Удивительно, что удалось сфотографировать чуть ли не единственный троллейбус, работающий на 1 маршруте. На маршруте обычно работали 1-3 троллейбуса, он был очень низкодоходный и туда ссылали неугодных начальству водителей. Больше неугодных - больше выпуск)
В 1999 году маршрут закрыли и контактную сеть с улицы Космонавтов к старому аэропорту сняли.
Номер, частично замазан краской - пару недель зимой 1998 года он побывал под № 67, см комментарий к http://transphoto.ru/photo/391406/#last

Хорошо помню на этом маршруте №16 и 20 - оба в желтой окраске. На автобусе 8 и 40э путь с 45 квартала был гораздо короче до аэропорта, нежели на 1-ом троллейбусе через центр города.

Цитата (Dima61, 10.04.2011):
> Хорошо помню на этом маршруте №16 и 20

16 всегда ходил по этому маршруту, а 20- нет, он был на 6 а потом на 2 маршруте. По 1 маршруту постоянными в начале 90-х были 6, 10, 16, 63, 65, 66, 67, 72, 76. Троллейбусы поставки 1991 года, на 1-це уже не работали.
Маршрут был востребован, пока действовал старый аэропрорт и работали предприятия в районе мелькомбината. В 1995 году аэропорт закрыли и превратили в авторынок и одновременно изменили трассу 34 автобуса, пустив его через аэропорт. Эти два фактора "добили" маршрут; автобус дублировал его на 2/3 трассы, а по выходным, когда работал авторынок, из-за припаркованных машин на площади у аэропорта троллейбусы часто не могли развернуться. Выпуск на маршрут сократили с 6 до 3 машин, в 1998 работали обычно 96 (бывший 16), 76, 77 и 97 троллейбусы.

Бросается в глаза разнообразие маршрутных табличек в Караганде. Желтые, красные, белые, здесь - синяя...