Что там слышно про закрытие троллейбуса в Рыбинске?

Я предлагаю начать собирать подписи против закрытия и обратиться с ними в региональную приемную Путина в Ярославле - Советская пл., 1/19, 40-16-61, 40-14-16. Надо записаться на прием к ее руководителю - Николаю Александрычеву. Он - зампред облдумы. Еще нужно обратиться к депутату Ларисе Ушаковой. Она обычно помогает. Я бы с этим помог. Но сам собрать подписи не могу - живу в Ярославле. Нужно собрать достаточное количество подписей. не менее 1000 штук, тогда дело пойдет. если рыбинские друзья это сделают, то есть шанс повернуть дело вспять. давайте дейстовать автивно. жду отклика

Еще один телефон путинской приемной - 73-00-10.
Н.А.Александрычев - очень отзывчивый человек. Не сомневаюсь, что он поможет...

А так, там рядом (10 метров) приемная Медведева. Телефон 30-77-78. Руководитель - гл. федеральный инспектор в ЯО А.С.Киселев.
Насчет Ушаковой согласен - ведь она еще и журналист "Ярославии".

Я уже гневное письмо губернатору написал. Дойдёт ли - не знаю..

Цитата (Воевода, 08.04.2011):
> > Я предлагаю начать собирать подписи против закрытия и обратиться с ними в региональную приемную Путина

Возможно это поможет, обязательно надо попробовать, НО на выборы Ласточкин шёл именно от "Единой России"...

Надо не гневное писать, а заказное с уведомлением о вручении...

Ничего, что Ласточкин шел на выборы от ЕР...У Александрычева к примеру повыше статус в партии будет...

Пока в думах будут восседать маршруточные боссы, пиши, не пиши - толков не будет. Политика Путина во многом создала благоприятную почву для развития недотранспорта в России, на какое чудо можно надеяться?

Ребята, собирайте подписи. Это недолго. Каждый день по несколько домов обойти можно. Привлечь знакомых. Мало кого обрадует инициатива главы. Надо идти по тем районам, где ходят в основном только троллейбусы - желающих подписать будет больше. Поработать с сотрудниками РТУ - пусть тоже идут и собирают подписи. Только надо улицы распределить между теми, кто пойдет подписи собирать, чтобы не было так, что одних и тех же записали. В обходном листе люди должны написать ФИО, серию. номер паспорта, адрес жительства (точнее прописки)и подпись. Шапка листа должна содержать суть предложения и т.д.

Мне кажется можно без серии паспорта, а собирать в самих троллейбусах.

> Я предлагаю начать собирать подписи против закрытия и обратиться с ними в региональную приемную Путина

LOL

> Пока в думах будут восседать маршруточные боссы, пиши, не пиши - толков не будет.

Яростно плюсую. Вот правда маршруток в Рыбинске нет почти. А чем кстати планируется заменить троллейбусы?

Видимо ими и планируется. Причём "голубая" мечта Ласточкина, разместить их на базе нынешнего Троллейбусного управления. Но он совершенно не представляет какое количество этих маршруток нужно,что-б безболезненно заменить все троллейбусы(52 выхода). Минимум надо штук 200. Но в таком количестве они заполонят весь город и особенно узкую и плохо пропускную улицу Крестовую. Да и водителей столько попросту в городе не найти, если только гастарбайтеров в город напехать.

Пару слов о процедуре сбора подписей. Я этим делом занимался, передаю опыт.

На подписных листах должны быть ФИО, подпись и адрес. Все остальное - по желанию. Текст обращения должен помещаться примерно на трети листа А4, остальное место - таблица на 20-25 подписей. После сбора подписи пронумеруйте, так будет удобнее.

Есть ли у вас в России сайт электронных петиций?

Могут ли местные депутаты подать депутатский запрос в прокуратуру / преиденту / председателю госдумы и прочая и прочая?

Цитата (робот, 08.04.2011):
> Видимо ими и планируется. Причём "голубая" мечта Ласточкина, разместить их на базе нынешнего Троллейбусного управления.

