И автокран ЛАЗ-690. Насчёт даты скорее всего допущена ошибка - на заднем плане виден самосвал ЗИЛ-ММЗ-555, производство которого началось в 1965 г.

И черные госномера... А кольцо "м. Войковская" было заново открыто после введения в строй одноименной станции метро в декабре 1964 г.

Цитата (Справедливый, 25.04.2011):
> на заднем плане виден самосвал ЗИЛ-ММЗ-555, производство которого началось в 1965 г.

Ааре, а что написано на трафарте? Если "Войковская - 8 Марта", то это фото (и соседние) сделано точно после июня 1965 года.

Цитата (IgorVladimirovich, 25.04.2011):
> А кольцо "м. Войковская" было заново

Кольцо на том же месте быдо с довоенных времён. К нему лишь был иной подъезд со стороны центра, но после строительства моста Победы трамвай недолго ходил по Ленинградскому шоссе и уже на рубеже 40-х/50-х был перенесён в 1-й Новоподмосковный переулок.

Цитата (Aviateur, 25.04.2011):
> Кольцо на том же месте быдо с довоенных времён

Да, но была информация, что во время строительства участка "Сокол" - "Речной вокзал" кольцо было временно закрыто. (Кажется, в 1961 г.).

Цитата (Aviateur, 25.04.2011):
> Ааре, а что написано на трафарте? Если "Войковская - 8 Марта", то это фото (и соседние) сделано точно после июня 1965 года.

Да, похоже на это.
Кстати, интересно следить, как изменилась окраска вагонов. В 1959 году все были одинаково светло-красные, а к середине 1960-х стали темно-красными.

Цитата (IgorVladimirovich, 25.04.2011):
> Да, но была информация, что во время строительства участка "Сокол" - "Речной вокзал" кольцо было временно закрыто. (Кажется, в 1961 г.).

Да, скорее всего. До 1961 года кольцом пользовался только маршрут №1, в 1961 его сократили до Коптева и начали строить метро, а в конце 1964 Войковская восстанавливается и к ней продлеваются маршруты 1 и 27. Через полгода на Войковской остаётся только 27 и так до 1991 года.

Цитата (Ааре Оландер, 25.04.2011):
> Да, похоже на это.

Исправляю на август 65-го? Хотя это может быть и 1966, и 1967, но точно разгар лета.

Вроде нашел ответ! Один слайд (троллейбус 914) подписан август 1966. Значит и все остальные с огромной вероятностью сделаны тогда же.

Цитата (IgorVladimirovich, 25.04.2011):
> И черные госномера...

Такие государственные регистрационные знаки с комбинацией четырёх цифр и трёх букв стали выдавать в 1958 году.

Там нет стадиона имени Войкова. В разное время кольцо называлось "Завод имени Войкова" и "Санаторий имени Воровского" (здание санатория цело до сих пор). За забором - парк санатория имени Воровского. Во время войны он весь был распахан под посадки картошки.

Супер! Такое впечатление, что фотография не из прошлого, а просто удачная реконструкция.

Здесь мало чего изменилось: лет пять назад исчез булыжник и уже лет пятнадцать вдоль забора стоят ларьки.

Цитата (Справедливый, 25.04.2011):
> Такие государственные регистрационные знаки с комбинацией четырёх цифр и трёх букв стали выдавать в 1958 году.
Стандарт был введен в 1958 году (ГОСТ). Но реально их стали выдавать в Москве в 1959 г, а серия на самосвалах уже МОЕ или МОД (плохо видно).

Цитата (Aviateur, 26.04.2011):
> лет пять назад исчез булыжник

Булыжник на своём месте, но залит асфальтом!!! Треугольник в обозримом прошлом не перекладывали http://transphoto.ru/photo/48899/! Я ещё помню, что сокрушался, что один из последних в Москве полностью в булыжнике треугольников закатали в асфальт. Теперь такой только на Тульской один единственный остался! ;-(

Цитата (ARTём, 27.04.2011):
> Булыжник на своём месте, но залит асфальтом!!! Треугольник в обозримом прошлом не перекладывали http://transphoto.ru/photo/48899/!

Только здесь не булыжник, а брусчатка. В конце 1990-х в Москве велась замена брусчатки на трамвайных путях бетонными плитами.

Справедливое замечание! ;-)
"Булыжник" я написал подразумевая "брусчатка", поскольку прекрасно знаю чем они отличаются и где лежат(ли)... Просто первое писать и выговаривать легче чем второе, поэтому пишу по "просторечному". :-)

Странно, имхо, «брущатка» намного проще выговаривается :)