08.2015 to Oktyabrskoye, 4921; 08.07.2018 to Ulyanovsk, 1287
Ульяновск
История
• 08.07.2018: прибыл в город
• 26.07.2018: присвоен бортовой номер приказом МУП "УЭТ"
• На линии не работал, списан из-за отсутствия комплектующих, был поставлен на разбор
EXIF
Make/Manufacturer:
PENTAX Corporation
Model:
PENTAX K200D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS2 Windows
Date and Time:
18.04.2011 17:36
Exposure Time:
1/45 sec
Aperture Value:
6.7
ISO Speed:
100
Focal Length:
45 mm
Equivalent Focal Length:
67 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Andrew Gri-Shen, 19.04.2011): > Ну, прям вообще! И ЛМы и пути по бесшумной технологии!! Хотелось бы чтоб везде так было, но до этого бесконечно далеко.. Только вот бетонное покрытие уже рассыпается :(. На фото особо не видно, только краешек в левом нижнем углу...
Это не бесшумная технология. Тут укладывали обычную РШР на деревянных шпалах, а бетонные плиты просто закладывали в колею и снаружи колеи. Это ,по сути дела, все равно, что маленькие бетонные плитки.
Надо сказать, что вагоны на этих путях уже 3 год шумят либо лысками, либо редуктором и пантографом. Так что, эта технология вполне жизнеспособна. Эти плиты лучше держат путь, чем плитка.
Тут обычно много ваогонов сразу разных маршрутов - долго нету...Как так получается - непонимаю. Маршруты едут совершенно с разных направлений и в том месте, где сходятся затыков обычно нету.
Transphoto
莫斯科 日期: 18 四月 2011 年, 星期一
链接