов заднемоторные, поэтому накопитель можно сделать только в середине. А у среднемоторных его в середину переносят, потому что народ постепенно привык, что если с коляской, то в середину. Впрочем у троллейбуса на фото получается аж три накопителя и все сравнительно небольшие.

городская хроника: "за сидячее место в троллейбусе подрались инвалид, беременная женщина и гражданка пожилого возраста":))

Цитата (Виктор Бергман, 02.04.2011):
> городская хроника: "за сидячее место в троллейбусе подрались инвалид, беременная женщина и гражданка пожилого возраста":))

Но тут в дело вступили беременные дети-инвалиды...