Четвёрочка... Восстановят ли её интересно. Слухи ходили ведь. Большой участок сети стоит без дела

Хотелось бы, чтоб восстановили.

При таком состоянии троллейбусного хозяйства - вряд ли.

хороший был маршрут

Да уж, нынешние марзы, что на 40-м, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Маршрут и впрямь был хороший. Жалею, что всего лишь несколько раз на нем прокатился.

Цитата (alsega, 02.04.2011):
> Четвёрочка... Восстановят ли её интересно. Слухи ходили ведь. Большой участок сети стоит без дела.

Сплетни это все, хотя было бы неплохо, жаль, что 40 с пробега прогнать будет уже трудно...

Вот еще и урна стоит, щас их вообще нет на Чапаева.

Кстати, вроде последний месяц работы 4-ки.

Кстати, припоминаю, где-то в 2002 - 2003-х годах были три тролля, забитые в рекламу "Роллтона", среди которых был и 430.

Цитата (АНТИСТРЕССОВНА, 02.04.2011):
> Хотелось бы, чтоб восстановили.

Лучше бы 5-й троллейбус продлили до Авитека, а автобус № 40 закрыли бы, итак автобусы ходят там полупустыми (40 и 51), и везде пробки на дорогах да грязный воздух. Троллейбус № 3 пора продлить до Сельмаша. Не мешало бы закрыть и 88-й автобус, а троллейбус № 8 пустить по Карла Маркса, в то время как троллейбус № 14 пошёл бы по Ленина и до ипподрома.

Цитата (Czeburaszka, 22.07.2012):
> а автобус № 40 закрыли бы, итак автобусы ходят там полупустыми (40 и 51)

Батенька, вы бредите...

Цитата (Fugitive, 23.07.2012):
> Батенька, вы бредите..

полностью поддерживаю. причем всегда.

Цитата (Czeburaszka, 22.07.2012):
> Не мешало бы закрыть и 88-й автобус, а троллейбус № 8 пустить по Карла Маркса
> итак автобусы ходят там полупустыми (40 и 51)

Я чуть вверх не упал при этих словах.

а я согласен с чебурашкой.

На самом деле, пора развивать троллейбусный транспорт, а то он находится в упадке. В основном ядре города (Центр, Филейка, Юго-Запад) большая плотность человеческой деятельности, и без троллейбуса как экологически чистого транспорта просто не обойтись. Сами придумывали автобусные маршруты вроде 70, 90, 88, 40 и др., а потом жалуемся на грязный воздух в городе, на главных улицах (Октябрьский, Карла Маркса, Московская, Воровского, Щорса и др.). Не мешало бы построить троллейбусные линии до Северной и Инфекционной больниц, продлить до них существующие маршруты. И вообще, в основном ядре города (Центр, Филейка, Юго-Запад) главным видом общественного транспорта должен быть троллейбус, в то время как с отдалённых районов города (Нововятск, Коминтерн), а также с пригородов в это основное ядро пассажиров подвозить на автобусах.

Для начала подвижной состав троллейбуса развить надо, а потом о чем-то глобальном думать.

Цитата (Егор Опалев, 27.07.2012):
> Для начала подвижной состав троллейбуса развить надо, а потом о чем-то глобальном думать.

А сейчас что делают? Пока обновляют подвижной состав, потом, надеюсь, расширится. Надеюсь, пазиками и маршрутками уже все переболели.

Недельки так через две,воскреснет маршрут.

Стрелку на Комсомольской пора уже востанавливать.

Цитата (A_post, 03.12.2013):
> Стрелку на Комсомольской пора уже востанавливать.

2 дня уже,как врезана.

Очень позитивно!
Есть ли желающие "прикатывать" "новый" маршрут? Я так понимаю как и раньше 2 депо обслуживать будут?

Цитата (A_post, 03.12.2013):
> Есть ли желающие "прикатывать" "новый" маршрут?

Найдутся.Копейку подсократили и если ещё 6ку сократят,куда людей девать.

На 40 по плану 14 единиц. Здесь скорей всего будет не больше 10. Интервал в любом случае будет больше.

А как будет 4-ка ходить? До Чапаева только или дальше?

Цитата (Czeburaszka, 04.12.2013):
> До Чапаева

Цитата (A_post, 03.12.2013):
> На 40 по плану 14 единиц. Здесь скорей всего будет не больше 10. Интервал в любом случае будет больше.

Обещают от 12 до 18 машин. Поживем-увидим, дабы 16 число не за горами.