В таком случае задача руководства Троллейбусного управления (если оно хочет дальше работать) - доказать Ласточкину, к чему это приведет. Нужно сопоставление вместимости маршруток и троллейбусов, расчет необходимого количества труповозок для перевозки сегодняшнего троллейбусного пассажиропотока. Расчет загруженности дорог с учетом возросшего числа транспортных средств. Расчет превышения фонда оплаты труда, связанного с увеличением выпуска по сравнению с троллейбусом. В ТУ такие данные должны быть, из них все легко можно посчитать нужные цифры и сунуть их в морду Ласточкину. Комментарии специалистов-транспортников будут весомее, чем кучка подписей безликой массы. Вот в Ярике подписи собирали - несколько тысяч собрали за сохранение 3 трамвая. Ну и чего? Толку от них?

да подписи может и не очень эффективны с учетом трудоемкости их сбора. А вот обратиться куда написали выше - можно.

Цитата (Михаил Костров, 09.04.2011):
> В таком случае задача руководства Троллейбусного управления (если оно хочет дальше работать) - доказать Ласточкину, к чему это приведет.

Есть одно "но", когда идет апелляция к руководству ТУ. ТУ - это МУП. Директор назначается главой города. Будет руководство перечить - его снимут, назначат новое и нужное для решения определенных задач. И тут уже ничто не поможет.

Поэтому вариант остается практически только один - все делать силами общественности, привлекая открытые данные из того же ТУ, но не афишируя их помощь.

Цитата (робот, 08.04.2011):
> Видимо ими и планируется.

Нда... Ладно-бы автобусы БВ и ОБВ предложили. Тоже не очень хорошо, но хоть не так страшно как маршрутки и в общем-то логично - количество техники то-же, вместимость та-же. Расходы... Ну вот они могут и отличатся. Хотя в теории, общие расходы может то на то и выйти (топливо дороже, но поддержание инфраструктуры дешевле), но это зависит от конкретных условий. Не во всех системах оно так.

Цитата (робот, 08.04.2011):
> Видимо ими и планируется. Причём "голубая" мечта Ласточкина, разместить их на базе нынешнего Троллейбусного управления.
Есть еще одно крайнее неудобство маршруток. Ни одна маршрутка не работает дольше 21.00 (может, разве что, 16т). В Ярославле, судя по всему, это время чуток подольше - в районе 22 с копейками. А троллейбусы основных маршрутов (1,4,5,6) в Рыбинске уходят на обратную часть последнего круга позднее 23.00. Если заменять все на маршрутки, то ситуация будет архангельская (сужу по Авто-ревю): после 21.00 доступны только такси.

Кстати, я примерно понял, откуда убыток в 7 рублей взялся. ЮВЛ же не сказал, что для РТУ убыток. Это, возможно, убыток для казны города. В троллейбусе билет 12 руб., для льготников - 6 руб., плюс проездные, по которым, как правило, ездят больше, чем их номинал. А в маршрутке билет 15 руб., льгот нет, проездных почти нет (есть только на муниципальные маршрутки, и тот очень дорогой). Плюс если придут частники, то можно с них еще и деньги за прибыль или лицензии драть. И аренду за стоянку.

Кстати, по слухам, на областном уровне именно ЮВЛ пробивал идею увеличения стоимости проезда до 12/15 руб в прошлом году. Причем, опять же по слухам, для маршруток предлагались еще бОльшие цифры... Так что, возможно, чем-то маршрутки ему неравнодушны...

Цитата (Serg Stepanov, 09.04.2011):
> Кстати, я примерно понял, откуда убыток в 7 рублей взялся. ЮВЛ же не сказал, что для РТУ убыток. Это, возможно, убыток для казны города. В троллейбусе билет 12 руб., для льготников - 6 руб., плюс проездные, по которым, как правило, ездят больше, чем их номинал. А в маршрутке билет 15 руб., льгот нет, проездных почти нет (есть только на муниципальные маршрутки, и тот очень дорогой). Плюс если придут частники, то можно с них еще и деньги за прибыль или лицензии драть. И аренду за стоянку.
>

А какая тут проблема? Пусть проведёт приватизацию РТУ, продаст ему лицензию, а РТУ само благополучно отменит льготы и не будет приносить таких убытков. Это ж не РТУ виновато, а организация работы общественного транспорта в городе. Если льготы убираем, то РТУ, по всей видимости, может работать самостоятельно без обращений в бюджет.

