Теперь эти места совершенно неузнаваемы...

Цитата:
> поезд из Кировского депо

Это кировское депо походу обслуживало добрую половину октябрьских и русаковских маршрутов. В центре были Баумана, Апакова, Пресня, Щепетильникова, где тогда Октябрьские вагоны в те годы катались? А, 15, 45 да 20?

Цитата (Taganka Terrorist, 19.04.2011):
> где тогда Октябрьские вагоны в те годы катались?

Про 35-й необходимо вспомнить

Цитата (Taganka Terrorist, 19.04.2011):
> В центре были Баумана, Апакова, Пресня, Щепетильникова, где тогда Октябрьские вагоны в те годы катались?

В 1930-х многие диаметральные и просто длинные маршруты обслуживались двумя, а то и тремя депо. После трамвайных погромов 1949-1962 гг. почти все маршруты прописали к конкретным депо.

Цитата (Taganka Terrorist, 19.04.2011):
> Это кировское депо походу обслуживало добрую половину октябрьских и русаковских маршрутов.

В 1969 уже совсем не так. На 1 апреля 1969 к Кировскому депо относили 34, 36, 37 и 49 маршруты, причём последний они обслуживали вместе с октябрятами.

> где тогда Октябрьские вагоны в те годы катались?

Тогда - 15, 15к, 20, 35, 38 (с Апак.), 40, 43, 45, 50, А и вышеупомянутый 49

А какое депо в то время обслуживало маршруты 32 и 34?

Цитата (IgorVladimirovich, 22.04.2011):
> А какое депо в то время обслуживало маршруты 32 и 34?

До начала 1965 года маршрут 34 был Русаковским, в январе 1965 года его передали в Кировское депо, и до 27 октября 1976 года маршрут был Кировским (самый последний Кировский маршрут), а затем был возвращен в депо им. Русакова.
Маршрут 32 все эти годы обслуживался депо им. Русакова, там даже успели поработать Русаковские вагоны КМ.

> > где тогда Октябрьские вагоны в те годы катались?
>
> Тогда - 15, 15к, 20, 35, 38 (с Апак.), 40, 43, 45, 50, А и вышеупомянутый 49

А что за маршрут 15к? Ведь 50 был Бауманский в Октяб. ТД его передали в 1984г?

15к до 1969 работал Нагатино - Автозаводская. Закрыт, видимо, после пуска метро до "Каховской".
Потом, с 1979 до 1986 существовал октябрьский 15к Нагатино - Нижние Котлы. Причём существовал вместе с апаковским 47к с теми же конечными... История повторяется:).
50: до 1972 - Октябрьский, затем Кировско-Бауманский, с 1974 - Октябрьско-Бауманский, с 1978 - Бауманский, с 1984 - Октябрьско-Бауманский, с 1986 - Октябрьский. В начале 90-х из-за ремонтов путей и разрыва 50 на 2 маршрута существовал бауманский 50к Двинцев - Каланчёвская (фото есть на СТТС).

Цитата (Prosek, 26.04.2011):
> 50: до 1972 - Октябрьский, затем Кировско-Бауманский, с 1974 - Октябрьско-Бауманский, с 1978 - Бауманский, с 1984 - Октябрьско-Бауманский, с 1986 - Октябрьский. В начале 90-х из-за ремонтов путей и разрыва 50 на 2 маршрута существовал бауманский 50к Двинцев - Каланчёвская (фото есть на СТТС).

50-й до 1972 г. не все время был Октябрьским. Первую половину 60-х он был Бауманским (по-моему на линии попадались вагоны и из Русакова, хотя я не вполне уверен). В Октябрьское его передали во второй половине 60-х после закрытия трамвайной линии на Цветном бульваре и освобождения подвижного состава Октябрьского депо, обслуживавшего в тот период маршруты А и 1 (А укоротили до Трубной, 1 - сняли вообще)

Цитата (Prosek, 21.04.2011):
> В 1969 уже совсем не так. На 1 апреля 1969 к Кировскому депо относили 34, 36, 37 и 49 маршруты, причём последний они обслуживали вместе с октябрятами.

Непосредственно перед своим перепрофилированием в ТРЗ Кировское депо обслуживало маршруты 34, 37, 49 (вместе с Октябрьским), 50 (вместе с Бауманским), 2 (в начале 74 г. оно махнулось с Русаковским, отдав туда 36-й и получив взамен 2-й)

Еще деревня там тогда была. Сейчас город