Я так понимаю, открытие четвёртого маршрута скажется на количестве подвижного состава по 40 автобусному маршруту. Троллейбус - экологически чистый транспорт, более выгодный, всё такое. Но жителей микрорайона Дружба это расстроит. Как они будут добираться до МОПРа? Неплохо было бы
А) Подвесить конташку по 40 маршруту (дорого), по Пугачёва, где она висела и раньше, но была демонтирована, по Калинина, Сурикова и Некрасова.
Б)Далее Чапаева пустить троллейбусы по 7 маршруту. Семёрку урезать - маршрут ради одной остановки.

Цитата (Илья Санников, 05.12.2013):
> Как они будут добираться до МОПРа?

51 автобус есть

А куда пойдут ПАЗики с 40-го маршрута? Неужели на 1 и 21, как говорили? Я бы их лучше пустил на маршруты № 2, 19 и 74, если их бы АТП дали. А на маршруты № 1, 3, 15, 20, 21, 23, 26, 38, 39, 46, 52, 53 - только БВ или на 46 ОБВ может быть

Прекрасно знаю, что 51-ый есть. Но вы представляете, как они редко ходят. А из квартала Некрасова-Попова-Калинина-Пугачёва, речь идёт о северной части квартала, до 51-ого ещё идти надо. А так - сел у Дворца Пионеров (Попова)и поехал.

Ну может быть. Ну сейчас АТП его ещё нормально обслуживает, а Алекс-Авто часто на него недопускал свои машины. Надеюсь, что после закрытия 40-го на 51-м больше будет автобусов.

P. S. Никто не знает, будут ли ходить 37 и 68 автобусы, или же их потом тоже закроют?

Цитата (Илья189, 04.12.2013):
> Поживем-увидим, дабы 16 число не за горами.

Да уж,16-го у пассажиров 11-го маршрута глаза на лоб полезут,когда от мечты их повезут направо на Строителей,а не налево,когда 6-ка проедет поворот на Ломоносова и поедет на Строителей.Бедные кондукторы,сколько нового они о себе узнают за одно утро.

Цитата (Зелёненький, 06.12.2013):
> Да уж,16-го у пассажиров 11-го маршрута глаза на лоб полезут,когда от мечты их повезут направо на Строителей,а не налево,когда 6-ка проедет поворот на Ломоносова и поедет на Строителей.Бедные кондукторы,сколько нового они о себе узнают за одно утро.

А почему так? Что, маршруты урезают? Или ремонтные работы

Цитата (Илья Санников, 06.12.2013):
> Что, маршруты урезают?

6-ку хотят пустить до Строителей,11-й с филейки будет делать петлю через Строителей-Воровского и на производственную на сельмаш

А как будет 6-ка ходить? Как 50-й автобус что ли? А как с ним дела будут?

Придётся монтировать левые повороты на Производственной. Я так понимаю, линия по Производственной от Московской до Воровского в сторону Сельмаша будет законсервирована?

Цитата (Илья Санников, 07.12.2013):
> линия по Производственной от Московской до Воровского в сторону Сельмаша будет законсервирована?

Не будет, там каждое утро ездит развозка-троллейбус.

Цитата (Czeburaszka, 07.12.2013):
> А как будет 6-ка ходить?
Слух был, что от Чапаева по Октябрьскому - Московской до Упита. Но это только слух, подтверждения ему не было.

Цитата (Илья Санников, 07.12.2013):
> Придётся монтировать левые повороты на Производственной
Один только правый с Воровского на Производственную. С Сельмаша маршрут пойдет по старому.

Про 6 и 11 троллейбус больше похоже на слухи. Катаев ничего про это не говорил. Только про 4 маршрут:

С 16 декабря в Кирове будет закрыт автобусный маршрут № 40. Вместо него по этому же самому маршруту (с небольшими изменениями) будет ходить троллейбус № 4. Как рассказал «Репортеру» генеральный директор ОАО «КТП» Евгений Катаев, машины для обслуживание 4-го троллейбусного маршрута в количестве 10 штук, будут взяты с троллейбусного маршрута №1.

«На троллейбусном маршруте № 1 будет задействовано 15 машин. Остальные 10 мы пустим на обслуживания маршрута № 4, - рассказал Евгений Владимирович.
http://www.newsler.ru/society/2013/12/09...j-marshrut

А куда денутся ПАЗики с 40-го маршрута? Неужели их в нагрузку пустят к другим маршрутам? Я бы хотел, чтобы АТП получило маршруты 2, 19 и 74 (или воскресило вместо 74-го 27-й) и их туда бы пустили. АТХ всё равно с ними не справляется.

Цитата (Czeburaszka, 09.12.2013):
> Я бы хотел, чтобы АТП получило маршруты 2, 19 и 74 (или воскресило вместо 74-го 27-й) и их туда бы пустили. АТХ всё равно с ними не справляется.