Ласточкин за льготы и не платит... Льготы оплачивает федеральный и областной бюджет.

Цитата (Serg Stepanov, 09.04.2011):
> В Ярославле, судя по всему, это время чуток подольше - в районе 22 с копейками.

Не все маршруты. К тому же после 7-8 вечера выпуск настолько мал, что автобусы, которые ходят через 30 минут, можно считать в это время более надежным транспортом, чем маршрутки. В общем-то у маршруток примерно те же интервалы в среднем, что и у автобусов, но машины по маршруту распределены крайне неравномерно. Может быть и так, что едет 3 штуки друг за другом, а потом час нет ничего. В принципе увидеть маршрутку в городе вполне реально даже в 23.30, но это буквально единственный маршрут и с огромными интервалами.

> Плюс если придут частники, то можно с них еще и деньги за прибыль или лицензии драть

Бред. А вот откаты нехилые получать при розыгрыше конкурсов - это да, вполне вероятный, даже почти неизбежный сценарий, если маршрутки вместо троллейбусов пойдут именно частные.

> Кстати, по слухам, на областном уровне именно ЮВЛ пробивал идею увеличения стоимости проезда до 12/15 руб в прошлом году.

Кстати буквально на днях на областном уровне встал вопрос о повышении стоимости проезда в Ярике до 16/20 руб., но пробивальщики у нас другие... И кстати конкурсы на маршрутки вовсю идут. $_$

Жалко 58 недавно в яму попал...

Цитата (DиМоN, 11.04.2011):
> 58 недавно в яму попал...

Дык, сегодня вроде и провалился задней частью. Стекла полопались.

Надо дорожников подтягивать на денежки

Где он провалился? На какой улице?

На Волочаевской провалился 10 апреля. Третий день троллейбусы в Мариевку не ходят .Прорвало трубу, размыло грунт, в итоге провал.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 12.04.2011):
> Надо дорожников подтягивать на денежки

Там не дорожники, похоже, а Водоканал виноват - произошло разрушение бетонной внешней оболочки трубопровода, образовалась пустота под дорогой. В итоге провала, по информации ТВ, образовалась яма якобы глубиной 4 метра. Но Водоканал - тоже МУП. Кто позволит МУПу с МУПом судиться?..

Новая информация: вчера вечером 12 апреля Ласточкин послал распоряжение в троллейбусное-что бы до 19 апреля сняли контактную сеть по ул.Крестовая,от Соборной площади до ул.Свободы.

А куда троллейбусы перекинут? Насколько я понимаю, дублёров у Крестовой нет.

Плеханова

Я думаю, если это действительно произойдёт, то будут вешать линию на улице Герцена, там даже опоры уже установлены.

Цитата (робот, 13.04.2011):
> то будут вешать линию на улице Герцена, там даже опоры уже установлены.
Восстанавливать ту, которая была в 2004 году? Или по всей протяжённости, включая участок от Пушкина до Свободы?

По всей протяжённости, начиная от Свободы. Хотя есть инфа, что велено разобрать пока участок только от Стоялой до Соборной, а троллейбусы пустить по виадуку, без заезда на Соборную площадь.

Цитата (mibu68, 13.04.2011):
> Новая информация: вчера вечером 12 апреля Ласточкин послал распоряжение в троллейбусное-что бы до 19 апреля сняли контактную сеть по ул.Крестовая,от Соборной площади до ул.Свободы.

Таааааак, ну все, ждать больше нельзя, надо действовать

Цитата (робот, 13.04.2011):
> По всей протяжённости, начиная от Свободы. Хотя есть инфа, что велено разобрать пока участок только от Стоялой до Соборной, а троллейбусы пустить по виадуку, без заезда на Соборную площадь.