Кто тебе про это сказал?

Цитата (Илья189, 04.12.2013):
> Обещают от 12 до 18 машин. Поживем-увидим, дабы 16 число не за горами.

Всё таки 10 и за счёт 1 маршрута. Ситуация гораздо хуже. Ежу понятно что 25 машин 1 маршрута принесут больше выручки чем 15 первого и 10 четвёртого. Похоже на планомерное выживание ГЭТ с улиц с упором на максимальное использование 23 маршрута.

А вот и более свежая официальная новость, где написано об изменениях 6 и 11, как тут говорили.
http://www.admkirov.ru/news/izmeneniya-v...porta.html

Цитата (Егор Опалев, 10.12.2013):
> Кто тебе про это сказал?

Мне никто это не сказал, просто мне кажется, что дело идёт к этому: говорили же, что 70% всего автобусного транспорта будет муниципальным, и мне кажется, что очередь дойдёт и до этих маршрутов. И тогда в Ганино можно будет уехать без проблем, как раньше, а то сейчас на эти маршруты автобусы ходят с перебоями. Но может быть и иначе всё выйдет, пройдёт конкурс, поживём-увидим...

Цитата (alsega, 10.12.2013):
> А вот и более свежая официальная новость, где написано об изменениях 6 и 11, как тут говорили.
> http://www.admkirov.ru/news/izmeneniya-v...porta.html
Судя по указанной статье, кто-то хочет сжить со свету троллейбусное движение у ТЭЦ 4. А интервалы движения по 11 маршруту ныне (не по графику, а в реальности!) шокируют.
АТХ со своими обязанностями вполне справляется, а Эскорт Авто М - нет. Жалкие крошечные пазики по 17 и 54 маршруту шокируют. Если б Линия Авто слилась с АТП, то был бы отменён 23 маршрут.

Цитата (A_post, 10.12.2013):
> Цитата (Илья189, 04.12.2013):
> > Обещают от 12 до 18 машин. Поживем-увидим, дабы 16 число не за горами.
>
> Всё таки 10 и за счёт 1 маршрута. Ситуация гораздо хуже. Ежу понятно что 25 машин 1 маршрута принесут больше выручки чем 15 первого и 10 четвёртого. Похоже на планомерное выживание ГЭТ с улиц с упором на максимальное использование 23 маршрута.
Странно, но приоритет на себя берёт и 3 автобусный маршрут. От вокзала до МОПРА полностью дублирует четвёрку. И кому помешал ГЭТ?

Цитата (Илья Санников, 10.12.2013):
> Странно, но приоритет на себя берёт и 3 автобусный маршрут. От вокзала до МОПРА полностью дублирует четвёрку. И кому помешал ГЭТ?

4-й троллейбус идёт на Филейку, а 3-й автобус - в Коминтерн. Ну ещё 5-й автобус идёт к новым жилым районам - "Салют" и "Чистые пруды", 68-й идёт на юго-запад. Разница здесь очевидна: сообщение разных районов города с вокзалом. А вот слияние 3 и 67 автобусов - неплохая идея, когда 3-ка продлилась бы до Базовой, а 67-й бы закрылся. Там итак даже пазики ходят полупустыми. С жилого района "Заречный" можно было бы дойти пешком до остановки "Слобода Дымково" или "Слобода "Красный Химик" и сесть на любой автобус, в том числе 3-ку.

Цитата (Czeburaszka, 10.12.2013):
> Цитата (Илья Санников, 10.12.2013):
> > Странно, но приоритет на себя берёт и 3 автобусный маршрут. От вокзала до МОПРА полностью дублирует четвёрку. И кому помешал ГЭТ?
>
> 4-й троллейбус идёт на Филейку, а 3-й автобус - в Коминтерн. Ну ещё 5-й автобус идёт к новым жилым районам - "Салют" и "Чистые пруды", 68-й идёт на юго-запад. Разница здесь очевидна: сообщение разных районов города с вокзалом. А вот слияние 3 и 67 автобусов - неплохая идея.

А ничего, что к северу от спичфабрики есть ещё целый микрорайон (правда, нищий и пьющий)? От конечной до остановки "Дымково" полтора километра.

Все, кто сел на на третий автобус от Мопра, могли бы и воспользоваться ГЭТом с 16 числа. Только треть пассажиров ездят до Коминтерна.

А продление тройки - хорошая идея. Например, на Дружбу - вместо 40 автобуса.

На Дружбу 3-ку бы пустить, но до Базовой, а не к Дворцу пионеров, где ходят хоть и троллейбусы № 5 и 7, и автобусы № 44 и 51. А до Базовой не на чем будет уехать. А целый микрорайон за Спичфабрикой - это пока ерунда, там половине наплевать на общественный транспорт. Другое дело, если жилой район "Заречный" стал разрастаться в пользу этого микрорайона, и построили бы улицу вдоль р. Вятка от Гнусино через Симоновский и Спичфабрику к Дымково и Заречному парку, тогда да, много бы автобусов, если не троллейбусов бы ходило, и маршрутов бы много было. Напртмер, 45-й: ДСК - Симоновский - Спичфабрика - старый мост - Центральная гостиница - Инфекционная больница - Красное - Нововятск (Южная).

Я сам живу в Нововятске и учусь в КЭПЛе (остановка "МОПРа"). Каждый день езжу с пересадкой на учёбу.
И скажу три вещи:л
1) Если конташку не могут протянуть до ИНФ. больницы, то куда уж там до Нововятска.
2) По всему городу застройка идёт, а у нас за период с 1993 до 2013 года построено лишь 3 дома. На 41 - ый (так называется часть Нововятска за переездом ходят лишь 46 ые и 87 ые. Не удивлюсь, если узнаю, что эти маршруты самые популярные в городе. Мне нередко попадабт билеты с номерами 800 - 1100. Построить троллейбусную линию - раз плюнуть, она окупится за пару лет.
3) Если поставить 1000 столбов и провода между ними натянуть не могут, то разве смогут тысячи тонн грунта вывалить на заливные луга и мост через Вятку построить? У нас 3 завода: один банкрот, продукция другог никому не нужна.

А вот Радужный - перспективный посёлок.

Цитата (Czeburaszka, 12.12.2013):
> Другое дело, если жилой район "Заречный" стал разрастаться в пользу этого микрорайона, и построили бы улицу вдоль р. Вятка от Гнусино через Симоновский и Спичфабрику к Дымково и Заречному парку, тогда да, много бы автобусов, если не троллейбусов бы ходило, и маршрутов бы много было. Напртмер, 45-й: ДСК - Симоновский - Спичфабрика - старый мост - Центральная гостиница - Инфекционная больница - Красное - Нововятск (Южная).

Господи прости, не могу читать эти бредни больше! Уважаемый, бредьте пожалуйста в другом месте, поберегите нашу психику. Или забаньте его уже кто-нибудь, если человек сам критично к своим мыслям относиться не может!

Цитата (Dima V, 13.12.2013):
> Господи прости, не могу читать эти бредни больше! Уважаемый, бредьте пожалуйста в другом месте, поберегите нашу психику. Или забаньте его уже кто-нибудь, если человек сам критично к своим мыслям относиться не может!

На ФБ его уже за эти бредни забанили, теперь сюда перебрался. Еще ни одного поста он тут по делу не написал.

Цитата (Илья189, 08.12.2013):
> > линия по Производственной от Московской до Воровского в сторону Сельмаша будет законсервирована?
>
> Не будет, там каждое утро ездит развозка-троллейбус.

Похоже, будет. Даже развозку пустили по-другому.

Цитата (A_post, 10.12.2013):
> Всё таки 10 и за счёт 1 маршрута.

Всё-таки 12 выходов на маршруте. Обслуживают оба парка.

А я что сегодня видел - ПАЗики, что ходили на 40-м, в связи с закрытием его раскидали куда попало, в т. ч. на 53 и 21. А стоит ли пускать ПАЗики на эти маршруты?

Цитата (Czeburaszka, 17.12.2013):
> А стоит ли пускать ПАЗики на эти маршруты?

Они давно уже там появились... Пугает, что коротыши ездят на 68 (сегодня 2 видел, видимо на помощь закрытому 40 - самое то) и на 9 (видимо дополнительная, обещанная, машина - ха-ха в ЧП только коротышей и пускать).

А вместо 68 тоже можно пустить троллейбусный маршрут, воскресить бы 9-ку, только ходил бы так: Ипподром - пр-т Строителей - Московская - Преображенская - Ленина - Милицейская - Комсомольская - ж/д вокзал - Чапаева; дальше можно либо пустить до Сельмаша, либо закольцевать через дворец пионеров до ипподрома. Только троллейбусов на него вряд ли хватит сейчас.

По поводу ПАЗиков-коротышей. Я видел на 68-м два из них: Х 367 ОМ и Н 545 ОВ. На на 9-ке не видел. Какие там были коротыши?

Цитата (Илья189, 17.12.2013):
> Похоже, будет. Даже развозку пустили по-другому.

Ну почему, там 8-ки могут возвращаться в депо.

Цитата (Oleg13, 17.12.2013):
> Ну почему, там 8-ки могут возвращаться в депо.
А могут и по Воровского. Разницы ни какой.