Это не самый плохой вариант, так уже было когда (напомните фамилию мэра) взбрело в голову сделать пешеходную зону от Соборной до Стоялой

Ну при этом варианте троллейбус точно станет убыточным. Все основные заведения - на Крестовой. А у собора - главный пересадочный узел. А от Герцена до Крестовой ходить пешком... все понятно, раз не получается закрыть, троллейбус надо "убить". ладно бы еще убрали линию от собора до Стоялой или до Пушкина. Район универмага не такой уже центр. народу много и троллейбус здесь точно нужен

Подтверждается худшая информация о планах закрытия части улицы Кретовой , начиная от улицы Свободы до улицы Пушкина. http://r40.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=3046:demontrol-&catid=41:top-headlines&Itemid=225

У универмага столько народу садится...

и на юбилейную на чем будем ездить на труповозках

Цитата (Михаил Селивёрстов, 13.04.2011):
> У универмага столько народу садится...

Специально делается, что-б выручка у троллейбусников упала. Убирают троллейбусы из самого денежного места.Всё делается ради денег, не зря ещё 25 Богданов закупили, планируют стичь деньги с населения. Видно есть у мэра в этой сфере какой-то интерес.

странно вообще как-то, ласточкин сказал что провода портят облик в историческом центре, универмаг это че, исторический центр? Вот если хотя бы оставить линию на пл.Дерунова и у универмага с последующим поворотом на ул. Пушкина - это еще более-менее приемлимо

Хотя если посмотреть с другой стороны на эту новость. Хотя-бы о закрытии депо совсем речи не идёт. Возможно предложено пожертвовать частью прибыли в обмен на продолжение существования в городе троллейбуса вообще.

только как будут добираться люди с горы к юбилейному

Цитата (робот, 13.04.2011):
> Хотя-бы о закрытии депо совсем речи не идёт.
Может она идет, только непублично. Хотя в ближайшее время точно закрывать не будут, раз строят(переносят) линию

Цитата (Михаил Селивёрстов, 13.04.2011):
> универмаг это че, исторический центр?

Это только начало- Ласточкин хочет после этого закрыть движение по всей Крестовой, а потом вообще ликвидировать троллейбус. Абсолютно точно, что в маршрутках (именно в БОГДАНАХ) у него свой интерес. Инициативная группа РТУ активно борется, подождём результатов...

народ молчит почему то

Цитата (romanmonster, 13.04.2011):
> народ молчит почему то

Просто многие ещё "не в курсе".

надо в троллейбусах объявления развешивать вместо этой рекламмы на окнах)))

Сочувствую. Мы прошли через такую же ситуацию с трамваями...

Цитата (romanmonster, 13.04.2011):
> надо в троллейбусах объявления развешивать вместо этой рекламмы на окнах)))

Да не вместо рекламы, а чтобы пол-окна закрывали и были красного цвета для привлечения внимания

Да, грядут перемены...
Репортаж с местного телеканала - http://rutube.ru/tracks/4326205.html

По информации с http://fr40.ru/viewtopic.php?f=42&t=4835 :
> В Рыбинске может появиться новая троллейбусная ветка. Контактную сеть планируется провести по улице Герцена, она заменит участок линии на проспекте Ленина от Свободы до Пушкина, который предполагается вообще демонтировать. Убрать контактную сеть, вывести троллейбусное сообщение из центра Рыбинска, такую задачу поставили перед руководством "Троллейбусного управления" в администрации города. Пока изменения должны коснуться участка от улицы Свободы до улицы Пушкина. Для этого в управлении до 22 апреля должны разработать проект и представить его на утверждение. Вариантов переноса троллейбусной ветки немного, скорей всего линия пройдет по улице Герцена.

http://ryb.ru/2011/04/13/20274
> В администрации есть предложение на приобретение троллейбусного парка, – сказал Владимир Матросов, депутат и директор МУП «Троллейбусное управление». Об это Владимир Матросов сказал на заседании муниципального совета при обсуждении программы капитального ремонта многоквартирных домов.

Приехали...

Цитата (Макс И, 13.04.2011):
> Мы прошли через такую же ситуацию с трамваями...

Еще не прошли, но все еще впереди! :))

Цитата (robcar, 14.04.2011):
> http://ryb.ru/2011/04/13/20274
> > В администрации есть предложение на приобретение троллейбусного парка, – сказал Владимир Матросов, депутат и директор МУП «Троллейбусное управление». Есть частный инвестор, который готов купить, – пояснил Владимир Матросов. – Он имеет завод по производству троллейбусов.

Транс-Альфа, потерпев фиаско в Тамбове, решила попробовать развалить троллейбус в Рыбинске?

Цитата (Михаил Костров, 14.04.2011):
> Транс-Альфа, потерпев фиаско в Тамбове, решила попробовать развалить троллейбус в Рыбинске?

Так, на всякий случай: Транс-Альфа в Тамбове ничего не разваливала, она предлагала вполне адекватные меры по обновлению парка и развитию сети, но город решил, что сделает всё сам и по-своему. Опять же, Транс-Альфа в Тамбове ничего не покупала, всё тамбовское она брала в аренду, а помимо этого привезла 7 своих машин. В частной собственности у Транс-Альфы есть Вологдаэлектротранс, которая работает относительно успешно, так что это может статься не худший вариант.

Товарищи Рыбинцы!!! Давайте не будем развивать "болтологию", а начнем реально действовать! В настоящее время уже собрана инициативная группа людей, по сбору подписей. Полная процедура их сбора будет решена в понедельник, т.е. 18 апреля и начнем. Я думаю будет целесообразнее собрать в первую очередь подписи жителей тех районов, где троллейбус является основным транспортом (Мариевка, Гора, ул.Расторгуева, ул.Ворошилова, Полиграф), а потом уже и остальных. Работников РТУ обязательно. На этом наши действия не закончатся. В данное время я уже пишу жалобу о действиях главы города в областное отделение партии ЛДПР, которая согласилась нам помочь! После сбора подписей мы отправим их главе, и тут уже подключится ЛДПР. НЕ ДАДИМ ГЛАВЕ УНИЧТОЖИТЬ ТРОЛЛЕЙБУС!!!

Цитата (IamAlukard, 16.04.2011):
> В настоящее время уже собрана инициативная группа людей, по сбору подписей. Полная процедура их сбора будет решена в понедельник, т.е. 18 апреля и начнем...

Замечательно. Есть только одно предложение. Надо не просто собирать подписи под фразой вроде "Мы за троллейбус в Рыбинске". Этого недостаточно. Надо кратко тезисно (на поллистка, но крупным шрифтом, например, 14) изложить, что будет, если троллейбус останется и если его не будет, чтобы люди видели, что не просто троллейбус закроют, а у них еще возникнут проблемы. К первому можно отнести наличие льготного проезда, наличие проездных билетов, развитие маршрутной сети, устойчивую периодичность движения по графику, полное отсутствие выбросов в виде черного и сизого дыма. Ко второму - соответственно, проезд по цене маршрутного такси, полное отсутствие льгот, отсутствие или сильное ограничение проездных документов, проблемы с проездом в часы пик, хаотичность возникновения новых и закрытия старых маршрутов, возникновение пробок в центре города, несоблюдения расписания, особенно, на удалении от конечных, наличие разного рода дымности, повышенная аварийность и пониженная безопасность пассажиров. Если этого не будет, то процент подписавшихся будет много ниже.

Цитата (Serg Stepanov, 17.04.2011):
> хаотичность возникновения новых и закрытия старых маршрутов

О_о

Цитата (Михаил Костров, 17.04.2011):
> О_о
Вполне возможно. Вспомни, сколько лет у нас устаканивалась сеть МТ.

Цитата (Макс И, 17.04.2011):
> Вспомни, сколько лет у нас устаканивалась сеть МТ.

Из реальных изменений маршрутов МТ за последние лет 10 я могу вспомнить только 36, 72 и объединение 92 с 46. Внезапно исчезал и появлялся, пожалуй, только 55, но это не показатель - такая же хрень была в свое время и с 44 автобусом. Всё! Ну а все остальное, что было в сфере изменений маршрутов МТ - это продления, которые вряд ли можно назвать причиной ступора пассажиров на остановках. К тому же продления и объединения в период 2000х касались и маршрутов обычного ОТ тоже (8+20, 33+1к, 42+41к+41а, продление 42).